Pernyataan Metro dari IMM: Diperlukan pernyataan berikut ini untuk menginformasikan kepada publik secara benar karena kesalahan informasi dalam pernyataan Bpk. Kemal Kılıçdaroğlu tentang Istanbul Metro.
Ketua CHP Bp. Dalam pidatonya di CHP Group, Kemal Kılıçdaroğlu berkata, “Subway sedang dibangun di Istanbul, Ankara dan İzmir. Kota Metropolitan Istanbul dan Ankara melempar handuk karena saya tidak bisa naik metro, mereka tidak bisa. Kementerian Perhubungan telah mengambil alih, sedang melakukannya. Meskipun İzmir memiliki anggaran yang lebih rendah, dia berkata 'Saya akan melakukannya'. Sepertiga dari Istanbul membangun Metro Izmir dengan setengah harga Ankara. " Dia menggunakan ekspresinya.
Karena kesalahan informasi dalam pernyataan Mr. Kılıçdaroğlu, pernyataan berikut diperlukan untuk menginformasikan kepada publik dengan benar.
“Walikota Kota Metropolitan Istanbul; Ketika Kadir Topbaş mengambil kantor di 2004, 45,1 memindahkan sistem kereta api dari 13 kilometer ke 150 kilometer, termasuk trem dan trem nostalgia.
Di 2004, setiap hari 11 kabupaten mengangkut 532 ribu penumpang dengan sistem kereta api, dan hari ini 23 juta 2 ribu penumpang diangkut dengan kereta bawah tanah yang menyebar ke distrik 300.
Kecuali untuk 13,5 kilometer antara Zeytinburnu-Ayrılıkçeşmesi dari Marmaray sebagai investasi metro yang selesai di Istanbul, semua investasi sistem kereta api lainnya telah dibuat oleh Kota Metropolitan Istanbul dari anggarannya sendiri atau dengan menggunakan pinjaman jangka panjang berbunga rendah.
Kota Metropolitan Istanbul saat ini sedang dalam pembangunan metro 71,7 kilometer. Saat ini, tender untuk jalur 76.9 kilometer metro dan 40.8 kilometer (Havaray-Tram-Finicular) telah diumumkan dan sedang dibangun.
Tn. Kılıçdaroğlu telah menggunakan jalur metro di Izmir sebelumnya. Kadıköy- Dia membuat beberapa klaim dengan membandingkan subway Eagle dan klaim ini dijawab berkali-kali.
Seperti dapat dilihat dari catatan, kata-kata Izmir Metropolitan Municipality tentang investasi metro tidak mencerminkan kebenaran. Karena, hingga tahun 2014, Kota Metropolitan İzmir membangun Metro İzmir yang hanya terdiri dari 20 kilometer stasiun 17.
Sebagian besar sistem kereta api yang dibangun oleh Kota Metropolitan Istanbul adalah investasi kereta bawah tanah yang seluruhnya terdiri dari kereta bawah tanah yang dilengkapi dengan teknologi terbaru dan yang dapat digunakan tanpa pengemudi.
Jalur, yang dibangun dengan sistem mematikan di İzmir dan yang sebagian besar merupakan metro ringan (trem), terletak di Istanbul. Kadıköy- Bahkan tidak mungkin membandingkannya dengan jalur metro Kartal.
26,2 kilometer Kadıköy-Kartal-Pendik-Tavsantepe Metro adalah jalur metro lengkap yang dibangun di bawah tanah. Kapasitas angkut penumpang adalah 70 ribu dalam satu arah per jam. Sistem pensinyalan saluran ini telah dirancang dan dibuat untuk penggunaan tanpa pengemudi. Juga Area Pemeliharaan Depot Turki diletakkan di bawah tanah dengan membentuk tanda tangannya.
20 kilometer İzmir Metro adalah sistem kereta bawah tanah ringan yang dibangun dengan sistem buka dan tutup, dan kapasitas transportasi penumpang satu arah per jam adalah 45.
Untuk membuat perbandingan tentang biaya jalur sistem kereta api, mereka harus dari jenis yang sama dan dievaluasi bersama dengan sistem yang dikandungnya.
Faktor lain yang mempengaruhi biaya jalur sistem kereta api adalah jumlah dan karakteristik kendaraan, ukuran stasiun, panjang platform dan jumlah struktur keluar, pembentukan dan kedalaman jalur dan stasiun bawah tanah, kapasitas dan fasilitas ekspansi gudang dan bengkel, standar teknologi dan keamanan yang digunakan, sistem tangga dan band dan kenyamanan penumpang.
Ketika semua kriteria ini diperiksa, seperti yang dapat dilihat dengan jelas dari tabel terlampir Kadıköy- Tidak mungkin membandingkan Metro Kartal dan Izmir Metro.
Ini akan menjadi pendekatan yang tepat untuk membuat perbandingan biaya İzmir Metro dengan Topkapi-Sultançiftliği Jalur Sistem Kereta Api yang dekat dengan kriteria sistem kereta ringan.
Seperti dapat dilihat dari tabel di bawah ini, ketika Izmir Light Metro dan Sultançiftliği Light Metro dibandingkan; Biaya İzmir Metro per kilometer lebih dari sekitar 50 juta dolar. Biaya Metro Sultançiftliği dekat dengan 21 juta dolar.
Tabel komparatif:
PANJANG STASIUN PANJANG / BIAYA ARAH-USD (2012) DI BAWAH PANJANG
IZMIR METRO: 11,6 KM 10 30 RIBUAN 50.424.973 $ 4,5 KM
S.FARM LINE: 15 KM 22 22 RIBUAN 500 20.670.958 $ 5,9 KM
KADIKÖY-EAGLE 22 KM 16 70 RIBUAN 66.582.275 $ Semua di bawah tanah
Jadilah yang pertama mengomentari