Jalur Trem Nostalgia Beyoğlu Direnovasi

Jalur Trem Nostalgia Beyoğlu Direnovasi: Instalasi Sistem Infrastruktur yang akan mengakhiri penggalian terbuka di Jalan İstiklal, Jalur Trem Nostalgia yang terus menerus merobohkan lantai, memiliki rel baru yang dilapisi bahan peredam getaran dan tahan terhadap benturan, skala 10x15x30 cm .

* Saluran Stormwater dan Wastewater tidak dibuat dengan Open Excavation tetapi oleh 5 meter di bawah Pipe Push Technology.

* Studi; 02: 00 ke 11: 00 di mana sirkulasi menurun.

* Dalam studi yang akan dilakukan dalam pementasan; Akan ada tahap meter 150 untuk infrastruktur dan tahap meter 100 untuk Jalur Trem Nostalgia.

* Di Jalur Trem Nostalgia, bagian-bagian dari pekerjaan pembongkaran sementara akan dibeton, sehingga jalur pejalan kaki dan kendaraan tidak akan terganggu.

* Dengan penelitian ini, 100 ribu meter dan pipa bergelombang 70 tahan tekanan tinggi akan diletakkan di Jalan İstiklal, yang akan mengakhiri penggalian dalam pekerjaan infrastruktur di masa depan, dan 310 pendekatan baru Chimney-Manhole akan dibangun.

* Setelah pekerjaan infrastruktur ini, jika terjadi kerusakan dan pemasangan instalasi baru di Jalan İstiklal, pekerjaan dapat dilakukan tanpa penggalian terbuka.

Kerusakan pada trotoar karena getaran yang dipancarkan oleh Jalur Trem Nostalgia di Jalan Istiklal dan penggalian infrastruktur yang harus dilakukan oleh lembaga di trotoar membuatnya perlu memperbarui trotoar dalam hal kenyamanan dan penampilan trotoar.

Selain itu, 26 Nostalgic Tram Line, yang telah melayani selama bertahun-tahun tanpa gangguan, pada dasarnya akan mencegah kerusakan pada perkerasan jalan dan ditutupi dengan bahan elastomer (karet). Dengan sistem lintasan yang benar-benar baru, ia bertujuan untuk mencegah jeda di tanah İstiklal Street.

Dengan pemasangan 100 Corrugated Pipes dan 70 kamar tambahan baru (cerobong) yang memberikan solusi mendasar untuk pekerjaan infrastruktur (310 ribu meter hambatan tekanan tinggi total) yang merusak tanah, dan pemasangan cerobong tambahan baru (cerobong) akan disebut sebagai Penggalian Akhir di Jalan İstiklal.

Karya-karya yang akan dilakukan di İstiklal Street;

1- Infrastruktur Air Limbah dan Stormwater akan diperbarui
2- Rel Trem Nostalgia Rel baru dengan pelapis karet dan peredam getaran akan diproduksi dan dipasang
3-70 Sistem Pipa Bergelombang dan 310 Instalasi Cerobong Pendekatan Baru untuk Lembaga Infrastruktur (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ dll.)
4-Pelapis Batu Granit Alam
5-Pencahayaan dan Renovasi Sistem Catenary

1- Pekerjaan Infrastruktur Air Limbah dan Stormwater
Karena garis air limbah yang tidak mencukupi dan lama, limbah air limbah sering dialami di ruang bawah tanah bangunan dan tempat kerja yang terletak di Jalan Istiklal. Saluran air limbah dan air hujan perlu ditingkatkan ke kapasitas yang lebih tinggi.
Untuk tujuan ini, bagian pertama dari pekerjaan telah berlangsung dengan cepat sejak Desember ke arah SMA Galatasaray dari wilayah Tophane. Air limbah dan air hujan bekerja di sini dan di semua Jalan Istiklal; Karena fasilitas infrastruktur intensif di wilayah ini, hal itu tidak direalisasikan oleh Open Excavation, tetapi oleh 5 meter di bawah tanah dengan Teknologi Pipe Push.

2nd Arm of Air Limbah dan Stormwater Line; Antara Galatasaray Square dan Taksim Square (1.000 meter) dan Lengan ke-3 antara Galatasaray Square - Tunnel (2.250 meter) akan dimulai pada 26 Januari 2017 pukul 02.00.
Produksi Stormwater dan air limbah rencananya akan selesai pada 15 Maret 2017. Jam kerja dari 02: 00 ke 11: 00.

2- Pembongkaran Trem Nostalgia dan Pekerjaan Konstruksi
19 Januari 2017 secara historis, rel trem akan dimulai antara 1.167: 703 dan 02: 00: 11: 00: 15: 2017: 100: XNUMX: Taksim Square (XNUMX meter) dan meteran Sekolah Tinggi-Terowongan Galatasaray (XNUMX). Selama pembongkaran, pekerjaan akan dilakukan pada malam hari agar tidak menjadi korban warga dan pengrajin. Pembongkaran akan berlanjut hingga XNUMX Maret XNUMX. Namun, dengan mempertimbangkan kondisi musim dingin, bagian-bagian di mana pekerjaan pembongkaran diselesaikan akan ditutup dengan beton lapangan sementara dan tahapan meter XNUMX akan ditutup sesuai dengan jalur pejalan kaki dan kendaraan.
15 Pada Maret 2017, infrastruktur Trem Nostalgia dan produksi pembaruan rel akan dikoordinasikan dengan produksi lansekap.

3-Instalasi Infrastruktur (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ dll.)
15 Dalam studi ini, yang akan dilakukan bersama dengan pekerjaan penggalian lansekap yang akan dimulai pada Maret 2017, studi dari Direktorat layanan Infrastruktur TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ dan İstanbul Metropolitan Municipality, mempertimbangkan kebutuhan masa depan (100 ribu meter, tahan tekanan tinggi 70 corrugated pipes) kabel pemandu kabel dan lubang sambungan (cerobong) 310 baru akan dibuat.
30% dari pipa akan dibiarkan sebagai pipa kosong, setelah pekerjaan infrastruktur ini, dan untuk kebutuhan yang mungkin di tahun-tahun berikutnya, dalam hal terjadi kerusakan dan pemasangan baru, pekerjaan dapat dilakukan tanpa penggalian terbuka.
Karya-karya ini akan dilakukan dalam tahap meter 150 dalam dua arah (antara Tünel-Taksim Square, Taksim Square-Tünel) dan juga sebagai kerja malam dengan trem dan peletakan lantai terkoordinasi.

4- Pekerjaan Penjepit Batu Granit Alam

15 Pada 2017 Maret, tahapan meter 150 akan dua arah (Tunnel-Taksim Square, Taksim Square-Tunnel) dan kerja malam (02: 00-11: 00 jam). 25bin 500 m2 Lapisan granit akan dibuat.

Sementara semua pekerjaan kami sedang berlangsung, area di sekitar area kerja akan ditutupi dengan panel rambut 1.70 cm untuk memastikan keselamatan warga dan pengrajin.

juga; jembatan penyeberangan khusus dirancang untuk digunakan di gedung dan toko pintu masuk untuk mencegah warga menjadi korban.

Jalur Trem Nostalgia Beyoğlu

Baik rel dan sistem catenary (elektrik) panjang 2.500 km, yang membawa penumpang 1990 setiap hari antara Taksim dan Tunel dan telah melayani untuk 26 sejak 1.64, telah mencapai akhir masa operasinya. Korosi telah terjadi pada dasar rel yang ada. Ada fraktur di beberapa bagian garis dan abrasi di daerah geser. Dalam ruang lingkup studi, rel dan tali serta sistem penegang akan diubah.

Jalur trem yang ada; baik karena teknologinya dan karena daya dukung kubah bersejarah yang rendah di bawah jalan, ia memancarkan banyak getaran di sekitarnya, dan getaran dari jalur trem terus-menerus merusak penutup atas jalan.

Terletak di antara Taksim Square dan Sekolah Tinggi Galatasaray, struktur brankas bersejarah diperkuat dengan sistem Precast di 2012.

Rel jalur trem baru yang didukung dengan bahan peredam getaran elastomer (karet) akan diproduksi dan dipasang di jalur trem.

Lapisan elastomer di sekitar rel tidak akan mengirimkan getaran di sekitar rel dan kerusakan pada lapisan di sekitar rel tidak akan terjadi.

Sistem Catenary (listrik) yang ada, yang menyebabkan kegagalan fungsi dan gangguan dalam layanan trem, juga akan diperbarui dengan bahan teknologi terbaru.