Pekerja 2 di Marmaray terluka oleh tegangan tinggi: pekerja sub-kontrak 2 terluka di Marmaray kemarin pagi. Salah satu pekerja dalam bahaya.
Ferdi AY dan Nuri AÇIKYÜREK, yang bekerja sebagai subkontraktor dalam pekerjaan mengekspor TCDD Istanbul Marmaray Line antara stasiun Kazlıçeşme-Yedikule di perairan 23.01.2017 pada waktu malam di Tanggal 03, terluka dengan masuk ke saluran tegangan tinggi 25 ribu volt. Perawatan Nuri AÇIKYÜREK yang terluka serius terus berlanjut di Rumah Sakit Fakultas Kedokteran Cerrahpaşa dan bahaya kehidupan terus berlanjut.
peristiwa; Disadari bahwa tangga logam yang digunakan dalam pekerjaan ekspor antara Kazlıçeşme-Yedikule disentuh / didekati oleh jalur tegangan tinggi selama pengangkatan tangga dan para pekerja yang memegang tangga tersebut terjebak di jalur tegangan tinggi.
Dalam program kerja antara Kazlıçeşme dan Yedikule di Marmaray, studi K-500 adalah dari “KARYA TANPA ENERGI DALAM GENERASI PEMELIHARAAN ancak, tetapi ini merupakan indikasi yang jelas bahwa Sistem Manajemen OHS tidak berfungsi karena fakta bahwa energinya belum terputus.
Sebelumnya, 20.09.2016, Fatih Uysal, yang campur tangan dalam kebocoran air di terowongan Marmaray di perairan 03 pada malam hari di 27, kehilangan nyawanya dengan mendapatkan arus listrik.
Setelah layanan kereta suburban berakhir di Marmaray, banyak perusahaan subkontraktor melakukan pekerjaan penyelesaian dan perbaikan pada ruas jalan 13,6 km termasuk terowongan tabung.
Seperti yang dapat dilihat pada kedua kecelakaan kerja, kecelakaan kerja terjadi di perairan 00.50 pada malam hari di Zona Pemeliharaan yang diadakan antara jam 04.30 dan 03 di Marmaray.
Karena substruktur dan superstruktur bagian 13,6 km di mana operasi pinggiran kota dilakukan di Marmaray, penyelesaian dan perbaikan intensif dilakukan sejak hari pertama bagian garis ini dioperasikan. Pekerjaan-pekerjaan ini dilakukan oleh lebih dari satu subkontraktor. Selain itu, banyak unit TCDD melakukan pekerjaan perbaikan dan penyelesaian pada bagian baris yang sama.
23.01.2017 Perusahaan / tim (Direktorat Pemeliharaan dan Perbaikan Jalan TCDD, Grup Kataner, OHL, EYM, Konstruksi Levant, GAMA-NUROL, ANEL Electric, Konstruksi EML, ELITITEL, DİMETRONİK-SİEMENS, Lokakarya Pemeliharaan Lokomotif, TCDD) Halkalı Electrification, TCDD Tube Tunnel Electrification Chief Engineer) melakukan total pekerjaan lokasi 16. Dalam memotong garis 13,6 Km, itu adalah risiko bahwa begitu banyak perusahaan / direktorat melakukan bisnis pada saat yang sama.
Seharusnya tidak ada pelanggaran aturan memiliki petugas pendamping di awal setiap pekerjaan.
Sesuai dengan ketentuan Peraturan Umum No. 2701 tentang Aturan Keselamatan yang Harus Dipatuhi oleh Pihak Ketiga tentang, Dekat dan Dekat Kereta Api, ketentuan bahwa petugas pendamping harus benar-benar berdiri di awal tidak dipertimbangkan.
Meskipun dinyatakan bahwa jalur energi kateter harus diputus di area studi seperti yang dinyatakan dalam program kerja, aturan ini belum diikuti.
Ada kurangnya koordinasi dan organisasi di antara bagian garis di mana banyak perusahaan bekerja di area 13,6 Km.
Praktik restrukturisasi, likuidasi, dan privatisasi TCDD sejak 1995 dan mempekerjakan pekerja tidak berpengalaman yang disubkontrakkan alih-alih staf berpengalaman dalam pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan merupakan faktor penting dalam terjadinya kecelakaan kerja.
Kecelakaan kerja mulai meningkat di garis Marmaray. Beberapa di antaranya menyebabkan kematian. Kecelakaan kerja dan pembunuhan mengarah pada persepsi normal dan persepsi tentang sifat pekerjaan. Ini tidak bisa diterima. Kecelakaan kerja dan pembunuhan harus ditangani dengan sangat serius, baik secara administratif maupun forensik. Pengawas ketenagakerjaan harus menyelidiki insiden dan menemukan orang yang bertanggung jawab, implementasi dan tindakan pencegahan harus diambil dengan cara yang tidak menyebabkan kecelakaan kerja. Pembunuhan bisnis harus dihentikan.
TCDD, pemberi kerja utama, harus mengambil semua jenis tindakan untuk memastikan bahwa ketentuan perundang-undangan tidak terputus untuk mencegah pembunuhan terkait pekerjaan lainnya (Kecelakaan Kerja), dan tindakan pengawasan dan sanksi yang diperlukan harus dilaksanakan untuk mengimplementasikan ketentuan-ketentuan perundang-undangan tersebut. Kehidupan tidak bisa diubah menjadi apa pun.
Jadilah yang pertama mengomentari