Disebutkan bahwa kereta gantung yang sedang dibangun di Sölden, Austria ini merupakan kereta gantung berkapasitas tertinggi di dunia. (Berita pagi Tourizmdebus) Sölden meningkatkan pembangunan infrastruktur kereta gantung gunung beberapa tingkat sekaligus. Dengan kereta gantung Giggijochbahn yang baru, Sölden menawarkan kapasitas tertinggi di dunia, kabin 10 orang, dan kereta gantung tali tunggal kepada para tamunya. Proyek ini adalah mahakarya dalam teknologi kereta gantung dan monumen arsitektur. Pertama-tama, masih belum ada yang lebih baik dalam hal kenyamanan yang ditawarkan kepada penumpang.
Lift Giggijoch di Sölden, kawasan ski yang menyukai matahari di Austria, memelopori dimensi baru dalam hal kekuatan dan kenyamanan, dengan kapasitas penumpang 4 penumpang per jam. Dari stasiun awal di lembah (500 meter) ke stasiun puncak (1.362 meter), lompatan kuantum kualitatif menanti penumpang. Di gedung stasiun, ruang yang luas, udara dan cahaya, kabin sepuluh orang yang luas, area pejalan kaki yang besar dan lengkap, waktu perjalanan yang jauh lebih pendek, perjalanan yang sangat mulus, rute naik dan mendarat yang rata dan tidak terhalang dipikirkan dengan cara terbaik.
KEDATANGAN DIMENSI BARU
Stasiun pintu masuk yang elegan, dengan pintu masuk selatan dan cukup luar biasa, terdiri dari delapan kantor tiket. Stasiun ini juga dilengkapi dengan box office setinggi 13 meter dengan teknologi informasi canggih yang terkait dengan area ski. Di atas aula ini, ada platform naik yang naik ke atas. Ada dua eskalator dan dua lift di atas tingkat parkir. Platform boarding juga dapat diakses dari tempat parkir dan koneksi landasan.
TRANSPORTASI CEPAT
Lift Giggijochbahn baru membawa penumpang ke area ski dengan kecepatan maksimum tanpa harus mengantri. Kereta gantung ini bergerak dengan kecepatan 5,5 m / detik. Ini memiliki 4.500 kabin yang membawa 134 orang per jam dan sistem boarding yang sangat canggih. Setelah perjalanan dimulai, pelayaran juga sangat nyaman. Sistem ini tak tertandingi dengan joknya yang lebih lebar 20 sentimeter dibandingkan kabin sepuluh orang serupa lainnya dan pergerakannya yang sangat mulus. Teknologi kereta gantung baru ini, yang digunakan untuk pertama kalinya oleh perusahaan Austria Doppelmayr, pemimpin pasar dunia dalam kereta gantung, di kereta gantung Giggijochbahn muncul di sini. Dengan 26 kaki penyangga yang benar-benar baru didirikan dan jarak miring 2.650 meter, perjalanan di ketinggian sekitar 920 meter hanya membutuhkan waktu 9 menit. Seluruh rute diterangi untuk keselamatan para tamu, dan dilengkapi dengan kamera dan speaker.
MOUNTAIN RIDING ON THE GUNUNG
Ketika mereka tiba di gedung stasiun puncak, penumpang secara pribadi merasakan keuntungan dari teknologi terbaru. Rancangan bagian embarkasi dan pendaratan dilakukan untuk pertama kalinya dalam "bentuk tulang". Secara konkret, ini berarti, seperti gerbong kereta bawah tanah, sepuluh kabin berdiri dalam satu baris berdekatan dan menunggu penumpang naik dan turun. "Level Walk In" ini menyediakan akses yang nyaman, bebas stres, dan tidak terhalang ke landasan pacu dan lift ski. Dimensi pasti dari stasiun tersebut hanya diungkapkan setelah kedatangan. Konstruksi baja berlapis foil tidak hanya menampung pesawat stasiun dan stasiun gondola di atasnya, tetapi juga sebuah toko olahraga dan gudang alat ski, masing-masing seluas sekitar 250 m2. Hari bermain ski tidak bisa dimulai dengan lebih nyaman dari ini. Anda bisa turun dari kereta dengan nyaman dengan sepatu musim dingin, pergi ke stasiun dengan eskalator atau lift, memakai sepatu ski berpemanas, mengambil ski, dan berangkat.
MILESTONE ARSITEKTUR YANG DIPERBARUI UNTUK SÖLDEN SKI
Kerjasama yang sudah sukses telah membuktikan dirinya dalam pembangunan baru kereta gantung Giggijochbahn. Setelah kereta gantung Gaislachkoglbahn dan restoran gourmet ice Q di gunung Gaislachkogl, arsitek Johann Obermoser juga merancang kereta gantung Giggijochbahn yang baru. Dengan cara ini, Obermoser telah bertanda tangan di bawah monumen arsitektur baru dari wilayah ski Sölden. Kantor Arsitektur Obermoser membangun tubuh bangunan dengan cara yang sangat menarik. Platform boarding ditingkatkan menjadi 13 meter dan konsep stasiun dibuat pada plot dengan jejak sekecil mungkin. Bangunan besar berbentuk menara yang elegan ini menggabungkan pemasangan teknis ropeway, dan lebih mirip monumen. Platform naik naik menghilang di belakang jalur dengan pemandangan Pegunungan Alpen Ötztal. Lantai dasar platform yang menjorok keluar dari tubuh bangunan memberikan perasaan ringan dengan permukaannya yang seperti cermin. Efek lansekap dapat diubah menjadi atmosfer yang berbeda dengan efek cahaya. Semuanya sangat mementingkan faktor pelayanan dan kenyamanan. Kedua eskalator juga menyediakan akses ke boarding pass, yang terhubung langsung ke lereng ski dan tempat parkir.
MANAJEMEN ENERGI YANG BERKELANJUTAN
Menurut prinsip-prinsip manajemen energi umum kereta gantung gunung Sölden, stasiun awal dan puncak juga ramah lingkungan dan berkelanjutan. Stasiun awal memiliki pompa pemanas air. Ada sistem di stasiun bukit untuk memulihkan panas. Sebuah sistem dengan penukar panas, dua pompa pemanas udara, beton, sistem pipa in-body dan sistem pemanas udara juga melayani perlindungan lingkungan.
MOBIL KABEL TUA MENINGGALKAN MUSIM PANAS KEDUA DI HOCHOETZ
Kereta gantung Giggijoch, yang membawa pengunjungnya ke area ski baru, adalah kereta gantung generasi ketiga yang terletak di sini. Kereta gantung sebelumnya membawa para pemain ski dari Sölden pada 37.000 April 17, setelah sekitar 2016 jam operasional. Namun, ini terakhir kali bagi turis Sölden. Sistem, yang telah beroperasi sejak 1998, akan digunakan kembali di area ski Hochoetz mulai musim dingin mendatang. Dengan demikian, Ochsengartenbahn akan mengambil tugas lift, meningkatkan kapasitas area ski.
Kapasitas dan karakteristik teknis kereta gantung sedang dibangun
Alt stasiun ketinggian 1.362 m
Ketinggian stasiun puncak 2.283 m
Jarak pesawat miring 2.650 m
Perbedaan ketinggian 920 m
Kecepatan perjalanan 6,5 m / dtk (variabel)
Kapasitas pengangkutan setiap jam 4.500 orang
Waktu perjalanan 8,87 mnt
Jumlah kabin 134
Jumlah kaki dukungan 26
Panjang tali 5.371 m
Tahun dibangun 2016 / 17