Mobil Angkutan Nasional Generasi Baru Diperkenalkan

Menteri Perhubungan, Kemaritiman, dan Komunikasi Ahmet Arslan menekankan pentingnya poin yang dicapai tidak hanya di bidang transportasi tetapi juga di bidang manufaktur di bidang lokomotif, gerbong penumpang, gerbong barang dan sub-industri, dan mengatakan, "Penting juga telah melangkah dari masa tunda kereta hitam ke masa kereta kecepatan tinggi." .

Menteri Arslan, Turki Railway Machines Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) berpartisipasi dalam program promosi "Wagon Angkutan Nasional Generasi Baru" yang diproduksi di Sivas bersama Menteri Pendidikan, İsmet Yılmaz.

Dalam pidatonya, Arslan menyatakan bahwa ia bertepuk tangan dan menyapa karyawan berharga TÜDEMSA dengan rasa hormat dan terima kasih.

Arslan berkata, “Karena itu penting bagi mereka untuk percaya,” TÜDEMSAŞ menunjuk pada pentingnya upaya yang telah dicapai oleh para pekerja di sektor kereta api negara selama 1,5 abad, dan yang terpenting, upaya yang telah mereka lakukan untuk menggerakkan bendera ini lebih tinggi. Arslan, "Itu sebabnya saya sangat berterima kasih kepada mereka." menggunakan ungkapan itu.

Arslan, pada hari-hari paling penting dari perjuangan kemerdekaan, menyatakan bahwa pada periode ketika negara itu berusaha untuk dibagi oleh burung hantu, Sivas, yang mulai bertarung dengan kesadaran menjadi sebuah bangsa dan persatuan nasional, mengatakan bahwa ia senang dapat mempromosikan proyek semacam itu di Sivas.

Kami sekarang adalah negara terkemuka

Semua dunia "percaya diri dan tidak lagi percaya pada kekuatan lawan bicara Turki yang sangat berbeda" juga menekankan Arslan, ia melanjutkan:

“Tidak banyak, satu minggu yang lalu, ketika saya berbicara dengan menteri teman bicara saya di Korea, dia memiliki pernyataan yang sangat jelas; 'Anda mungkin tidak sadar, tetapi dari dunia dalam 15 tahun terakhir Turki sangat jelas menyadari daging mantel. Jarak ini membuat Anda pemimpin di wilayah Anda. Itu membuat Anda menjadi pusat atraksi di daerah Anda. Itu sebabnya kami ingin bersama dengan Turki, sedangkan Bridge, 1915 tetapi ini adalah pertama kalinya, kami berlokasi di sini bersama banyak proyek dengan Turki dari wilayah ini, kami ingin memproduksi dan menyediakan layanan untuk geografi sekitarnya. ' Untuk alasan ini, salah satu indikator terbaik dari titik di mana Turki. Kita sekarang adalah negara terkemuka dengan ekonomi, pembangunan dan, yang lebih penting, dengan geografi dan penindasan dan korban dunia. Tentu saja, negara pemimpin harus memiliki tujuan, dan harus mengambil langkah tegas menuju tujuan ini. Tentu saja, dunia tidak mengikuti, seharusnya mengikuti perkembangan dunia Turki. Ia tahu infrastruktur transportasi di kementerian yang menjadi tanggung jawab kami atas moto ini, jenisnya tidak masalah, kereta api, laut, jalan, udara, komunikasi, titik yang telah kami capai dalam infrastruktur transportasi yang dipindahkan Turki adalah negara paling penting di dunia yang kami puas dengan hal itu. "

Arslan, mencatat pentingnya geografi di mana Turki berada, "untuk mengintegrasikan Turki dalam semua jenis jembatan transportasi antara Eropa dan Asia dengan mengintegrasikan pusat-pusat logistik satu sama lain, sangat penting untuk merencanakan Turki semacam itu." kata.

Arslan menyatakan bahwa mereka telah menyelesaikan banyak hal di tahun 2002 di 15 dan bahwa ini tidak akan cukup.

Menteri Arslan, menggarisbawahi bahwa Turki adalah tanggung jawab yang sangat penting yang dibebankan pada pundak geografi yang telah mengatakan, "Ini kami telah menempatkan tanggung jawab besar untuk memenuhi tujuan yang kami katakan tidak cukup. Semoga kita akan membawa negara kita ke poin yang jauh lebih baik di semua sektor, terutama sektor kereta api. ” dia berbicara.

Menekankan bahwa penting untuk menjadi kereta kecepatan tinggi ke-6 di Eropa dan ke-8 di dunia, Arslan mengatakan:

“Lokomotif, gerbong penumpang, gerbong barang dan sub-industri di sektor kereta api sangat penting tidak hanya dalam transportasi tetapi juga di bidang manufaktur. Ini membuat kami sangat senang. Lebih penting lagi, penting juga untuk melangkah dari periode 'kereta hitam terlambat' ke periode 'kereta cepat'. Saya mengucapkan selamat kepada semua orang yang berkontribusi dalam hal ini. Kami peduli satu hal lagi. Penting bagi negara kita untuk membuat koridor menengah terpendek, terpendek, dan terendah antara Eropa dan Asia, terutama dalam transportasi internasional. Sebagai pelengkap koridor tengah, kami membangun Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars akan segera selesai, tetapi hanya membuat koridor hanya dari Kapikule. HalkalıDatang ke Istanbul, datang dari Istanbul ke Ankara tidak cukup. ”

Proyek YHT Ankara-Sivas

Arslan, proyek kereta berkecepatan tinggi Ankara-Sivas akan melayani antara informasi yang diberikan.

Arslan menyatakan bahwa pekerjaan berlanjut di seluruh rute, mengatakan:

“Semoga tujuan kami adalah menyelesaikan akhir 2018 dan bertemu Sivasli dengan kereta cepat, tetapi kami tidak akan tinggal di sini. Kami memulai proses tender fase pertama Sivas-Erzincan, dan kami akan memperluasnya ke Erzincan. Kami tidak akan puas dengan tempat itu dan kami akan membawanya ke Erzurum, Kars karena Baku-Tbilisi-Kars dan Marmaray akan jauh lebih bermakna. Kami tidak akan puas dengan ini, tetapi kami akan membawa kereta berkecepatan tinggi lagi ke selatan dengan mengatakan Sivas-Elazığ-Malatya karena merajut dengan jaring besi akan menjadi jalur kereta api ke setiap bagian negara. Juga penting untuk menghubungkan Siva ke Konya melalui Ankara. Kami akan memperluas jalur kereta kecepatan tinggi tidak hanya di Konya tetapi juga ke Karaman-Mersin-Adana dan dari sana ke Gaziantep dan Şanlıurfa. Pembangunan bagian dari kereta berkecepatan tinggi ke İzmir berlanjut, Bursa terus, tetapi kami tidak puas dengan hal itu, semoga dengan kereta berkecepatan tinggi dari Afyonkarahisar ke Antalya, Kırıkkale ke orum, Samsun, Erzincan melalui Laut Hitam, dan Trabzon ke mana-mana. Ketika kita merajut, maka kita akan menjadi negara yang dibangun dengan jaringan kereta api yang nyata. ”

Menteri Arslan menekankan bahwa hanya infrastruktur yang tidak cukup, mereka ingin menjadi pemain global di sektor ini dan menjadi kompetitif dalam skala global.

Kita telah menempuh perjalanan jauh

Menyatakan bahwa penting untuk mengembangkan industri dalam negeri untuk Arslan ini, mengatakan:

“Kami telah membuat langkah besar untuk mengembangkan jalur kami sendiri, untuk memproduksi kendaraan kami sendiri dan roda kami sendiri. Jangan katakan 'roda'. Bogie lain di kereta api (sistem yang menyediakan pergerakan roda). Ini sangat penting. Itu sebabnya kami memproduksi rel di Kardemir untuk digunakan di jalur yang ada. Itu sebabnya kami memodernisasi parkir mobil kami. Kami berdua memperbaiki jalur konvensional yang ada dan membuatnya berlistrik dan memberi sinyal. Kami telah menjadi salah satu negara penting dengan prosesor kereta kecepatan tinggi. Tentu saja, ini sangat penting bagi kami. Kami juga memproduksi dan mengekspor pengencang rel di Erzincan untuk meningkatkan industri kereta api. Kami telah mendirikan pabrik di Adapazarı, yang dapat memproduksi kendaraan kereta api kecepatan tinggi dan kendaraan metro. Kami juga mulai memproduksi trek kereta kecepatan tinggi di Karabük. Kami memproduksi wheelset dengan MKE di Kırıkkale. Kami berterima kasih atas kontribusi Menteri kami yang terhormat dalam hal ini selama Kementerian Pertahanan Nasional. Kami mendirikan pabrik truss kereta berkecepatan tinggi di Çankırı. Kami telah memproduksi dan mengekspor lokomotif generasi baru selama bertahun-tahun di TÜLOMSAŞ di Eskişehir. Kami juga memulai produksi mesin nasional. Proses pembuatan kereta berkecepatan tinggi nasional penting, kami menyelesaikan desain konsep. Lebih penting lagi, sangat penting untuk membuat kendaraan untuk berjalan di jalan-jalan ini, untuk menghasilkan bahan yang akan digunakan di jalan-jalan ini, dan bahkan menjadi eksportir di wilayah tersebut. Untuk ini, bersama dengan jalur kereta api, kami mengatakan kepada dunia 'ya kami tidak puas'. "

Menteri Arslan menunjukkan bahwa Sivas, yang memproduksi lokomotif uap pertama "Bozkurt" pada tahun 1961, telah menandatangani kesuksesan lain dan sumber kebanggaan lain, "Oleh karena itu, kami mengucapkan selamat kepada TÜDEMSAŞ lagi. Tanda tangan ini adalah tanda tangan yang dibuat dalam 3 tahun. 3 tahun mungkin terlihat seperti waktu yang lama bagi Anda, tetapi saya dapat dengan mudah mengatakan bahwa 3 tahun sangat singkat dalam jenis produksi ini, sebagai seseorang yang terlibat dalam bisnis ini. " berbicara dalam bentuk.

Keuntungan dari kereta barang nasional

Arslan menyebutkan tentang kelebihan kereta barang nasional dan memberikan informasi berikut:

“Pertama, sangat penting untuk membawa 29,5 gerbong kontainer dalam gerbong tunggal dengan panjang 2 meter. Fitur penting lainnya adalah sekitar 9,5 ton lebih ringan dari gerobak serupa. Ini berarti 26 persen lebih ringan. Sekali lagi, dengan berat kosong 25,5 ton, itu memberi peluang untuk mengangkut lebih dari 4 ton kargo dibandingkan dengan kereta yang setara di Eropa. Peningkatan daya dukung ini tentu saja merupakan keuntungan manfaat tinggi bagi operator. Karena ringannya tara, itu berarti beban 15 persen lebih tinggi atau biaya lebih rendah. Berkat 3 bogies tipe H dan sistem pengereman kompak yang diproduksi untuk pertama kalinya di negara kami, biaya pengangkutan beban hingga 15 persen telah berkurang. Tingkat kebisingan yang rendah saat mengemudi juga jauh dari kebisingan, namun keuntungan lain dari kereta barang ini dalam hal bisnis. Biaya produksi satu gerbong barang nasional generasi baru, yang dapat bertindak sebagai dua gerbong, juga 15 persen lebih rendah. Tentu saja, ini juga berarti bahwa biaya perawatan jangka panjang rendah. Kami bertujuan untuk memulai produksi massal gerobak sebagai prototipe dalam waktu singkat dan mengekspornya, semoga. Teman-teman yang bekerja di TÜDEMSAŞ memiliki perkataan, mereka berkata, 'Kami membawanya ke tahap ini dalam 3 tahun, kami membawanya ke tahap produksi, tetapi titik yang kami capai tidak cukup. Tahun ini, kami akan memproduksi 150 produk dan menyajikannya baik untuk pasar domestik maupun ekspor. ' Kami memberi tahu teman-teman kami bahwa angka 150 itu penting, angka 150 itu besar, tetapi katakanlah itu tidak memadai mengingat tujuan Sivas, tujuan TÜDEMSAŞ dan tujuan negara kami. ”

Setelah pidato, Manajer Umum TÜDEMSAŞ Yıldıray Koçarslan memberikan plakat penghargaan kepada Menteri Arslan dan Yılmaz.

Kemudian, Arslan dan Yılmaz memotong pita di depan National Freight Wagon Generasi Baru dan melakukan penyelidikan.