Pusat Logistik Kars Berkapasitas 412 Ribu Ton Sedang Dibangun

Pusat logistik berkapasitas 412 ribu ton sedang dibangun di Kars guna memenuhi beban perdagangan yang berasal dari KA Baku Tbilisi Kars. Biaya pusat, yang akan didirikan di atas 350 ribu meter persegi, akan menjadi 100 juta lira.

Turki menjadi basis logistik di kawasan itu dan kawasan tetangga sebesar 31 triliun dolar kota Serhat Kars untuk memenangkan perdagangan kargo pusat logistik sedang dibangun. Pusat logistik yang akan didirikan antara pabrik semen di Jalan Paşaçayır dan Organized Industrial Zone (OIZ) seluas 350 ribu meter persegi ini akan memiliki kapasitas muat 412 ribu ton. Total biaya pusat, di mana 500 orang akan dipekerjakan ketika sudah digunakan, adalah 100 juta TL.

PENTINGNYA STRATEGIS

Jalur Baku-Tbilisi-Kars, yang disebut Jalur Sutra Besi, mencapai Kars dari Baku, ibu kota Azerbaijan, melalui kota Tbilisi dan Ahılkelek di Georgia. Itu telah melewati koridor transportasi internasional Kars, akses Turki ke Asia Tengah dan Barat karena akan memungkinkan akses ke kepentingan strategis Kaukasus. Azerbaijan dan Turki Kars Logistics Center bertujuan untuk menggabungkan aplikasi dan proyek rute yang akan diselesaikan.

KEMUDAHAN TRANSISI KE AZERBAIJAN

Jalur interkoneksi sepanjang 6 kilometer sedang dibangun antara Kereta Api Kars-Erzurum untuk mencapai Pusat Logistik. Gerbang Perbatasan Aktaş, yang membuka Ardahan, Kars, Iğdır dan Erzurum ke Georgia; Ini akan memfasilitasi transisi ke Azerbaijan. Untuk alasan ini, selain Ardahan, yang menekankan pada pekerjaan jalan yang terbagi, pekerjaan gorong-gorong dan pengaspalan pada rute Kars-Arpaçay-Çıldır dilakukan dengan standar A1. Turki, dengan demikian membuat kemajuan pesat menuju tujuan menciptakan koridor internasional di luar garis tengah.

KONTRIBUSI EKONOMI DOLAR MILIAR

Transportasi dari Asia ke Eropa, bahkan 240 persen dari 10 juta ton kargo yang kemungkinan besar akan melewati Turki dengan kapasitas 412 ribu ton dari Kars Logistics Center itu membuatnya perlu. Penyelesaian pusat logistik, bersama dengan jalur kereta api yang akan memberikan keuntungan upah per kilometer, akan memberikan kontribusi ekonomi yang dinyatakan dalam milyaran dolar setiap tahun baik untuk provinsi yang dilalui maupun ke Kars tempat kargo akan ditampung. Proyek Kereta Kecepatan Tinggi Ankara-Kars dilaksanakan untuk mengirim barang-barang komersial yang datang ke kota Serhat lebih cepat. Proyek ini akan selesai pada 100, peringatan 2023 tahun Republik.

AKSES KE EROPA AKAN JATUH DALAM 15 HARI

Sejalan dengan Marmaray, ketika Proyek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars dilaksanakan, transportasi barang tanpa gangguan dengan kereta api antara Cina dan Eropa akan dimungkinkan. Dengan demikian, direncanakan untuk memindahkan seluruh angkutan barang antara Eropa dan Asia Tengah ke jalur kereta api. Turkmenistan dan Azerbaijan menerima feri kereta tambahan untuk beroperasi di Laut Kaspia. Sekali lagi, China akan membawa sebagian besar dari 240 juta ton kargo yang ingin dikirim ke barat melalui laut, dengan kereta api. Perjalanan, yang memakan waktu 45-60 hari melalui laut, akan turun menjadi 12-15 hari untuk Eropa ketika Baku-Tbilisi berakhir.

KAPASITAS BEBAN 35 JUTA BANYAK

Peletakan bantalan dan rel di jalur kereta api dengan total panjang 840 kilometer terus berlanjut. Awalnya, 6,5 juta ton angkutan diharapkan diangkut dari jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars, yang diharapkan akan ditugaskan pada pertengahan tahun baru karena kondisi musim dingin di Timur. Diperkirakan beban yang harus dilalui Jalur Sutera Besi mencapai 35 juta ton dalam jangka menengah. Selain itu, antara jalur KA Timur dan Barat akan diletakkan di Turki, akan melayani 1 juta penumpang. Jika terjadi kerusakan kereta penumpang dan barang, pemeliharaan dan perbaikan juga akan dilakukan di Kars Logistics Center.