Tujuan dari Cluster Sistem Transportasi Rel Anatolia, yang didirikan dengan kerja sama, kekuatan dan kepercayaan merek nasional; untuk menghasilkan sistem transportasi kereta api merek domestik dan nasional dari desain ke produk akhir dan untuk membuat merek nasional kami diproduksi sebagai merek dunia. Di cluster kami yang mencakup seluruh Anatolia, ada anggota industrialis 17 dari provinsi 170 dari Ankara ke Bursa, dari Istanbul ke Malatya, dari Afyon ke Sivas.

Tahun 2003 menjadi tonggak sejarah untuk perkeretaapian

Tahun 1950 adalah titik balik bagi perkeretaapian pada saat harapan hilang dalam sistem transportasi kereta api perkotaan dan kereta api yang terabaikan dari 2003 ke 2003. Pada tahun 15 terakhir, investasi besar telah dilakukan dengan mengimplementasikan proyek besar di jalur kereta api. Turki saat ini memiliki total 12 466 ribu kilometer jaringan kereta api. Dalam beberapa tahun terakhir, kami telah mencapai posisi kedelapan di dunia dengan jalur kereta api berkecepatan tinggi kami yang terus meningkat.

Hari ini, sejalan dengan tujuan tahun 2023, 10 ribu km kereta berkecepatan tinggi, 4.000 km jalur kereta konvensional baru, pekerjaan elektrifikasi dan pensinyalan berlanjut dengan kecepatan tinggi. Total 2023 km dengan jalur kereta berkecepatan tinggi pada 26.000, dan 2035 km pada 30.000. Ini bertujuan untuk mencapai target jalur kereta api.

Selain pekerjaan renovasi dan pensinyalan yang dilakukan di kereta api, pusat logistik sedang dibangun, kereta api Baku-Kars-Tbilisi, Proyek Marmaray, Jembatan Sultan Selim Yavuz dengan kereta api pertama di dunia dan Terowongan Eurasia, proyek BALO, dll. Seperti proyek-proyek lainnya akan meningkatkan pangsa dalam total transportasi transportasi kereta api di Turki xnumx'y% bekerja terus berlanjut.

Dalam beberapa tahun terakhir, dengan investasi sekitar TL 58 miliar, telah menarik perhatian sektor kereta api, sektor swasta dan perusahaan asing. Dengan demikian, restrukturisasi institusi dan perubahan besar di sektor ini dibuka.

Total panjang garis akan melebihi 2023 km dalam 27.000

Setelah jalur kereta YHT Ankara-Eskişehir-Konya-Karaman-İstanbul; Jalur Ankara-İzmir-Sivas-Bursa YHT juga akan selesai dan provinsi 46, yang sesuai dengan 15% dari populasi negara itu, akan terhubung dengan YHT.

Selain semua perkembangan dalam perkeretaapian ini, sebagai akibat dari kenyataan bahwa kota metropolitan beralih ke transportasi penumpang sistem kereta api perkotaan, investasi sektor kereta api di negara kita meningkat pesat. Khususnya di Istanbul, jaringan kereta kota, yang kira-kira 2004 km sebelum 45, akan mencapai 2017 km di 150 dan 2019km hingga 441.

Layanan dibuka Marmaray, Eurasia Bosphorus Tabung Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge dan masih akan selesai pada 2023 dengan jalur kereta bawah tanah baru, pembangunan berkelanjutan dari kota panjang jalur rel target 740 km, provinsi lain dalam investasi sistem kota transportasi kereta api kami, bersama-sama dengan semua di Turki panjang jalur sistem kereta kota direncanakan akan meningkat menjadi 2023 km pada tahun 1100. Dengan demikian, total panjang antarkota dan jalur kereta antarkota akan melebihi 2023 km pada 27.000.

Bill of foreign dependence 15 miliar euro

Kita harus beralih ke produksi domestik dan nasional untuk mencapai target ekspor 500 miliar dolar, menutup defisit perdagangan luar negeri, menciptakan lapangan kerja, mencegah pengangguran, mencegah pertukaran mata uang asing, dan mendukung perkembangan kita.

Sejak 1990 di negara kami, 12 14 berbagai merek dari negara tersebut; Siemens, Alstom, Bombardier, Hyundai Rotem, ABB, CAF, Ansaldo Breda, Skoda, CSR, CNR, Mitsubishi dll. Kendaraan 9 dengan nilai total 2570 miliar euro dibeli. Negara kita menjadi orang asing yang sepenuhnya tergantung dengan kehilangan mata uang asing, suku cadang, biaya persediaan dan biaya tambahan tenaga kerja. Total tagihan dengan biaya tambahan adalah 15 miliar euro!

2012 tahun telah menjadi titik balik bagi Turki dalam produksi lokal dan nasional. Setelah tanggal ini, setidaknya% periode kontribusi domestik 51 dimulai di semua tender dan lahirlah merek nasional kami. 5 Maret 2012 dianugerahi tender di Ankara dan CSR / China memenangkan tender kendaraan bawah tanah 324, hasil dari upaya besar ARUS yang dimulai dengan persyaratan kontribusi domestik 51%. menyebar dan mencapai kontribusi domestik 60 pada hari ini.

Sebagai hasil dari kerja tim dan semangat persatuan, anggota ARUS dapat memenuhi trem Istanbul, Silkworm, Talas dan Panorama Tram Merek, LRT Kota Hijau, Trambus TCV Malatya, Lokomotif Manuver Listrik E1000, Lokomotif Listrik dan Diesel merek nasional dalam transportasi penumpang dan pengangkutan. mulai menghapus.

Kendaraan transportasi kereta api domestik dan nasional 2012 kami diproduksi di negara kami sejak 224 mulai melayani di kota-kota kami. Kami, sebagai ARUS, sedang berjuang untuk menghasilkan trem 2023 domestik dan nasional, LRT, Metro, 7000 unit Lokomotif Listrik dan Diesel dan unit 1000 kereta YHT yang dibutuhkan kota kami hingga 96.

ARUS memainkan peran aktif dalam penerbitan Komunike Barang Domestik di 2015 dan di bengkel-bengkel untuk meningkatkan persyaratan kontribusi domestik dalam pengadaan asing untuk Program Kerjasama Internasional (SIP). Program Kerjasama Barang Domestik dan Industri akhirnya menjadi kebijakan negara.

% 51 tetap setidaknya 360 miliar Euro di negara kami dengan kondisi kontribusi domestik

Sekarang, baik tender lokal maupun publik sudah mulai menerapkan persyaratan kontribusi lokal. Karenanya, ARUS akan dilelang hingga 2023, 96 kereta berkecepatan tinggi dan 7000 Metro, Tram, dan Light Rail Vehicle (LRT), 250 Electric Locomotives, 350 Diesel Locomotives, 500 Diesel suburban set, suburban pinggiran kota 20 dan ribuan penumpang dan kereta barang tender 50 miliar euro Seiring dengan investasi infrastrukturnya, XNUMX akan memberikan kontribusi yang signifikan untuk menjaga miliaran euro dalam perekonomian nasional.

Dengan kebijakan produksi domestik baru di industri Turki, setidaknya 2023 miliar euro dalam tender 700 miliar euro dalam total tender 51 miliar euro dalam bidang penerbangan dan pertahanan, energi, transportasi, komunikasi, teknologi informasi, dan sektor kesehatan direncanakan akan dibuat hingga 360. akan tetap di industri negara kita, defisit saat ini dan masalah pengangguran akan diselesaikan, lapangan kerja akan meningkat, roda industri nasional kita akan mulai berubah dengan cepat dan ekonomi 10 pertama di dunia akan dapat masuk.

Ada pasar sekitar 1,8 triliun dolar di dunia. Seiring kami merealisasikan proyek nasional kami, kami telah memulai upaya kami untuk mendapatkan bagian dari pasar ini.

Peristiwa terbaru menunjukkan bahwa baik Amerika maupun negara-negara Uni Eropa, atau Rusia, atau Cina. Jika kita tidak dapat memproduksi merek nasional kita sendiri dan mengembangkan industri nasional kita, kita tidak dapat menghindari menjadi pasar negara-negara ini.

Sekarang adalah waktu untuk bergandengan tangan, untuk bersatu, untuk memproduksi industri nasional dan merek nasional kami.

Jika kami tidak dapat melakukan ini sampai 2023, kami tidak akan pernah mendapatkan kesempatan ini lagi.

Sumber: Dr. İlhami PEKTAŞ - ARUS Coordinator- saya www.ostimgazetesi.co