thyssenkrupp terus meningkatkan aktivitas komersial terkait elevator dan mengubah industri elevator dengan studi R&D yang akan dilakukan di menara uji di Rottweil.
Kota-kota dipenuhi dengan peningkatan populasi dan infrastruktur yang berlebihan; Mobilitas bangunan memainkan peran yang menentukan dalam pertumbuhan kota yang berkelanjutan. Kegiatan penelitian di kota bersejarah Baden-Württemberg adalah titik balik dalam mengatasi tantangan urbanisasi ini.
Andreas Schierenbeck, CEO dari thyssenkrupp Elevator, menjelaskan: “Sebagai hasil dari peluncuran solusi perawatan prediktif kami MAX dan mengintegrasikan produk HoloLens Microsoft ke dalam proses layanan kami, ini seperti industri elevator yang tetap tidak berubah dan sangat tradisional selama 150 tahun terakhir. Kita telah melihat bahwa bahkan di sektor, perubahan revolusioner dapat dilakukan melalui inovasi dan digitalisasi. Sekarang, dengan menara uji Rottweil, kami memperkuat semua aktivitas inti kami, termasuk manufaktur elevator, dengan solusi perintis yang mendefinisikan ulang mobilitas di kota dan menjadikan kota tempat terbaik untuk tinggal. ”
Di antara solusi tersebut adalah MULTI, yang akan diuji dalam waktu yang sangat singkat di 12 sumur di menara uji di Rottweil dan telah dirancang khusus untuk sistem elevator baru ini. Untuk kereta Transrapid yang digunakan pada motor penggerak linier, teknologi levitasi magnetik yang dikembangkan digunakan, sehingga memperoleh banyak keuntungan: Struktur tanpa tali memungkinkan beberapa gerbong elevator bergerak dalam satu poros. Dengan cara ini, sementara daya dukung ditingkatkan setengahnya, kebutuhan ruang untuk poros lift di gedung berkurang setengahnya. Karena elevator dapat bergerak ke samping tanpa batasan ketinggian, MULTI menawarkan peluang yang belum pernah ada sebelumnya dalam desain bangunan dan arsitektur.
Sebagai indikasi perlunya solusi transportasi yang lebih cepat dan lebih efisien di gedung-gedung, rancangan undang-undang yang saat ini diajukan di Negara Bagian Federal Jerman membayangkan tinjauan terhadap pembatasan ketinggian sebelumnya. Hal ini menunjukkan bahwa bangunan tempat tinggal harus dibangun lebih tinggi dan lebih sering untuk memberikan solusi atas kekurangan perumahan di kota dan untuk menciptakan daerah yang lebih layak huni. Oleh karena itu, fokus lain dari para insinyur di thyssenkrupp adalah tali kerek tradisional di menara setinggi 64,8 meter, tempat pengujian dilakukan dengan kecepatan 264 km per jam.
Dengan pengalihan menara dari kontraktor umum Züblin ke thyssenkrupp, pekerjaan R&D di menara secara resmi akan dimulai. Dengan dimulainya pekerjaan, semua inovasi dalam elevator sekarang dapat diuji dan disertifikasi di fasilitas Rottweil sebelum diterapkan di kota-kota besar di seluruh dunia. Mempertimbangkan peran penting yang dimainkannya dalam inovasi untuk teknologi elevator, thyssenkrupp memastikan bahwa menara uji ditugaskan tepat seperti yang direncanakan dan sejalan dengan anggaran yang direncanakan.
Tren naik
Pada tahun 1950, 70% dari populasi dunia adalah pedesaan. Pada tahun 2050, jumlah penduduk perkotaan akan mendekati persentase yang sama. Karenanya, kota akan menjadi pusat ekonomi dunia. Ketika kota tumbuh dan daerah menjadi terbatas, itu berarti ekspansi hanya terjadi ke satu arah: ke atas. Telah diamati bahwa manfaat ekologi dan ekonomi dari bangunan bertingkat tinggi, yang meninggalkan jejak lebih sedikit dan memungkinkan lebih banyak ruang hijau perkotaan, merupakan faktor penentu dalam perkembangan kota besar. Jumlah gedung pencakar langit tidak hanya meningkat; Pada saat yang sama, tinggi rata-rata mereka melebihi semua ekspektasi. Hingga akhir 2015, rata-rata ketinggian 100 gedung tertinggi di dunia mencapai 357 meter. Mengingat ketinggian ini adalah 2000 meter pada tahun 285, terlihat peningkatan luar biasa sebesar 15 meter terjadi dalam 70 tahun.
Andreas Schierenbeck menunjukkan bahwa langkah-langkah inovasi baru dalam industri elevator sangat dibutuhkan untuk memastikan bahwa orang dapat bergerak secara efisien dan nyaman dalam perkembangan kota yang berubah dengan cepat ini: “Waktu tetap merupakan aset yang berharga. Kami mendukung kota untuk mencegah penduduk kota membuang-buang waktu karena kemacetan dan kepadatan yang berlebihan. Sebagai thyssenkrupp, kami terus berinovasi dalam transportasi perkotaan, dengan produk inovatif seperti MULTI, produk seperti konveyor bergerak ACCEL yang mengurangi kemacetan dan meningkatkan arus orang di dalam gedung, dan operasi seperti kombinasi MAX dan HoloLens untuk memastikan pengoperasian sistem mobilitas yang tidak terganggu.
Menara uji Thyssenkrupp di Rottweil: Fakta dan detail
• Menara uji Rottweil setinggi 246 meter adalah gedung tertinggi di Baden-Wurttemberg. Menara televisi Stuttgart, gedung tertinggi kedua di kawasan itu, mengikutinya dengan ketinggian 217 meter.
• Platform tontonan dengan ketinggian 232 meter adalah yang tertinggi di Jerman di wilayah ini. Berikutnya adalah Menara Eropa (Europaturm) setinggi 224 meter di Frankfurt.
• thyssenkrupp telah menginvestasikan 40 juta euro di masa depan.
• Panjang sumur uji di menara uji elevator adalah 2,1 km jika dihitung semuanya. Jadi jika sumur di dalam menara itu dijajarkan satu sama lain, itu akan delapan kali lebih tinggi dari ketinggian saat ini, dan dua kali lebih tinggi dari Menara Jeddah di Arab Saudi (1007 meter), yang saat ini merupakan gedung tertinggi yang sedang dibangun.
• Berat total menara adalah 40 ribu ton. Ini sama dengan berat gajah Afrika 8000.
• Sebanyak 15 meter kubik beton dan 2500 ton material baja digunakan dalam konstruksi ini. Jumlah baja yang digunakan sesuai dengan jumlah yang digunakan thyssenkrupp untuk permukaan modern yang diproduksi setiap hari di Duisburg.
• Volume bangunan sekitar 118 ribu meter kubik. Jika kita membayangkan menara uji sebagai sebuah pint, itu akan memiliki konten yang cukup untuk acara 20 Oktoberfest.
• Seluruh proses dari upacara peletakan batu pertama hingga upacara pembukaan berlangsung kurang dari sepuluh bulan. Dengan kata lain, hanya 245 yang direduksi menjadi -32 meter mulai dari awal untuk fondasi menara pada siang hari; sekali lagi 232 meter ke atas.
• Pada beberapa hari menara ini naik 5 meter per hari. Dengan kata lain, ia tumbuh lima kali lebih cepat daripada beberapa spesies bambu. Rata-rata, menara meningkat sekitar 3,5 meter per hari.
• Lapisan luar terdiri dari total 17 ribu meter persegi. Ini sesuai dengan dua bidang sepakbola.
• Menara ini akan digunakan sebagai lingkungan uji khusus untuk MULTI, sistem lift bebas tali pertama di dunia. Tiga sumur yang saling terhubung memungkinkan elevator kelas atas untuk bergerak secara horizontal di menara.
• Saat ini ada dua lift yang beroperasi di menara uji (status 12 / 12 / 2016): lift panoramik dengan akses ke lift dan platform akses tahan api, yang dapat mencapai 4 meter per detik. Setelah Anda mencapai meter 8 (29 km / jam) dan sampai ke lift yang terdiri dari dinding kaca, Anda dapat mulai menikmati pemandangan.
• Lift tercepat di menara uji kemudian akan mulai bekerja di sumur dengan kecepatan mencapai 18 meter per detik (65 km / jam). Ini adalah dua kali kecepatan Usain Bolt ketika dia memecahkan rekor dunia.
• Tangga terdiri dari langkah-langkah 1500. Dalam hal berjalan menaiki tangga menara uji dari awal hingga akhir (mulai dari -32 dan berakhir di 232), catatan resmi sekarang adalah 15 menit.
Jadilah yang pertama mengomentari