Angkutan barang berkelanjutan dengan kereta api dari Eropa ke Cina: Artikel berjudul "Uninterrupted Transport" diterbitkan di majalah Raillife edisi Juni oleh Ahmet Arslan, Menteri Perhubungan, Urusan Maritim dan Komunikasi.
Upaya internasional untuk mengubah koridor di semua moda transportasi di Turki menunjukkan bahwa keberhasilan ekonomi Turki baru-baru ini terletak 15 tahun. Ada tiga koridor utama antara Asia dan Eropa di rute Timur-Barat, utara, selatan, dan tengah. Yang disebut "cak Koridor Tengah, yang akan menghubungkan Asia Tengah dan wilayah Kaspia ke Eropa melalui negara kita mulai dari Cina, sangat penting sebagai kelanjutan dari Jalan Sutra yang bersejarah.
Dalam hal ini, poros utama kebijakan transportasi negara kita adalah merealisasikan investasi infrastruktur skala besar untuk menyediakan jalur transportasi tanpa gangguan dari Cina ke London. Jaringan kereta api perlu dibangun baik di Anatolia dan Kaukasus dan Asia Tengah untuk pengembangan Jalur Sutra bersejarah di Koridor Tengah, yang telah mengambil tempatnya sebagai rute karavan perdagangan selama berabad-abad, membentang dari Timur Jauh ke Eropa.
Dalam konteks ini, Turki di Selat Istanbul di jalan dan rel transportasi nasional dan internasional antara Asia dan Eropa akan membuat 3 rute berkesinambungan. Proyek Jembatan Bosphorus (Yavuz Sultan Selim) dan Proyek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, yang akan segera diselesaikan bersamaan dengan pembukaan Marmaray yang terhubung dengan kereta api untuk transportasi barang, terhubung ke Asia Tengah dan Kaukasus dan terhubung ke Asia Tengah dan Kaukasus dengan pengiriman tanpa gangguan dari Eropa ke Cina. transportasi akan dimungkinkan.
Ketika Proyek Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars (BTK) mulai beroperasi, awalnya bertujuan untuk mengangkut 1 juta penumpang dan 6,5 juta ton kargo, dan dalam jangka menengah 3,5 juta penumpang dan 35 juta ton kargo.
Jadilah yang pertama mengomentari