Asosiasi Transportasi Kereta Api (DTD) didirikan di 2006 untuk mengembangkan jenis transportasi kereta api hijau dan bersih sesuai dengan persyaratan negara dan negara dan untuk meningkatkan pangsa kereta api dalam total transportasi negara.
anggota kami, dengan mobil mereka sendiri atau gerobak TCDD terlibat dengan fasilitas produksi angkutan kereta api wagon nasional dan internasional, operasi pelabuhan untuk pemeliharaan gerobak dan industri perbaikan dengan Turki yang perusahaan penting yang terlibat.
Sejak proklamasi Republik, seperti yang dikenal oleh negara 'dioperasikan sebagai kereta api monopoli, Turki diliberalisasi dengan kereta api 6461 pada Liberalisasi UU Perhubungan Nomor depan publik serta sektor swasta dari operasi kereta api dan pengoperasian prasarana kereta api melakukannya dibuka.
Pembenaran Undang-Undang No. 6461 adalah sebagai berikut: için Untuk revitalisasi perkeretaapian yang menentukan pembangunan dan kemandirian negara kita dan untuk memperkuat perannya dalam transportasi; Ada kebutuhan untuk membangun sektor kereta api yang bebas, kompetitif, berkelanjutan secara ekonomi dan sosial dan sejalan dengan undang-undang UE.
Dalam sistem transportasi terintegrasi, langkah-langkah paling penting yang harus diambil untuk mendapatkan manfaat lebih dari aspek menguntungkan dari sistem transportasi kereta api adalah untuk menghapuskan monopoli di sektor kereta api dan memastikan lingkungan kompetitif yang bebas, transparan, adil dan berkelanjutan.
Dengan cara ini, sumber daya negara yang ada di bidang perkeretaapian akan digunakan secara lebih efisien dan kapasitas siaga akan digunakan. Dengan penghapusan monopoli dan liberalisasi sektor ini, harmonisasi dengan undang-undang kereta api UE akan dipastikan. ”
Pembenaran ini dengan jelas menyatakan bahwa segala sesuatu akan dilakukan agar perkeretaapian layak, bahwa sektor swasta penting untuk memasuki sektor perkeretaapian dan bahwa setiap fasilitas akan diperlihatkan untuk keberlangsungan sektor swasta.
Hal ini dapat mengkonversi peluang menjadi Turki dari
Program Investasi 2005-2023 Turki di 50.3 miliar kereta api dolar direncanakan akan diinvestasikan sesuai dengan rencana ini dan terus berinvestasi dalam kereta api.
posisi geografis Turki, membentuk strategi yang efektif karena kedekatannya dengan pasar yang besar dan jaringan kereta api Eropa dapat mengkonversi peluang posisi ini. Meningkatkan hubungan komersial dengan Eropa, Asia Tengah dan Timur Tengah. Memiliki posisi strategis untuk transit antara Eropa dan Asia-Ga pengangkutan, transportasi kereta api dan limandemiryol multimodal antara Central Republik Turki Asia dan Timur Tengah memiliki potensi koneksi pedalaman yang menguntungkan ke Turki.
Selain itu, liberalisasi dan restrukturisasi perkeretaapian diharapkan memainkan peran penting dalam promosi dan pengembangan transportasi gabungan / antar moda karena akan mengarah pada persiapan lebih banyak kebijakan dan proyek yang mengarahkan pasar di sektor perkeretaapian.
Investasi perkeretaapian harus direncanakan sebagai 'prioritas muatan'
Transportasi kereta api; pasar perlu lebih beragam untuk memenuhi persyaratan layanan harus dibawa ke tingkat. Layanan ini harus kompetitif dan lebih disukai secara ekonomi. Transportasi kereta api harus disederhanakan dalam hal kebijakan upah, tarif dan proses. Transportasi kereta api pelengkap yang dapat diintegrasikan ke dalam rantai logistik nasional dan internasional harus disediakan. Secara khusus, selat sempit yang mengurangi dan mengganggu volume transportasi di kereta api harus dihilangkan. Undang-undang untuk mengatur dan mempromosikan transportasi gabungan, di mana transportasi kereta api adalah poros utama, harus diselesaikan dan diberlakukan sesegera mungkin.
Memperbarui infrastruktur dengan benar, membuka jalur baru, mengatasi kemacetan yang ada, melaksanakan proyek-proyek inovatif akan menghilangkan hambatan di depan transportasi kereta api dan memungkinkan transportasi yang efisien dan tepat sasaran.
Ketika target 2023 dipertimbangkan, investasi kereta api harus direncanakan sebagai 'prioritas beban' untuk mencapai target ekonomi dan volume ekspor yang ditentukan dan untuk meningkatkan transportasi kereta api di negara kita.
Sumber: Recep Zühtü SOYAK - Wakil Ketua Asosiasi Transportasi Kereta Api - saya www.ostimgazetesi.co
Jadilah yang pertama mengomentari