Di Bursa, masalah lalu lintas dibahas: Gubernur Bursa Izzettin Kucuk, Walikota Recep Altepe dan Presiden BTSO Ibrahim Burkay, solusi bersama untuk masalah lalu lintas perkotaan dengan tujuan menghasilkan semua zona industri yang terorganisir, manajer dan pengusaha berkumpul, proposal solusi diletakkan di atas meja. Walikota Metropolitan Recep Altepe, tepat di depan stasiun metro dan layanan yang perusahaan juga ingatkan bahwa ratusan pekerja datang dengan kendaraan khusus, jam kerja dan pekerja untuk diteruskan ke transportasi umum dengan menekankan bahwa masalah tersebut dapat diselesaikan secara signifikan.
Dengan tujuan menjadikan Bursa sebagai kota yang dapat diakses di setiap area, investasi dengan cepat terjadi di setiap area mulai dari sistem kereta api hingga jembatan dan persimpangan, dari membuka jalan baru hingga memperluas jalan yang ada, dan terutama di pagi dan sore hari kemacetan lalu lintas telah menjadi barang prioritas bagi para manajer kota. Gubernur Bursa Izzettin Small, Walikota Recep Altepe dan Presiden BTSO Ibrahim Burkay, dalam rangka menghasilkan akal sehat untuk solusi kemacetan lalu lintas semua zona industri terorganisir, manajer, pengusaha dan bertemu dengan pertemuan tersebut. Dalam pertemuan tersebut, investasi transportasi yang dilakukan oleh Kota Metropolitan, kemacetan lalu lintas di pagi dan sore hari dan saran untuk solusi masalah dibahas satu per satu.
70 persen dari anggaran mencapai transportasi
Walikota Bursa Metropolitan Recep Altepe, meningkatkan tingkat kemakmuran dan daya beli dalam beberapa tahun terakhir dengan meningkatnya jumlah kepemilikan kendaraan pribadi dan orang-orang cenderung pergi ke mana saja dengan kendaraan mereka sendiri, ia menekankan. Walikota Altepe menekankan bahwa lalu lintas adalah masalah prioritas tidak hanya di Bursa tetapi juga di semua kota dengan populasi lebih dari satu juta. “Meskipun Kementerian Transportasi dan Kementerian Dalam Negeri adalah subjeknya, kami melakukan investasi terbesar sebagai kotamadya. Kami mengalokasikan lebih dari 70 persen dari anggaran investasi kami untuk transportasi. Jumlah jembatan dan persimpangan yang telah kami bangun dalam 7 tahun terakhir telah menjadi 63 dan pekerjaan ini terus berlanjut. Jalur metro dan trem sedang dibangun. Jumlah bangunan yang dihancurkan untuk membuka satu boulevard ditemukan 500. Bangunan itu tidak mudah dihancurkan. Aplikasi ini tidak di setiap kota di Turki. Setelah Istanbul Street, jalur kereta bawah tanah tambahan, terutama kereta bawah tanah Yıldırım, semuanya akan berada di bawah tanah. Aktivitas transportasi udara dan laut kami berlanjut. Yunuseli adalah transfer bandara. Penerbangan terjadwal sedang diproses. Semoga pesawat laut kita akan turun dari Yunuseli ke Tanduk Emas dalam waktu singkat. "
Kita harus memerintah dan menerapkan
Terlepas dari semua investasi ini, Presiden Altepe menunjukkan kemacetan lalu lintas, terutama di pagi dan sore hari, dan menyatakan bahwa penyelesaian masalah ini bergantung pada langkah-langkah bersama dan bahwa setiap orang harus berkontribusi pada solusinya. Menyinggung bahwa perlu menetapkan aturan dan mengambil keputusan untuk memanfaatkan infrastruktur dan jalan yang ada dengan sebaik mungkin dengan mematuhi aturan ini, Presiden Altepe mengatakan, “Langkah yang akan kami ambil bersama Industri sangat penting. Ada beberapa langkah yang perlu kami ambil untuk memudahkan lalu lintas. Misalnya, ketika saya pergi ke Ankara baru-baru ini, saya perhatikan bahwa jalan-jalan pada jam 7 pagi kosong. Meskipun kami membawa sistem kereta api ke depan beberapa organisasi, mereka menempatkan bus antar-jemput. Meski ada shuttle bus, ratusan pekerja datang dengan kendaraan sendiri. Ada kereta bawah tanah dan antar-jemput, tetapi tempat parkir pabrik penuh. Bus 80 hingga 100, trem 200 dan gerobak 700 mencegah 1000 kendaraan memasuki lalu lintas. 10 tahun lalu tidak ada jalan bebas hambatan. Saat ini, 50 ribu kendaraan menggunakannya. Kami harus membuat aturan dan melangkah bersama. Kita bisa sangat lega dengan sedikit memajukan jam kerja. Dalam sistem rel, kepadatan dialami dalam 1 - 1,5 jam. Kuadriliun lira telah diinvestasikan. Penggunaan jam dibatasi 1 - 1,5 jam. Setelah jam 9.30 pagi, gerbong kosong. Jika waktu disesuaikan, keringanan diberikan jika pabrik meneruskan sekolah ke depan. "Kami perlu memperpanjang waktu antara jam 7.30 pagi dan 09.00 pagi."
"Bursa; kota paling mahal untuk membuat jalan ”
Gubernur Bursa İzzettin Küçük mengingatkan bahwa kemacetan lalu lintas di pagi dan sore hari adalah salah satu masalah terpenting. Menyatakan bahwa Kota Metropolitan adalah kotamadya yang paling banyak mengambil alih di jalan raya, Küçük berkata, “Tetapi tidak mudah untuk membangun jalan di Bursa. Anda pergi ke suatu tempat di alam. Mereka bilang Anda pergi ke tempat lain, ada artefak bersejarah, Anda tidak bisa lewat di sini. Cara menjadikan Turki salah satu yang paling sulit dan mahal di Bursa mana. Orang ingin menikmati dan menikmati kota yang indah ini. Kami duduk, meletakkan masalah di atas meja dan mulai dengan sekolah. Kami telah mengubah jam mulai 170 sekolah pendidikan tunggal dari 8.20:9 pagi menjadi 7.30 pagi. Lalu lintas sebagian besar terkonsentrasi antara jam 8.30 pagi dan XNUMX pagi. Selain itu, kami mencabut semua pos pemeriksaan agar tidak terjepit di dalam. Kami bekerja dengan aman dan menentukan rute serta waktu kendaraan dan truk besar. Kami akan mengaturnya, ”ujarnya.
Waktu pekerja di jalan akan berkurang
Menyatakan bahwa mereka memiliki harapan dari para industrialis pada saat mengatur jam kerja, Gubernur Küçük berkata, “Tujuan kami adalah; Bisakah kita mendapatkan kembali jam kerja dari jam sibuk? Review kami adalah sebagai berikut; pekerjaan di industri sebagian besar adalah 8 - 8.30. Agar pekerja sampai di sana, dia harus pergi jam 7. Di malam hari, 1 - 1,5 jam yang sama berlalu di jalan. Jika pada pukul 7 dan layanan keluar pada pukul 6.30, itu dapat dihubungi dengan sangat mudah. Jadi, kami mendistribusikan jam sibuk. Kami juga mengurangi waktu yang dihabiskan para pekerja di jalan. Jika keluar jam 6.40 pagi, sekarang juga. Sama di malam hari. Karyawan tersebut tinggal seharian penuh di malam hari. Pak 06.30 terlalu pagi ya? Jika seseorang membutuhkan waktu setengah jam lagi, dia ingin, tetapi harganya mahal. Biaya ke kota sangat berat dan 1 jam berlalu lintas. Saya tidak tahu apa yang secara teknis akan memengaruhi bisnis, tetapi proses yang sama akan terus berlanjut. Itu hanya akan meluncur 1 jam masing-masing. Anda akan mendapat layanan hebat ke kota tanpa melakukan setoran apa pun. Waktu yang dihabiskan oleh karyawan dalam kemacetan akan berkurang dan jika dia pergi pada jam 3 sore, dia akan memiliki waktu sepanjang hari. Kami memiliki permintaan seperti itu dari Anda. Kami ingin Anda menjangkau. Sebagai publik, saya akan melakukan apa pun untuk menghibur orang-orang ini, ”katanya.
Pekerjaan 160 lebih dari seribu
Kamar Dagang dan Industri Presiden Bursa Ibrahim Burkay 14 OIZ, 4 Breeding OIZ dan 3 Kawasan Industri Terorganisir dengan total Zona Industri Terorganisir 21 mengingatkan bahwa lebih dari seribu orang 160 dipekerjakan. Burkay mengatakan bahwa mereka membuat pengelompokan di sektor 11 dalam hal bagaimana pengaturan dapat dibuat dalam industri untuk memudahkan lalu lintas di Bursa dan berkata, “Kami memiliki beberapa sektor di dalam kota. Kami mengumpulkan sektor-sektor ini di bawah payung koperasi dan memulai studi dengan Kota Metropolitan kami. Kami sedang mengerjakan status baru yang kami sebut Zona Perdagangan Terorganisir untuk sektor-sektor ini di daerah di luar kota. Kami mengidentifikasi area 11 dari daur ulang hingga plastik. Di wilayah 11, seperti di Eropa, kami bertujuan untuk menyelesaikan masalah lalu lintas dengan serius dengan memindahkan Zona Perdagangan Terorganisir ke luar kota, yang terhubung dengan kereta ke stasiun bus. Ini juga akan memungkinkan perusahaan-perusahaan ini untuk tumbuh. Karena bisnis ini macet di kota, tidak ada daerah untuk tumbuh, ”katanya.
Pada pertemuan tersebut, perwakilan dari zona industri terorganisir dan pengusaha juga menyampaikan saran mereka untuk solusi masalah lalu lintas dari menarik jam kerja ke transportasi umum.
Jadilah yang pertama mengomentari