Pada bagian minggu ini dari program Global Jepang, kami berbicara tentang bagaimana Jepang berbagi pengalamannya dalam teknologi di seluruh dunia. Kami pergi ke Newton Aycliffe, yang dikenal sebagai pusat kereta api dunia di timur laut Inggris. Kereta uap pertama yang digunakan untuk transportasi penumpang diproduksi di wilayah ini di 1825. Sekarang, pada titik simbolis ini, kereta paling modern di dunia diproduksi hampir dua abad kemudian.
Kami akan menjelajahi pabrik Hitachi bersama koresponden kami Serge Rombi: “Pertama, saya mengundang Anda untuk menjelajahi pabrik ini. Itu baru saja didirikan. September membuka pintunya di 2015. Di sini, berdasarkan jaringan kereta Shinkansen yang terkenal dari teknologi Jepang, model kereta kecepatan tinggi terbaru diproduksi. Dan tentu saja untuk pasar Eropa. "
Pabrik Hitachi segera menandatangani kontrak yang menguntungkan.
Inggris telah memesan kereta ekspres antarkota 122 untuk jaringan kereta.
Beberapa kereta akan tersedia di barat negara dari musim gugur, dan beberapa akan tersedia di pantai timur 2018.
Didesain oleh kereta Jepang, beberapa komponen diproduksi di Jepang. Tetapi perakitan dilakukan sepenuhnya di Inggris.
Kereta ini tidak persis model yang sama seperti di Jepang.
Disesuaikan dengan karakteristik jaringan kereta lokal Inggris. Misalnya, ini bekerja dengan teknologi listrik dan diesel yang disebut "mode ganda ..
Achi Dimungkinkan untuk beralih dari mode diesel ke listrik tanpa harus berhenti, kata achi, Nina Harding, manajer komunikasi di Hitachi. Ini tidak terlihat. Mode listrik dapat dimatikan dan beralih ke diesel tanpa berhenti selama perjalanan. "
Pabrik ini, yang menyediakan lapangan kerja bagi lebih dari seribu orang, memberikan peluang kerja bagi lusinan subkontraktor dan menyediakan pengembangan ekonomi regional.
Achi Kami bekerja sama dengan komunitas lokal. Kami mensponsori kampus teknis baru, universitas teknis. Itu sebabnya kami menginspirasi generasi desainer dan insinyur kereta berikutnya dan menjaga penduduk setempat di daerah tersebut. Timur Laut membutuhkan orang-orang ini untuk tinggal di wilayah tersebut. ”
Shinkansen telah digunakan di Jepang sejak 1964.
Selain cepat, mereka dikenal di seluruh dunia karena memiliki tingkat keselamatan yang nyaman, tepat waktu, dan luar biasa: kereta-kereta ini hampir tidak mengalami kecelakaan dalam setengah abad.
India memilih Shinkansen untuk jalur kereta berkecepatan tinggi pertamanya.
Di Inggris, kereta Shinkansen telah digunakan sejak 2009. Kereta lembing yang digunakan di jalur Eurostar di tenggara negara itu, misalnya, telah melipatgandakan waktu perjalanan antara London dan Ashford. Waktu perjalanan tercepat dari 85 km ke 225 km per jam dikurangi menjadi 35 menit.
Perry Kereta yang lebih modern. Kecepatan mengemudi jelas lebih tinggi dan lebih baik. Ini adalah perbedaan yang paling penting: mengemudi lebih sedikit dan berhenti lebih cepat dan lebih efisien. "
Kereta Javelin, yang melakukan perjalanan jarak pendek selama Olimpiade di 2012, membuat perubahan besar dalam kehidupan orang-orang di kawasan itu, yang memungkinkan mereka pergi ke London, bekerja dan kembali setiap hari.
“Ada banyak orang di pagi hari, tetapi kita masih bisa menemukan tempat duduk. Ada juga soket untuk mengisi daya ponsel atau komputer Anda. Sangat bagus. "
“Selalu tepat waktu, cepat dan nyaman. Karena saya bepergian di luar jam-jam ketika ramai, saya selalu dapat menemukan tempat duduk. ”
Orum saya tidak sering menggunakannya, tapi ini pengalaman yang bagus dan menakjubkan betapa cepatnya. ”
Kereta Javelin mencapai tingkat kepuasan tertinggi setiap kali dalam survei kualitas independen layanan kereta api di Inggris. Ini menunjukkan kualitas kereta yang sebenarnya.
Mark Hughes, kepala pabrik Hitachi Rail Europe: “Javelin memenuhi 99 persen dari layanan dan tingkat keandalannya sangat tinggi. Ini menawarkan layanan yang sangat baik bagi para penumpang serta pengalaman kereta yang hebat ke London. "
Rom Kereta 29 Javelin, yang digunakan setiap hari di Inggris, dibawa ke depot inspeksi ini untuk diperiksa. Ada pemeriksaan lengkap setiap bulan. Ini memastikan keandalan kereta api berkecepatan tinggi selalu terbarui. ”
Dalam menghadapi argumen ini, jaringan kereta api yang berbeda di Inggris tidak dapat tetap acuh tak acuh.
Koji Agatsuma, chief engineer di Hitachi Rail Europe: uz Kami puas dengan pelanggan kami. Pelanggan kami percaya pada kami. Semakin kita menyenangkan mereka, semakin banyak pesanan yang kita terima. Ini didasarkan pada strategi sederhana dan budaya Omotenashi Jepang. ”
Omotenashi, dengan kata lain, untuk menanggapi kebutuhan pelanggan dan memenuhi permintaan mereka. Omotenashi adalah salah satu nilai yang ingin Jepang sebarkan ke seluruh dunia.
Sumber: saya tr.euronews.co
Jadilah yang pertama mengomentari