Panel Harapan dan Industri Baja Global: Simposium Besi dan Baja Internasional, yang diselenggarakan untuk ketiga kalinya tahun ini oleh Universitas Karabuk, Institut Besi dan Baja, dilanjutkan dengan sesi dan panel yang diadakan di Institut. Profesor Departemen Teknik Metalurgi dan Material, Profesor Universitas Teknik Istanbul di panel simposium tentang Industri Baja Global dan Harapan di sore hari. Dr. Hüseyin Çimenoğlu, General Manager Çolakoğlu Metalurgi Uğur Dalbeler berpartisipasi sebagai pembicara. Panel, dipimpin oleh Ercüment Ünal, General Manager perusahaan kami, membahas perkembangan industri baja dunia, keadaan Industri Baja Turki, dan harapan di sektor ini.
Wakil Rektor Universitas Karabuk Dr. Mustafa Yaşar, staf akademik universitas dan Koordinator Urusan Keuangan kami Hasan Sarıçiçek, Koordinator Pemasaran Penjualan Reyhan Özkara dan banyak manajer dan insinyur dari perusahaan kami dan panel yang disaksikan para siswa. Dr. Ini dimulai dengan presentasi Hüseyin Çimenoğlu tentang Sifat Keausan dari Tool Steel pada Temperatur Tinggi.
General Manager Kardemir Ercüment Ünal mengatakan dalam pidatonya di panel bahwa tidak mungkin untuk membuat perkiraan jangka panjang tentang sektor ini. Sementara prakiraan tahunan 3-5 untuk industri baja dibuat di masa lalu, Ünal menunjukkan bahwa ada penyimpangan bahkan dalam prakiraan bulanan 3 untuk hari ini dan menyebutkan fluktuasi harga bahan baku dalam beberapa bulan terakhir sebagai contoh. Unal, dalam sambutannya mengatakan hal berikut:
”Ketika saya mulai bekerja di industri baja pada tahun 1995, saya bekerja di unit di mana proyeksi dibuat tentang masa depan industri. Saya memegang posisi ini dari teknik hingga direktur. Di sini, kami akan membuat proyeksi menurut 3-5 tahun data di masa lalu. Ketika kami membandingkan hasil yang kami perkirakan dengan data yang kami gunakan, kami akan memiliki perkiraan dan proyeksi harga kami mencapai 98,5%. Pasar telah berubah sejak 2015. Di masa lalu, industri akan berjalan dengan baik selama 3 tahun dan menghasilkan bottom selama 1 tahun. Kemudian dia akan pulih kembali. Kita bisa menebak ini dengan sangat baik. Industri baja global saat ini mengalami kesulitan dalam keseimbangan pasokan dan permintaan sejak 2015 karena kelebihan kapasitas. Alasan utama untuk masalah ini adalah kelebihan kapasitas di Tiongkok. Fakta bahwa fasilitas di China menjual barang, bahkan dengan kerugian, dengan dukungan negara, mendorong harga turun. Terletak di antara pasar Turki telah menyebabkan kebingungan serius di pasar di Timur Tengah hilang.
Menurut data 3-5 tahun dan bahkan 10 tahun di masa lalu, perkiraan kami sekarang adalah 3 bulan. Kita menjadi hidup dalam 3 bulan, apa yang kita alami dalam 3 tahun. Misalnya, harga memo adalah $ 300 dua bulan lalu. Dia kemudian jatuh ke $ 260 dalam kepanikan dan segera kembali ke $ 300 dalam langkah baru. Sekarang sudah mendarat lagi. Namun, dulu naik dan turun dengan sehat. Sekarang, permintaan dan harga produk tidak mendukung harga input dan harga kembali. Sektor ini tidak dapat menentukan arahnya sendiri.
Tiongkok ke Turki pada 2015 dan 2016, karena ancaman serius terhadap Cina sebagian besar kredit pajak ke Eropa dan Amerika. Ketika Anda melihat pajak ini, itu tidak penting bagi Cina karena mereka terus menjual baja secara signifikan dengan dukungan negara. Misalnya, properti dengan nomor referensi $ 400 di China, membayar ongkos kirim $ 350 untuk dapat membawa Turki. Namun, biaya input global untuk produk ini adalah $ 350. Ketika Anda mempertimbangkan bantuan negara dan tembok perlindungan, ada pajak serius di Amerika. investigasi anti-dumping dibuka segera ketika menjual barang untuk mengurangi biaya produsen Amerika di Turki.
China, yang memproduksi 50% kapasitas baja saat ini dan ekspor ke dunia, telah memangkas ekspornya dengan mengubah kebijakannya selama 3-4 bulan terakhir. Masalah kita saat ini adalah melemahnya permintaan di negara-negara berkembang. Tidak ada gerakan di Timur Tengah. Anda pergi ke Eropa, tidak ada sektor konstruksi selain sektor otomotif. Pertumbuhannya tidak di atas level 2- 2,5%. Ternyata, terlepas dari pemisahan Cina dan AS, ada masalah serius dalam permintaan. Meskipun kesulitan dalam permintaan, harga tidak bergerak ke bawah, harga stabil tetapi tidak pasti.
Ada lebih dari 50 juta ton kapasitas produksi baja di Turki. Tahun lalu, produksi aktual adalah 33,5 juta ton. Jadi sebagian besar kapasitas kami tetap tidak digunakan. Di sini kita perlu mengembangkan kebijakan untuk meningkatkan konsumsi produk akhir. Di satu sisi, kami tidak dapat menggunakan kapasitas idle kami, di sisi lain, kami mengimpor baja sebanyak yang kami ekspor.
Kami berada di sektor yang berkembang sangat cepat dan sangat sensitif terhadap perkembangan global. Industri baja negara kita sakit atau terserang flu dengan kontraksi kecil. Namun, China menyimpang dari perkembangan, dan AS menyimpang. Namun, kami menunda untuk mengambil tindakan dalam menghadapi perkembangan di negara kami dan hilangnya waktu ini membuat sektor ini kehilangan daya saingnya ”
Uğur Dalbeler, General Manager Çolakoğlu Metalurgi, memulai perayaannya dengan merayakan ulang tahun ke 80 berdirinya Kardemir dan Karabük, dan mencatat bahwa industri baja Turki adalah produsen terbesar ke-30 dan eksportir terbesar ke-8 di dunia dalam 7 tahun terakhir. Sorotan dari pidato yang diberikan oleh Dalbeler adalah sebagai berikut;
“Saya telah berada di sektor ini selama 30 tahun dan saya telah menyaksikan bagaimana sektor ini telah berubah dan berkembang selama 30 tahun. Pada awalnya, ada sektor swasta yang terus-menerus terluka, sepenuhnya dalam politik, pabrik-pabrik yang dikendalikan oleh negara yang tidak efisien, dan di sisi lain, merangkak, tidak mampu mengumpulkan cukup modal. Kapan titik yang telah kita capai hari ini telah membuat kemajuan di sektor baja di dunia saat ini disebut pertemuan di mana seseorang dari sebuah konferensi di mana lima negara mengatakan meskipun Turki. Ini telah menjadi produsen terbesar ke-8 di dunia. Menjadi eksportir terbesar ke-7 di dunia. Ini bangga untuk industri kami. Ada banyak alasan di balik pertunjukan ini, tetapi bagi saya yang terbesar adalah budaya manusia yang dimilikinya. Karena ada akumulasi pekerja keras yang serius dan mau berkorban di negara ini. Tentu saja, ada pengusaha, yang tertua di antaranya didedikasikan untuk bisnis ini. Salah satu contoh terbesarnya adalah Kardemir. Kami memiliki sekelompok pengusaha yang memutuskan untuk tutup tahun yang lalu, mengambil alih fasilitas yang benar-benar putus asa, terlepas dari semua ketidakmungkinan mereka, dan membawa mereka ke zaman sekarang dengan tumbuh dan berlipat ganda. Orang-orang ini tidak melakukan pekerjaan ini hanya dengan uang dan alasan. Ada kesatuan hati yang serius di balik pekerjaan ini. Di sisi lain, ada sekelompok pengusaha swasta yang mengubah pabrik penggilingan kecil hari itu menjadi raksasa baja yang sangat serius di seluruh dunia. Dalam melakukan semua ini, mereka telah membawa sektor ini ke negara mereka sendiri dengan sumber daya mereka sendiri, selama 15 tahun terakhir, tanpa menggunakan insentif pemerintah sedikit pun dan bantuan negara.
Sayangnya, sektor ini telah mengalami beberapa kesulitan selama tiga tahun terakhir dan telah mengalami penyusutan yang serius. Sekarang telah memasuki tren pertumbuhan lagi. Antara 2004 dan 2008, karena berbagai alasan, permintaan yang diciptakan oleh negara-negara minyak karena peningkatan permintaan Cina dan kenaikan harga minyak, kami mengalami lonjakan permintaan baja yang serius dengan pertumbuhan global. Harga baja, yang sekitar $ 200 pada masa itu, tiba-tiba mencapai $ 1.500. Namun, setelah krisis global 2008, harga-harga ini turun kembali menjadi $ 300. Tidak mudah untuk menghilangkan kejutan seperti itu. Beberapa negara memberikan insentif untuk mendukung sektor mereka selama periode ini, sementara yang lain mendukung sektor mereka dengan melindungi mereka dari luar. Karena kekacauan politik dalam geografi yang baru-baru ini kami alami, industri baja mengalami masa yang sangat sulit. Sebagai contoh, saat kami mencapai penjualan 2013 juta ton pada 4, kami hanya mencapai 60% dari tahun lalu ini.
Kami berpikir bahwa suasana positif telah masuk lagi. Kita dapat mengatakan bahwa ada keseimbangan dengan perubahan kebijakan di Tiongkok, beberapa keputusan yang telah mereka buat untuk meningkatkan konsumsinya, dan tarikan relatif pasokan di pasar dunia untuk saat ini.
Baja adalah input dasar industri. Baja adalah suatu keharusan dalam setiap aspek kehidupan. Kami, sebagai sektor, sebenarnya memproduksi bahan yang akan menciptakan nilai tambah. Anda menghasilkan baja, dan kemudian apa yang Anda ubah menjadi baja adalah penting. Nilai tambah kemudian dibuat. Jika Anda dapat mengubah baja yang dihasilkan menjadi mobil, kapal, atau mesin, nilai tambahnya ada di sana.
Hingga 1995, Jepang mengimpor memo. Setelah 95, memo yang mereka buat diekspor karena cukup untuk mereka. Penting untuk memproduksi baja, tetapi yang utama adalah mengonsumsi baja. Kami memiliki sekitar 500 kg konsumsi baja per kapita hari ini. Bahkan, itu di atas rata-rata dunia. Namun, itu tidak cukup di negara maju. Karena setengah dari 500 kg ini adalah baja yang digunakan dalam investasi aset tetap, yaitu konstruksi. Seorang Korea mengkonsumsi 1.000 kg. Tujuan dan kebutuhan yang harus dibahas adalah bagaimana meningkatkan konsumsi baja dan bagaimana baja itu dapat dikonversi menjadi nilai tambah.
Industri baja Turki memiliki kapasitas, akumulasi, teknologi, dan peralatan untuk menghasilkan semua jenis baja yang dibutuhkan. Produk kami diterima dan diminta di banyak negara. Kami memiliki keuntungan besar. Kami memiliki industri yang muda. Kami memiliki potensi besar. Ada peluang untuk menggunakan lebih banyak dari apa yang kami hasilkan. Kami benar-benar berada di pusat perdagangan baja. Tiga sisi kami dikelilingi oleh laut. Kami berjarak sama dari timur dan barat. Karena alasan ini, ekspor yang kami mulai pada tahun 1983 masih dapat terus berhasil. Sebagai seseorang yang benar-benar berkomitmen dalam industri ini, saya percaya bahwa masa depan industri ini sangat cerah. "
Jadilah yang pertama mengomentari