75 juta lira eksportir akan tetap berada di sakunya: Arslan mengatakan bahwa dengan peraturan baru yang dibuat oleh International Maritime Organization (IMO), sesuai dengan International Convention on the Safety of Life at Sea (SOLAS), terhitung mulai 1 Juli 2016, berat kotor dari seluruh peti kemas yang akan dimuat di kapal telah ditentukan dan diverifikasi oleh pengirim. Ia menyatakan bahwa itu sudah menjadi wajib.
Mengingatkan bahwa mereka menyiapkan "Arahan tentang Penentuan dan Pemberitahuan Bobot Kotor Kontainer yang akan diangkut melalui Laut" dan diterbitkan pada 1 Juli 2016, Arslan mengatakan bahwa dalam layanan penimbangan yang dilakukan oleh operator pelabuhan, item pungutan yang berbeda diterapkan di pelabuhan yang berbeda dan pungutan yang tinggi dikenakan dari pemuat, Dia mengatakan bahwa mereka telah menerima keluhan dari operator lini bahwa ada biaya tambahan yang ditambahkan ke eksportir.
Menunjukkan bahwa aplikasi ini membawa biaya serius bagi eksportir, Arslan mengatakan, “Aplikasi yang berbeda mulai dari 30 dolar hingga 150 dolar merupakan masalah di sektor ini. Karena itu, kami mengeluarkan surat edaran baru. Biaya yang dikenakan atas nama biaya verifikasi penimbangan dan toleransi di pelabuhan tidak boleh melebihi 60 lira. Mereka yang ingin dapat mengajukan aplikasi di bawah jumlah ini. Dengan peraturan baru, yang mengurangi biaya, eksportir kami akan diberikan dukungan tahunan sekitar 75 juta TL. " menemukan penilaian.
"Pendapatan 4,5 juta lira akan diberikan kepada publik setiap tahun"
Arslan, operator berat pengaturan yetkilendirilerek akan diambil di bawah rekor dan dengan demikian tidak lagi dinyatakan secara jelas diketahui diverifikasi oleh administrasi jumlah kontainer mengalami berat kotor dari dimensi pelabuhan Turki.
Menyatakan 60 persen dari maksimal 3 lira yang akan diterima operator penimbangan resmi akan dialihkan ke publik, Arslan mencatat 4,5 juta lira akan diberikan kepada publik setiap tahun.
Menteri Arslan menunjukkan bahwa akses ke sistem operator resmi akan diberikan dan dilanjutkan sebagai berikut:
“Dengan demikian, audit akan menjadi informasi statistik yang berkelanjutan dan akurat. Kemacetan di pelabuhan karena pergerakan peti kemas dan hilangnya waktu dan upah bagi eksportir karena penimbangan ganda akan dicegah. Dengan bantuan operator penimbangan resmi di pelabuhan atau wilayah pelabuhan di seluruh negara kami, transaksi berat kotor yang diverifikasi akan dibawa ke standar UE di negara kami, dan akan dilakukan dengan benar dan dicatat. "
Jadilah yang pertama mengomentari