UDHR Menteri Arslan, "Turki tidak subkontraktor dalam proyek-proyek besar di dunia, peringkat sebagai kontraktor, negara kita Mengambil contoh, dipandang dengan iri."
Arslan: çe Ketika kita mewujudkan impian rakyat kita, mereka menginginkan lebih banyak karena kita percaya bahwa kita telah mewujudkan impian-impian itu. Hak. "
Armstrong: "setiap bagian dari Turki modern, nyaman dengan demirağ seperti cepat kita, negara kita, rakyat kita di mana saja di kota dengan transmisi maksimum yang bisa kemana-mana di negara kita"
Menteri Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi Ahmet Arslan berpartisipasi sebagai tamu dalam program program High Profile akhir ini, yang ditembak di kereta berkecepatan tinggi dan disiarkan pada Agustus 20, dan membuat pernyataan penting tentang proyek-proyek Kementerian.
"Kami telah menginvestasikan 15 miliar Lira Turki di sektor kami pada tahun 352."
Menteri Arslan berkata: yıldır Kami telah melakukan banyak hal dalam hal transporter selama 15 tahun. Jika Anda berpikir bahwa negara kita adalah jembatan antara benua Asia dan Eropa, kami telah melakukan banyak pekerjaan untuk memberikan hak ini. Kami akan melakukan banyak pekerjaan. Kami melakukan banyak pekerjaan yang harus dilakukan melalui Turki ke transportasi dunia. Jika kita hanya melihat dari segi penumpang kita, kita telah datang jauh tidak hanya dalam hal kenyamanan perjalanan orang-orang negara kita, tetapi juga dalam transportasi barang dan refleksinya pada industri, industri dan ekonomi. jarak ini ketika naik Turki memperpendek mengakhiri ulaştırabilirk waktu perjalanan dalam hal transportasi dan komunikasi dari satu ujung, akses membuatnya lebih mudah, mengumpulkan upaya yang sejauh sepenuhnya 352 miliar lira Turki di sektor ini, ketika uang lama, 352 triliun uang dimaksudkan untuk menghabiskan, jika kita kembali ke beberapa juta uang di pintu IMF Jika Anda memikirkan periode tur pemerintah, 352 miliar pound adalah uang yang sangat besar. Kami telah menghabiskan uang ini untuk menjangkau orang-orang kami, dan kami akan membelanjakan lebih banyak. ”
Iz. Kita akan mewujudkan Terowongan Istanbul tiga lantai yang bisa disebut kombinasi Marmaray dan Terowongan Eurasia. ”
Menyatakan bahwa orang-orang kami melihat dari mana kami berasal saat menggunakan semua moda transportasi, kereta api, maritim, maskapai penerbangan, jalan raya, dan komunikasi, Arslan berkata, "Ada banyak lagi yang harus dilakukan." Karena kita telah mengikuti dunia di masa lalu dan hari ini kita telah menjadi negara yang mengembangkan teknologi baru bersama dengan dunia dan menggunakannya dalam moda transportasi. Karena itu, karyawan kami memiliki harapan yang lebih tinggi. Alasan untuk ini adalah mimpi tahunan 100-150 dari Marmaray, Proyek Eurasia, Jembatan Osman Gazi, Jembatan Sultan Selim Yavuz, kami telah mewujudkan banyak proyek semacam itu. Hanya beberapa hari yang lalu, kami berada di Terowongan Ovit bersama Presiden kami. 14 kilometer, 14 sedang membangun terowongan seribu meter. Dengan terowongan ini, kita menghubungkan Laut Hitam ke Anatolia Tengah dan dari sana ke selatan tanpa gangguan. Orang-orang Laut Hitam kami mengatakan bahwa proyek ini adalah mimpi tahunan 100 - 150. Ketika kita mewujudkan mimpi-mimpi ini, mereka menginginkan lebih banyak karena kami percaya bahwa kami telah mewujudkan mimpi-mimpi itu. Hak. Apa lagi? jaringan rel kecepatan tinggi menyebar ke seluruh bagian Turki. Ini adalah realisasi dari Terowongan Istanbul tiga lantai yang dapat disebut sebagai kombinasi dari Marmaray dan Eurasia Tunnel di Istanbul. Istanbul adalah satu-satunya kota di dunia yang melewati laut. Bosphorus benar-benar mutiara. Untuk melindungi mutiara ini, terutama untuk mencegah bahaya yang timbul dari transportasi minyak, kami akan membuat proyek baru, Channel Istanbul Project, yang akan menghubungkan Laut Hitam ke Marmara. Turki telah menunjukkan ke seluruh dunia dengan proyek terbesar yang pernah dilakukan yang membuat proyek-proyek besar, ada proyek tidak dapat melakukan. Orang-orang kami percaya dan mempercayai kami. Dengan melakukan Channel Istanbul, kita akan mengatakan bahwa jika negara kita membutuhkannya, tingkat kesulitan tidak masalah, kita akan menyadarinya. "
“Perjalanan yang nyaman, menyenangkan, menyenangkan di perjalanan kereta. "
Arslan menjawab pertanyaan yang diajukan oleh penumpang tentang jalur kereta api baru dan berkata, “Perjalanan kereta api adalah perjalanan yang sangat menyenangkan, perjalanan yang sangat menyenangkan, perjalanan yang sangat nyaman dalam transportasi umum, dan keuntungan yang ditawarkannya dari pintu ke pintu. Tetapi yang lebih penting, jika Anda menghubungkan jaringan kereta api di seluruh negeri, membuat akses lebih mudah, itu menjadi lebih disukai. "
Hari Ankara-Eskisehir-Istanbul, Ankara-Konya, Konya dan Eskisehir-Istanbul jumlah penumpang dilakukan di jalur rel kecepatan tinggi yang melebihi 30 juta, dari YHT rakyat kita hidup kenyamanan mereka, ia mengatakan bahwa Turki ingin setiap bukannya menyebar.
"Setiap tempat Turki modern, kita misalnya dengan jaringan kereta api kecepatan nyaman. Orang-orang kami di seluruh negeri akan mendapatkan kenyamanan ini. "
Arslan, "menarik bagi 33 persen dari penduduk negara itu, menghubungkan enam provinsi kami bersama dengan pengembangan Kocaeli Bilecik jaringan ini dan perlu diperluas dalam kecepatan tinggi melatih orang-orang kami di seluruh Turki kami bisa mendapatkan keuntungan dari kenyamanan ini. Baginya, pembangunan kereta berkecepatan tinggi Ankara-Sivas terus berlanjut. Semoga akhir 2018 akan digunakan pada awal 2019. Kami akan mengambil web sedikit lebih jauh ke timur. Polatlı-Afyonkarahisar-İzmir antara Ankara dan İzmir. Pekerjaan berlanjut di semua rute. Tujuan kami adalah untuk menyelesaikan di 2019. Kami sedang melanjutkan pekerjaan proyek kami untuk menghubungkan Bursa ke Bilecik melalui Istanbul dan Ankara. Ini adalah proyek yang sedang berlangsung ... Kami juga memiliki pekerjaan untuk memperluas jalur ke Karaman. Proyek selesai. Listrik, kerja sinyal. Sebentar lagi akan berakhir. Kami akan melanjutkan upaya kami untuk memperluas Karaman dari Adana, Mersin ke Şanlıurfa dan Gaziantep. Kami juga memiliki proyek yang akan memperluas Sivas ke Kars dan Erzincan akan meluas ke Trabzon, Ankara, Kırıkkale dan Çorum ke Samsun. Dari Şefaatli ke Kayseri di arah selatan; Erzincan to Mus; Dari Sivas ke Elazığ, Malatya, Mardin dan Diyarbakır; setiap sisi merajut Turki dengan jaringan kereta api kecepatan nyaman modern, dengan mentransfer maksimal kota mana saja di negara kita, rakyat kita pergi Biarkan seluruh negara kita. Selain itu, proyek kami akan tender tahun ini HalkalıApakah -Kapıkule. Dengan kata lain, kami akan membangun jalur yang akan menghubungkan sistem kereta berkecepatan tinggi negara kami ke Eropa. Dengan cara ini, kami akan mencakup seluruh negara dengan jaringan kereta api kecepatan tinggi. "
Ya Dengan BTK, transportasi barang akan berlipat ganda. ”
Memperhatikan bahwa Proyek Kereta Api Baku-Tbilisi Kars akan berlipat ganda ketika transportasi kargo selesai, Arslan mengatakan bahwa Marmaray bukan hanya proyek yang melayani Istanbul, tetapi bahwa Asia dan Eropa terhubung di bawah laut.Halkalı Menekankan bahwa kereta yang berangkat dari London dapat pergi ke China tanpa gangguan, dan Kars, yang merupakan mata rantai yang hilang, akan membuat Jalan Sutra Besi tidak terputus melalui Anatolia dengan BTK. Şunlar Dengan perkembangan jaringan, perjalanan ke daerah tetangga; Ini sangat penting untuk pengembangan budaya dan hubungan manusia. Tetapi ada beban yang sangat serius di dunia, dan ada input dan pendapatan ekonomi yang sangat serius. Kargo dari "Central Koridor" yang didefinisikan sebagai langkah terus menerus dari London ke China melalui Turki, hanya akan memungkinkan sangat serius datang ke transisi negara kita dari kereta. Kami tidak puas dengan itu. Kami membangun banyak pusat logistik di rute ini. Kami juga akan menautkan tempat-tempat ini ke porta. Beban ini dapat mencapai Timur Tengah, Laut Hitam dan Afrika dari sini. Di negara kita, akan ada pasar yang serius untuk kargo yang diangkut dengan kereta api dan kargo. Kami saat ini mengangkut 26.5 juta ton kargo. Kami akan menggandakan ini dengan BTK. Karena itu, proyek ini sangat penting. ”
masa lalu Turki adalah negara berikut negara-negara lain, sekarang bahwa penggunaan simultan baru-baru ini memproduksi teknologi dengan dunia, sementara dikontrak dalam proyek-proyek di luar negeri terlebih dahulu, sekarang pengusaha di dunia yang di banyak bagian proyek infrastruktur besar yang dilakukan untuk keuntungan negara devisa kita dan teladan Turki dan iri hati dengan kata itu.
Sistem membaca buku Sesli Audio akan digunakan untuk para tunanetra. ”
Arslan, kereta berkecepatan tinggi puas dengan penumpangnya, sistem hiburan YHTs, layanan internet nirkabel tersedia, dan juga banyak kemungkinan dan kenyamanan bagi warga penyandang cacat yang ditawarkan, dimungkinkan untuk menawarkan layanan makanan di kereta, mengatakan bahwa studi buku audio untuk warga tunanetra.
“Lingkungan bukan hanya pekerjaan para pencinta lingkungan, tetapi juga pekerjaan kita semua.”
Gerobak domestik dan nasional, kereta api berkecepatan tinggi terus bekerja pada Arslan mengatakan, mereka juga peduli dengan lingkungan dalam proyek, sebagai akibat memfasilitasi transportasi 10.5 miliar pound per tahun, 6 miliar uang, 1 juta 600 ribu ton penghematan bahan bakar per tahun, 3 juta 260 mengatakan emisi seribu ton emisi telah berkurang, sehingga mengurangi dampak lingkungan dan meninggalkan lingkungan yang lebih baik untuk masa depan.
Para tamu menunjukkan kasih sayang yang besar kepada Menteri UDH Ahmet Arslan yang melakukan perjalanan jauh ke Xinjiang dengan kereta api cepat untuk penembakan program dan menyatakan kepuasannya tentang investasi transportasi dan komunikasi.
Jadilah yang pertama mengomentari