Hacıosman Yenikapı Line Driverless Metro Periode: Walikota Metropolitan Istanbul Kadir Topbaş, jalur metro Hacıosman-Yenikapı metro yang akan digunakan dalam 68 kereta pertama pada saat lintasan turun. Walikota Topbas mengatakan dalam pidatonya di upacara komisioning bahwa 42 persen kereta baru adalah produksi dalam negeri. Upacara dimulainya gerobak, yang diproduksi dengan kontribusi domestik 42 persen dan yang dapat digunakan sebagai "Driverless" dan "Fully Automatic Driverless", diadakan di Stasiun Metro Seyrantepe.
Selain Walikota Topbaş, perwakilan dari Pabrik Kendaraan Kereta Api Hyundai Eurotem Adapazarı, birokrat Kota Metropolitan Istanbul, anggota pers dan pekerja yang bekerja di jalur metro menghadiri upacara komisioning.
Berbicara pada upacara commissioning gerobak, Walikota Kadir Topbaş berkata, “Hari ini kita menyaksikan hari bersejarah di sini lagi. Kami di sini untuk memasukkan nomor 68 dari gerbong kami yang akan bekerja tanpa pengemudi. ”
Ukuran Peradaban Kota
Menekankan bahwa skala peradaban sebuah kota bergantung pada tingkat penggunaan angkutan umum di kota tersebut, Walikota Topbaş mengatakan, “Semakin banyak orang yang dapat menggunakan angkutan umum, semakin beradablah kota ini. Kami mencoba mencapai ini di Istanbul. Diperlukan kenyamanan yang berkualitas, bersih, aman dan cepat bagi masyarakat untuk menggunakan transportasi umum. Kami telah merancang sistem transportasi beroda, kereta api, dan laut sesuai dengan sistem transportasi yang kami lihat dalam rencana induk transportasi kami di Istanbul ”.
Walikota Topbaş menyatakan bahwa menurut rencana yang mereka buat, mereka ingin orang-orang di Istanbul mencapai stasiun metro dalam waktu setengah jam berjalan kaki dan mengatakan bahwa jaringan transportasi yang mereka bayangkan untuk Istanbul adalah seribu kilometer. Walikota Topbaş melanjutkan pidatonya sebagai berikut: “Kita hidup di kota yang berkembang pesat. Saya memiliki tim yang mengikuti semua teknologi dengan cermat. Saya berterima kasih kepada rekan-rekan saya. Mereka mengikuti dengan cermat semua perkembangan teknologi di dunia dan kami berusaha menjadi pelopor. Saya ingin mengungkapkan bahwa kami adalah kota yang memanfaatkan perkembangan teknologi dengan sebaik-baiknya. Dengan terobosan yang dia rintis di pemerintah daerah dengan visi Presiden kita, dia membuka pintu baru bagi kita. Kami mencoba melayani kota yang digembar-gemborkan dan dipercayakan ini dengan pemahaman yang sama dengan melewati gerbang itu. Setiap investasi di Istanbul, setiap layanan adalah model untuk Turki. Di negara lain, tidak hanya untuk Turki, mencontoh kami di kota lain. "
Walikota Topbaş mengatakan bahwa perusahaan yang melakukan bisnis dengan Kota Metropolitan Istanbul sekarang bisa mendapatkan pekerjaan yang lebih nyaman di dunia dan melakukan bisnis di Istanbul adalah sumber referensi yang bagus.
Walikota Topbaş mengingatkan bahwa mereka melakukan investasi 13 miliar di Istanbul pada tahun 98 terakhir sejak hari mereka menjabat dan mengatakan bahwa 55 persen dari investasi ini dicadangkan untuk transportasi. Walikota Topbaş melanjutkan: belediye Kotamadya, yang bahkan tidak bisa membayar gaji sebelum Presiden kita, telah menjadi kotamadya yang berinvestasi dalam 98 miliar. Di sisi lain, tidak ada kota lain di dunia yang membuat Metro begitu banyak. Kami tidak berhutang banyak pada negara atau lembaga keuangan. ”
Baş Everywhere Metro, Everywhere Metro ”dengan tujuan bekerja dengan insinyur mereka sendiri, menekankan bahwa mereka menciptakan jaringan kereta bawah tanah Topbaş, apakah bus kereta bawah tanah, apakah mereka memberikan prioritas pada produksi dalam negeri, katanya. Menekankan bahwa mereka telah membuat beberapa perubahan dalam kondisi tender, Walikota Topbaş melanjutkan sebagai berikut: “Dalam semua pembelian kami, kami ingin memasukkan beberapa elemen dalam kondisi tender di luar perkembangan teknologi di dunia yang kami ikuti dengan cermat. Pembangun gerobak, produsen bus telah menerapkan prasyarat untuk kondisi produksi kami telah muncul sebagai produksi yang sukses. Mereka mengembangkan teknologi mereka dan produksi yang sukses muncul. Dengan kata lain, kami menginginkan teknologi canggih tidak hanya dalam pasokan tetapi juga dalam pembelian gerobak, pembelian bus, dan sistem lainnya. Ini mengarah pada perusahaan manufaktur. Dan kami ingin produksi ini menjadi produksi lokal sebanyak mungkin. ”
450 Ribu Penumpang
Presiden Kadir Topbaş 2017 Pada Desember, pengiriman gerbong akan selesai dan sistem akan menjalankan gerbong 160, mengatakan: X Dengan sistem ini 450 ribuan penumpang mungkin telah menggunakan di sini. Tes kebakaran dilakukan di masing-masing kendaraan. Saya katakan itu otomatisasi paling canggih, dan indikator kedatangan pada mereka akan menunjukkan berapa menit Anda akan berada di sana. Untuk memanfaatkan sistem ini dengan baik di Istanbul, kami sangat memperhatikan sistem kereta api, kereta bawah tanah, dan sistem transportasi umum
Listrik akan diproduksi saat pengereman
Berbicara tentang fitur teknologi dari gerbong baru, Walikota Topbaş berkata, “Gerbong ini menghasilkan listrik ketika pengereman dan mendukung energi yang digunakan oleh sistem pengereman lainnya. Karena itu, getaran dan suara juga diminimalkan. ”
Metro Terbaru
Walikota Topbaş menyatakan bahwa mereka ditunda sebagai negara dalam membangun jaringan kereta bawah tanah dan bahwa mereka menggunakan teknologi paling maju di jalur kereta bawah tanah ketika jaringan kereta bawah tanah baru didirikan dan dilanjutkan: miş. Kami terlambat dalam pembangunan kereta bawah tanah di dunia. Tetapi satu hal lagi adalah bahwa semua sistem kereta bawah tanah dibuat dengan teknologi yang sangat baru. Saat ini kami tidak memiliki teknologi canggih ini dalam teknologi kami di New York, Tokyo, London, Berlin. Teknologi dan kualitas kereta yang kami gunakan di sini lebih baik. Karena mereka melakukannya seratus lima puluh tahun yang lalu, dan sistem itu sudah tua. Kami mengatakan bahwa yang paling modern layak di kota ini karena kami tidak menggunakan teknologi pada waktu itu, tetapi dari teknologi saat ini. ”
42% Produksi Dalam Negeri
Walikota Topbaş menekankan bahwa salah satu masalah terpenting yang diperhatikan oleh kereta adalah produksi dalam negeri. Ver Biaya kereta 68 ini adalah sekitar 77.5 juta plus PPN. Dengan demikian, sistem metro ini akan bekerja lebih mudah secara mekanis dan sistematis dari Hacıosman ke Yenikapı dan dari Seyrantepe. "
Penyebab keterlambatan
Walikota Topbaş menyatakan bahwa ada penundaan dalam masa commissioning dari beberapa jalur metro dan ini normal. Penundaan manusia tidak mengalami keterlambatan ini. Uskudar
- Ini adalah alasan keterlambatan jalur metro Ümraniye. "
Walikota Topbaş menurunkan kereta pertama yang akan diturunkan ke rel setelah pidato yang diberikannya kepada operator derek.
Setelah upacara commissioning gerbong baru, Walikota Topbaş bersama petugas dan petugasnya bekerja di jalur kereta bawah tanah dengan membuat sahur. sohbet melakukan.
Walikota Kadir Topbaş juga menyebutkan fitur-fitur gerbong semua fitur adalah sebagai berikut:
- Kendaraan ini memiliki teknologi terkini, sistem operasi Fully Automatic Driverless (tanpa kabin pengemudi).
- Akan ada jalan tengah 140 cm yang memungkinkan jalur kendaraan antara satu sama lain, sehingga distribusi penumpang yang homogen di kereta yang terdiri dari kendaraan 4 akan dimungkinkan.
- Set kereta dengan kendaraan 4 akan dapat terhubung secara otomatis dan membentuk set kereta dengan kendaraan 8.
-Trains Sistem alarm deteksi kebakaran tersedia.
-Semua kendaraan akan ber-AC.
- Indikator kedatangan numerik di depan kendaraan.
- Akan ada peta rute aktif LCD (LRM) di setiap pintu penumpang. Di dalam kendaraan, stasiun yang dilintasi, dijangkau, dan mendatang akan ditampilkan pada peta jalan. Selain itu, peta jalan ini akan menunjukkan titik transfer ke sistem transportasi lain.
- Total tampilan video LED 12 resolusi tinggi di setiap kendaraan selama perjalanan, informasi video, iklan, berita, promosi, dan sebagainya. video visual akan dipublikasikan.
- Saat kereta mengerem, energi akan dipulihkan dan diarahkan ke energi traksi kereta lainnya.
- Akan ada getaran dan isolasi suara untuk perjalanan yang nyaman.
- Komunikasi aktif antara penumpang dan pusat kendali harus disediakan.
- Sistem kamera CCTV (Closed Circuit Television System) akan dipasang di kendaraan.
Jalur Metro Istanbul yang akan beroperasi hingga 2019
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı Metro Rail System: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Kirazli Metro Rail System: 2017
- Halkalı - Stadion Olimpiade - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Sistem Kereta Metro Bandara: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı Metro Rail System: 2018
- Beşiktaş - Kabataş Sistem Kereta Metro: 2019
- Besiktas - Mecidiyekoy Metro Rail System: 2019
- Levent Pertama - Hisarüstü Metro: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi Subway: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Jalan Göztepe Bağdat - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye Metro: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - Çekmeköy metro: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Migration Airport Metro: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu Metro: 2019
- Kartal - Pendik Metro: 2015
- Pendik - Tuzla Metro: 2019
- Pantai Kartal - Pendik E5 - Bandara Sabiha Gökçen Subway: 2017
Dalam lingkup proyek metro baru, Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir Metro dibuka pada bulan Juni. Taksim - Golden Horn - Yenikapı Metro akan beroperasi tahun ini. Selain itu, di bawah bagian terowongan Marmaray Yenikapı - Sirkeci - Uskudar dibuka tahun ini.
Jadilah yang pertama mengomentari