Menteri Perhubungan, Kemaritiman, dan Komunikasi Ahmet Arslan menyatakan, Peraturan Layanan Bus Sekolah mengatur kondisi di mana bus sekolah bisa disewa, dan mengatakan, “Kalaupun ada kesepakatan dengan orang yang mengoperasikan bus sekolah, kendaraan yang akan diangkut haruslah kendaraan bus sekolah, Jelas harus memenuhi kewajibannya yang diatur dalam regulasi. " kata.
Menteri Perhubungan, Kelautan dan Komunikasi Ahmet Arslan, Menteri Dalam Negeri Süleyman Soylu dan Menteri Pendidikan Nasional İsmet Yılmaz menghadiri pembukaan Lokakarya Keselamatan Lalu Lintas dan Angkutan Penumpang Jalan yang diadakan di Balai Konferensi TOBB.
Menteri Arslan, dalam pidatonya di sini, berdasarkan pergerakan bebas informasi dan uang dalam dunia pembentukan kembali saat ini di dunia saat ini, terutama di bidang teknologi, politik dan sosial di hampir setiap bidang pengembangan dan perubahan yang memusingkan terjadi, Arslan mengatakan bahwa sektor transportasi.
Arslan berkata, "Harus diakui bahwa kami telah melakukan banyak hal di bawah naungan Perdana Menteri kami di bawah kepemimpinan Presiden kami." dia berbicara.
Menyatakan bahwa salah satu cabang transportasi yang paling penting adalah fakta bahwa transportasi jalan harus dikembangkan sesuai dengan persyaratan era, teknologi dan kebutuhan keamanan dan kenyamanan, Arslan mengatakan bahwa mereka telah mengakhiri kegiatan yang dilakukan tanpa pengawasan selama bertahun-tahun dengan UU Transportasi Jalan bernomor 4925.
"Semua jenis inspeksi telah selesai"
Arslan mengingatkan, pasal "Menyewa Kendaraan Bus Sekolah" dalam Peraturan Layanan Bus Sekolah mengatur tentang kondisi di mana kendaraan tersebut dapat disewa, dan dilanjutkan sebagai berikut:
“Kalaupun ada kesepakatan dengan orang yang mengoperasikan bus sekolah, yang jelas kendaraan yang akan diangkut harus bus sekolah, dan perusahaan pemilik kendaraan harus memenuhi kewajiban yang diatur dalam peraturan terkait. Dalam kerangka peraturan tersebut di atas, kendaraan yang akan mengangkut mahasiswa wajib merupakan kendaraan yang memiliki izin khusus. Selain itu, untuk menjadi pengemudi layanan dan personel pemandu, mereka tidak boleh dihukum meskipun diampuni atas kejahatan terkait narkoba dan pelecehan anak. Semua jenis inspeksi dilakukan oleh kementerian dan petugas penegak hukum tentang masalah ini. "
Menyatakan bahwa mereka sedang mengerjakan proyek yang sangat penting yang akan memberikan kesempatan untuk mengumpulkan secara instan dan mendapatkan manfaat dari banyak data untuk dibagikan dengan Kementerian Dalam Negeri, Arslan mengatakan bahwa mereka telah mulai menyiapkan dasar hukum Sistem Pelacakan dan Kontrol Elektronik Transportasi (U-ETDS).
Arslan, sistem akan dibuat dengan mengambil pendapat dari kedua sektor dan pemangku kepentingan mengatakan bahwa mereka merealisasikan pekerjaan prototipe pertama, sistem untuk pertama kalinya pergerakan penumpang, kargo dan barang untuk peraturan perundang-undangan untuk mengikuti kata.
Arslan mengatakan bahwa untuk pertama kalinya, akses real-time dan akurat ke data sektoral, membagikannya dalam hal keamanan nasional dan kemungkinan perencanaan di masa depan seperti pembangunan jalan dan pemilihan moda transportasi akan diberikan tergantung pada analisis data, Arslan melanjutkan:
“Kami akan memberikan Anda kesempatan untuk melihat apakah perjalanan tersebut secara resmi terdaftar dan didaftarkan melalui e-Government. Kami memberikan kesempatan kepada perusahaan transportasi terjadwal untuk menentukan rute transportasi mereka secara elektronik dan secara tertulis di e-Government tanpa perlu pemrosesan lebih lanjut. Dengan sistem ini, perkembangan yang sangat penting akan dilakukan dalam hal transportasi, keamanan negara dan nasional, terutama penumpang. "
Menyatakan bahwa adalah tanggung jawab setiap orang untuk memastikan bahwa mereka menetap di masyarakat dengan menciptakan perubahan perilaku budaya yang positif terkait dengan peningkatan keselamatan lalu lintas, Arslan menarik perhatian pada fakta bahwa persentase faktor manusia dalam kecelakaan lalu lintas lebih dari 90 persen dalam studi akademis.
"Kami mengurangi kecelakaan yang disebabkan oleh gangguan jalan hampir menjadi nol"
Arslan menunjukkan bahwa tujuan pertama adalah untuk mencegah orang melakukan kesalahan ini, “Yang kedua adalah mengembangkan proyek yang dapat memaafkan kesalahan yang disebabkan oleh manusia dengan fasilitas teknologi untuk mencegah orang kehilangan nyawa bahkan jika mereka melakukan kesalahan. Pada titik ini, kami melakukan investasi dalam 15 tahun terakhir agar tidak kehilangan nyawa satu orang pun. " dia berbicara.
Arslan mengingatkan risiko tabrakan kendaraan head-to-head berkat jalan berpisah, mengurangi tekanan pengemudi selama perjalanan sambil meningkatkan keselamatan lalu lintas, kata tingkat kecelakaan yang disebabkan oleh cacat jalan hampir nol.
Arslan mengatakan, "Meskipun mobilitas di jalan raya kami meningkat 15 kali lipat dalam 2 tahun terakhir, kami telah mengurangi korban jiwa per seratus juta kendaraan per kilometer dari 5,72 menjadi 2,17 dalam kecelakaan lalu lintas." kata.
"Kami memulai praktik jalan memaafkan di negara maju"
Menekankan bahwa salah satu langkah paling penting untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas adalah sistem transportasi yang cerdas, Arslan mengatakan:
“Sejalan dengan perkembangan teknologi informasi, kami mulai menggunakan sistem transportasi pintar secara luas dengan tujuan mendapatkan layanan maksimal dari jalan raya dan memastikan keselamatan lalu lintas. Kami memulai penerapan sistem untuk mengatur lalu lintas dan menginformasikan pengemudi di jalan raya kami, yang berpusat di Istanbul, Izmir dan Mersin. "
Sekitar 70'nin kecelakaan terjadi di persimpangan pengaturan yang diperlukan untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas menyuarakan Arslan, aplikasi jalan memaafkan di negara-negara maju telah dilaksanakan, katanya.
Mengekspresikan bahwa mereka telah mendirikan stasiun inspeksi kendaraan paling modern dan canggih di Eropa, Arslan mengatakan bahwa mereka memberikan layanan inspeksi kepada lebih dari 299 juta kendaraan setiap tahun dengan 8 stasiun, setelah inspeksi pertama, sekitar 36 persen kendaraan tidak lulus inspeksi, dan pada inspeksi kedua, 96 persen dari tarif ini dikoreksi. dicatat.
Arslan menekankan pentingnya mereka melekat pada manusia sebagai dasar dari layanan mereka dan menyatakan bahwa tujuan mereka dengan sistem dan teknologi transportasi yang cerdas adalah untuk mengurangi kecelakaan fatal dan cedera serius.
“Kami tidak lagi mengatakan 'Tempat yang tidak bisa Anda kunjungi bukanlah milik Anda'. Kami mengatakan 'Tempat Anda tidak bisa pergi dengan aman, nyaman dan dalam waktu singkat bukan milik Anda' dan kami bertindak sesuai, ”kata Arslan, dan mengatakan bahwa mereka sekarang berbicara tentang standar tinggi, cara cerdas, cara pemaaf.
Arslan menunjukkan pentingnya program hari ini dalam menciptakan kesadaran dan menambahkan bahwa dia yakin akan ada hasil penting tentang apa yang dilakukan oleh para pihak dan apa yang harus mereka lakukan selama dua hari.
Jadilah yang pertama mengomentari