Cluster Sistem Transportasi Kereta Api Anadolu (ARUS) menyelenggarakan Hari Kerjasama Produksi Domestik yang kedua. Produser utama dalam acara tersebut; Durmazlar, Bozankaya, Hyundai Eurotem, Siemens, anggota ARUS bertemu di meja yang sama.
Dalam program ini; pabrikan bagian sistem kereta api, anggota ARUS yang beroperasi di bidang teknik dan desain, bogie, AC, motor traksi dan sistem kontrol, bodi, sistem penerangan, sistem informasi penumpang, perangkat lunak, kualitas, pengujian, sertifikasi dan bidang lainnya, presentasi perusahaan dan pertemuan bisnis bilateral .
Atau Kami ingin menggunakan potensi negara kami sambil menghasilkan kebutuhan kami ihtiyaç
Berbicara pada pembukaan Hari Kerjasama Produksi Domestik dengan partisipasi luas, Ketua Zona Industri Terorganisir OSTİM Orhan Aydın mengatakan bahwa potensi industri negara kita lebih tinggi daripada yang diketahui dan dilihat. Aydın berkata, “Kami ingin menggunakan potensi negara kami sendiri sambil menghasilkan kebutuhan kami sendiri dan mengimplementasikannya. Ini adalah masa depan negara kita, tempat kritis kebebasan dan kemerdekaan kita. "
"Kami punya uang, kami bisa membawanya ke mana saja!" Orhan Aydın menyatakan bahwa negara itu tidak dapat berkembang dengan pemikiran dan bahwa tidak ada pekerjaan yang dapat ditemukan untuk orang-orang yang menganggur. “Kami berterima kasih kepada semua orang yang bekerja, memproduksi dan merancang. Selamat, terima kasih. Kami berpikir bahwa Kementerian Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi sangat berhati-hati dalam masalah ini. 51 persen dari industrialis dengan konsep kita tentang pergeseran paradigma yang terjadi dengan kedatangan di Turki yang kita lihat, kita hidup. "
Setelah menulis 51 persen, semuanya berubah sekaligus, dan sudut pandang perusahaan asing dan birokrasi berubah. Aydın berkata, "Semua orang mengucapkan 52, 53, 60, 70, 80. Itu bahkan tidak cukup bagi kita. Kami mengambil perusahaan domestik dan nasional kami sendiri, dengan fokus pada mereka, jika perlu, perusahaan asing; Model-model yang akan kita temukan lebih banyak kita inginkan saat ini. semua pemangku kepentingan utama dari sektor sini di Turki. Universitas, LSM, perusahaan, lembaga publik semuanya ada dalam grup ini. rencana masa depan Turki yang berkaitan dengan sektor ini bersama-sama, kita akan. Ada potensi serius di bidang ini. Ini adalah area yang lebih luas daripada industri pertahanan. Kul
Walikota Aydın menambahkan bahwa mereka ingin mendekatkan kotamadya dengan filosofi ini.
Büyük Industrialists juga memiliki tugas besar ”
Ketua Dewan TCDD dan ARUS İsa ApaydınSeptember 23, 2017 TCDD. Pembentukan dimulai dengan menyatakan bahwa itu adalah hari jadi. “Sejak 161, mobilisasi kereta api baru telah dimulai di bawah kepemimpinan Presiden dan Perdana Menteri kami dan dengan dukungan pemerintah kami, dan perkeretaapian kami telah diterima kembali sebagai kebijakan negara. Dalam lingkup kampanye ini, lebih dari 2003 miliar pound telah diinvestasikan dalam kereta api sejauh ini. Ap Apaydın melanjutkan dengan kata-kata; Dia menunjukkan bahwa mereka memperkenalkan negara kami dengan teknologi kereta kecepatan tinggi dan kenyamanan seperti negara maju.
Apaydın menjelaskan bahwa dengan pengembangan industri kereta api di negara kita, mereka telah melakukan pekerjaan penting dalam lingkup produksi domestik dan nasional, dan melanjutkan bahwa: iyle Dengan dukungan TCDD, kami memproduksi rangka kereta api berkecepatan tinggi, bantalan dan rel di negara kami. Kami dapat memproduksi set kereta diesel, gerbong barang, mesin diesel, dan lokomotif listrik spindel E-1000, gerbong gunting, dan sistem pensinyalan kereta api baik secara lokal maupun nasional. Tetapi ini tidak cukup. 2023 tahun 500 Saya ingin menarik perhatian pada kenyataan bahwa tidak hanya TCDD tetapi juga para industrialis memiliki tugas besar untuk membangun jalur kereta api dan memproduksi kendaraan kereta api domestik untuk mencapai target ekspor USD miliar dan mendukung pengembangan dengan menjaga mata uang asing tetap berjalan di negara kita. ”
"Jika kamu memberi dirimu kepercayaan diri, kami akan melakukan semuanya"
Ketua ASO Nurettin Özdebir menyatakan bahwa TCDD telah meningkat setelah 2003 dan berkata, “Raksasa ini telah berdiri. Kita perlu menghasilkan kereta berkecepatan tinggi, baik dengan pabriknya, proyek diesel domestik, dan proyek kereta listrik, dan semoga setelah itu. Kami memiliki perusahaan yang mampu melakukan ini. Jika Anda memberikan kepercayaan diri ini kepada kami, kami akan melakukan semua ini dengan luar biasa. ”
Özdebir, yang mengucapkan terima kasih kepada Kementerian untuk pesawat baru, offset 1 miliar dolar AS dimasukkan ke dalam Turkish Airlines, berbagi hal berikut: var Ada negara di dunia yang meningkatkan 100. Saya berharap kita bisa berhasil. Sebagai industri Ankara, saya yakin kami akan menambah setidaknya 1 miliar ke offset 10 miliar. Sama halnya dengan kendaraan rel. sejarah TCDD Turki benar-benar membuat revolusi diam hebat dalam pasokan. Untuk pertama kalinya, 51 menetapkan pembelian produk teknologi. Ini adalah yang pertama di Turki. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Perdana Menteri, Wakil Menteri, dan mereka yang berkontribusi. Ini adalah titik balik dalam sejarah Turki. Setelah itu, 51 adalah persyaratan untuk semua pembelian tersebut. "
Memperhatikan bahwa kebijakan harus dibuat dalam kompetisi negara pada saat yang sama, Presiden ASO menyatakan bahwa setidaknya harus ada dua perusahaan yang saling bersaing sebagai pemasok atau kontraktor utama. Özdebir berkata, “Di mana ada persaingan, selalu ada R&D, inovasi, efisiensi, dan persaingan. Kami perlu mendapatkan setidaknya perusahaan 2. Khususnya, dalam lingkup Program Kerjasama Industri, ada manfaat besar dalam memiliki lebih dari satu perusahaan dan kompetisi dalam kompetisi ini. "
Geçmek Produksi nasional dan nasional adalah geçmek tugas nasional
Wakil Wakil Menteri Transportasi, Urusan Maritim, dan Komunikasi Orhan Birdal, 2003mobilisasi bertema nasional dan lokal telah meningkat ke kota, 80-90 lebih banyak daripada investasi kereta api pada periode ini dibuat dan terus dilakukan pada periode ini terus berlanjut tanpa henti.
Birdal mencatat bahwa mereka dalam upaya untuk melakukan yang terbaik yang dapat mereka lakukan dalam anggaran yang dialokasikan untuk mereka sebagai Kementerian. Bakanlık Sejak tahun 2003, kami telah menginvestasikan total 347 miliar poundsterling sebagai Kementerian. Dari ini, sektor kereta api menerima bagian lebih dari 60 miliar pound. Ketika proyek selesai, kami akan memiliki jalur kecepatan tinggi 2023 km dan jalur kereta kecepatan tinggi 3.500 km dan semua jalur konvensional kami akan dialiri listrik dan diberi sinyal hingga 8.500. "
Selain proyek untuk kemandirian ekonomi, Orhan Birdal menggarisbawahi perlunya beralih ke produksi domestik dan nasional di sektor kereta api dan untuk menciptakan peluang nasional kita sendiri. “Kami melihat bahwa kemajuan signifikan telah dicapai sejauh ini dalam masalah ini. Sementara bahan paling sederhana pun diimpor hingga kemarin, kami sekarang dapat memproduksi bahkan kendaraan derek dan derek di anak perusahaan TCDD. Saya berharap bahwa proses lokalisasi dan nasionalisasi akan dimahkotai dengan memproduksi kereta berkecepatan tinggi kita sendiri dan menguranginya ke jalur sesegera mungkin. "
Akhirnya, Birdal Wakil Menteri menekankan hal berikut: beklemek Ini bukan pendekatan yang tepat untuk mengharapkan produksi domestik dan nasional dari sektor kereta api dilakukan oleh sektor publik seperti di sektor lain. Merupakan tugas nasional bagi sektor swasta kita, yang tumbuh dan berkembang sebagai hasil dari stabilitas politik dan akibatnya stabilitas ekonomi, untuk beralih ke produksi domestik dan nasional. Yang terpenting, para anggota ARUS telah menghasilkan total kendaraan transportasi 48 sebagai merek nasional dengan persentase domestik dari 60 hingga 224 persen. "
Jadilah yang pertama mengomentari