Karşıyaka trem berangkat minggu depan: Walikota Izmir Metropolitan Municipality Aziz Kocaoglu, radio lokal kota itu, Romantic Turk, Radio Can dan Yıldız FM dengan berpartisipasi dalam siaran bersama Abdullah Polat, Gokhan Kafali dan Melih Bingol menjawab pertanyaan.
Karşıyaka Pra-operasi dimulai dengan Trem
"Karşıyaka Kami tiba di ujung trem. Kami tidak punya masalah. Kami akan memulai operasi pendahuluan minggu depan. Kami juga berupaya menjangkau Çiğli. Tentu saja, target pertama Çiğli İZBAN; setelah itu kami ingin mencapai Ata Sanayi, Industri Terorganisir Atatürk dan Universitas Katip Çelebi. Trem Konak bekerja dengan cepat. Karşıyaka Dengan selesainya trem dan partisipasi tim di sana, Konak Tram akan mendapatkan kecepatan. Dan kami akan melihat Anda di lapangan seperti Musim Gugur. Kami akan mencapai Buca dengan metro 13.5 kilometer, bukan dengan trem. Karena kapasitas dan lokasi penumpang, trem tidak dapat menangani beban ini. Dari Üçyol ke Çamlıkule, kami akan membuat terowongan bawah tanah yang dalam untuk mencakup Kampus Dokuz Eylül University Tınaztepe. Kami akan mencoba menaikkannya hingga akhir tahun ini, tetapi kemungkinan besar kami akan mengadakan pelelangan di 2018. Kami akan tumpang tindih kereta bawah tanah dengan inyirinyer İZBAN. Salah satu hal terpenting yang akan menghibur kita adalah pertemuan İZBAN dan metro di lebih banyak tempat. Kami bertemu di Halkapınar. Kemudian kami membuka Stasiun Transfer Crescent. Tujuan kami saat ini adalah untuk menggabungkan IZBAN dan kereta bawah tanah di stasiun Sirinyer. "
Kami mencari formula lain alih-alih monorel
“Kami sedang dalam tahap tender di metro Narlıdere. Kami akan memulai pekerjaan konstruksi tahun ini. 36 km. İZBAN selesai di Selçuk; State Railways memiliki beberapa kekurangan. Saat mereka selesai, jalur itu akan mulai bekerja. Sistem kereta api di Izmir, yang melayani dengan 2000 stasiun pada jalur 11 kilometer pada tahun 10, telah berkembang 12 kali lipat saat ini dan beroperasi pada jarak 130 kilometer. Dengan proyek perpanjangan baru dan investasi trem İzmir Metro dan İZBAN, jaringan sistem kereta api di İzmir akan mencapai 180 kilometer tahun ini. Kami melakukan kelayakan monorel. Kami melihat jumlah penumpang yang akan diangkut dan biayanya. Ternyata jauh lebih mahal dari pikiran kita dan tidak akan menguntungkan seperti yang kita inginkan. Itulah mengapa kami menghentikan proyek tersebut. Kami mencari formula lain untuk transportasi İzmir. "
Biaya jalan ini 1 miliar pound
“Kami melakukan investasi yang signifikan dalam transportasi. Misalnya, Homeros Boulevard, yang akan menghubungkan Buca, Konak, dan Bornova, menelan biaya antara 800 juta TL dan 1 miliar TL. Beberapa perampasan terus berlanjut. Kami membuat terowongan itu empuk. Tempatnya akan diantar. Kami juga membuat tender viaduct. Kami sedang bekerja untuk menghubungkan dari pemakaman Yahudi ke garasi dan jalan lingkar. Jika tidak ada kemunduran, itu akan berakhir antara 2019-2020, dan ini akan menjadi salah satu jalan terpenting, mungkin yang paling penting, yang pernah dibuat ke Izmir. "
Mari kita coba dulu.
"Lingkungan telah membentuk pertama armada bus listrik Turki dengan fitur tenang dan ekonomis. Ini investasi yang sangat mahal. Kami mengambil uang itu, kami membeli kereta bawah tanah 20 Narlıdere. Kami akan mencoba efisiensi dan fungsi ekonomi untuk sementara waktu. Kita akan meniup yogurt. Jika efisien, kami akan melanjutkan.
Jadilah yang pertama mengomentari