Protes terhadap penutupan Stasiun Kereta Api Adapazari

BTS memprotes penutupan Stasiun Kereta Api Adapazarı dan kebijakan sewa TCDD dan Kota Metropolitan Sakarya.

Ada Express, yang berfungsi sebagai 4 ganda di Sakarya, mulai dihentikan di stasiun Mithatpaşa yang berjarak 20 km dari pusat kota dan bukan stasiun kereta api Adapazarı sejak Agustus 2017. Selain itu, penutupan stasiun Adapazari di pusat kota muncul.

Serikat Pekerja Transportasi Bersatu, partai politik dan publik berbaris dari Mithatpaşa ke stasiun Adapazarı. BTS Istanbul Branch No. 1 membuat pernyataan pers di depan Stasiun Adapazarı pada hari Sabtu, 23 September, agar Ada Express lepas landas dari Gardan.

Diumumkan oleh anggota dan manajer Cabang İsatnbul No.1 bahwa siaran pers akan dilakukan setelah berjalan di rel dari Stasiun Mithatpaşa ke Stasiun Adapazarı. Namun, ketika polisi tidak mengizinkan pawai, anggota dan manajer Cabang dan berbagai partai politik yang datang mendukung pernyataan pers tersebut, Siaran pers dibuat di depan Stasiun Adapazari dengan partisipasi anggota dan warga.

Sebelum pernyataan itu, Ersin Albuz, Kepala Cabang Istanbul No. 1 dari Serikat Pekerja Transportasi, berpidato; “Di kota metropolitan, stasiun kereta berada di tengah kota. Semua kereta tiba di tengah kota. Ini adalah indikator perkembangan. Pada 2013, Adapazarı Express tidak diizinkan masuk ke Stasiun Adapazari. Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi pada saat itu, Perdana Menteri kita saat ini Binali Yıldırım berkata, "Stasiun Sakarya akan tetap sebagai stasiun." Kami percaya bahwa Perdana Menteri kami akan mendukung janji ini. Kami ingin Adapazarı Ekpress datang ke Stasiun Kereta Adapazarı. Semua orang Sakarya menginginkannya, mereka menginginkannya ”.

Albuz, dalam pidatonya; 12 memberikan informasi tentang proses Island Express, yang dihentikan bertahun-tahun yang lalu, sementara alasan fakta bahwa layanan kereta api mencegah lalu lintas perkotaan dan menciptakan kemacetan lalu lintas di persimpangan tingkat menyatakan bahwa protokol mengenai pengalihan stasiun antara Kota Metropolitan dan TCDD, yang berencana untuk menghasilkan pendapatan, harus dibatalkan. Express, Stasiun Adapazari, kecuali kotamadya metropolitan untuk transportasi umum dengan alasan bahwa mereka akan membuat pengaduan pidana dengan alasan hambatan.

Serikat Pekerja Transportasi Serikat Istanbul 1 No. Siaran pers Ketua Cabang Ersin Albuz, Hasan BEKTAŞ dibacakan setelah pidatonya.

Siaran pers yang dibacakan oleh Presiden Union Hasan BEKTAŞ adalah sebagai berikut;

Pers dan Publik

Bangunan stasiun pertama Adapazarı, yang diselesaikan di 1899, menyerahkan tugasnya ke gedung stasiun baru, yang diselesaikan di 83, karena meningkatnya kebutuhan penumpang setelah layanan 1982. Stasiun Adapazarı mengatakan bahwa 116 selamat datang di kereta pertama di 2 pada bulan Juni 1899 tahun yang lalu.

Untuk memberikan interval waktu untuk pekerjaan kereta kecepatan tinggi yang direncanakan antara Gebze dan Köseköy, ekspedisi kereta ganda Regional Express Adapazarı 01.01.2012 ganda antara tanggal 31.01.2012-4 dibatalkan di tempat pertama.

Sejak tanggal 01.02.2012, bagian Köseköy-Gebze kilometer-panjang sepanjang 56 dari rel Ankara-Haydarpaşa (Istanbul) benar-benar ditutup, dengan menyebut kereta api berkecepatan tinggi Ankara-Istanbul, dan ekspedisi kereta api ganda 12 Adapazarı Express yang beroperasi sebagai kereta ekspres regional antara Haydarpaşa dan Haydarpaşa.

Adapazarı Pemindahan Garasi Adapazarı antara Kotamadya Sakarya Metropolitan, yang berencana untuk memindahkan stasiun Adapazarı dekat dengan stasiun bus, dan TCDD, yang berpikir itu adalah manajemen kotamadya, telah menandatangani protokol mengenai transfer Adapazarı Gar ke kota. .

Kota Metropolitan Sakarya, yang mengatakan bahwa menyeberang rel kereta api melalui kota merupakan hambatan bagi arus lalu lintas jalan, telah menandatangani kontrak dengan TCDD dan mulai mengoperasikan kereta api pinggiran kota antara Adapazarı Arifiye dengan nama ADARAY yang lebih sering daripada Adapazarı Express.

Dalam siaran pers yang dibuat oleh serikat kami di 02.11.2016, kami meminta pembatalan Kontrak Layanan Suburban Adapazarı Arifiye, yang ditandatangani sebelum UU No. 6461 dan yang pada awalnya tidak ada ketentuan untuk pengalihan hak untuk beroperasi.

Operasi kereta api ADARAY ilegal 20, yang dibangun oleh Kotamadya Sakarya Metropolitan atas permintaan kami, berakhir pada Agustus 2017.

ADAPAZARI GARDIR AKAN TINGGAL

Stasiun Adapazarı Kota Sakarya Metropolitan, harapan mendapatkan sewa zonasi dari situs tidak pernah menurun, dan TCDD tidak mampu untuk bertentangan dengan kotamadya yang dekat dengan kekuasaan ADA Express 4 bekerja sebagai beberapa hari dari Agustus 20 Adapazarı Gar, bukan 2017 km dari pusat kota Stasiun dihentikan.

Jalur kereta api 2,367 km antara Mithatpaşa dan Adapazarı perlu pemeliharaan dan karena alasan ini, kereta tidak berupaya untuk membela Adapazarı Gara. Apalagi; Dengan fasilitas TCDD, pemeliharaan jalan 16 km dapat dilakukan paling banyak hari 2,367.

23 Pada bulan April 2013 bizim Kereta suburban kami akan berjalan dari Adapazarı ke Haydarpaşa. Bahkan, sebisa mungkin meningkatkan frekuensi kerja yang baik akan dilakukan. Tergantung pada status tangkapan kereta kota (Adapazari Express), 29 juga dapat dibuka pada bulan Oktober. Semua pekerjaan berjalan ke arah ini. Seharusnya ada alasan penting untuk didaur ulang dari proyek-proyek ini. ”Kami mengingatkan Wakil AK Partai Kocaeli Fikri Işık, Ketua Komisi Pendidikan, Pemuda dan Olahraga Nasional Parlemen pada masa itu.

Tn. Işık, ada alasan penting untuk apa yang saat ini Anda layani sebagai Wakil Perdana Menteri, tetapi Adapazar Expresses tidak diizinkan masuk ke Adapazarı Gara yang merupakan pusat kota. Anda harus membuat pernyataan kepada komunitas lokal atau merujuk otoritas agensi untuk melakukan tugas mereka.

LATIHAN YANG AKAN DATANG KE GARA INI

Kereta Adapazarı Gara mencegah masuknya Kota Metropolitan Sakarya, pejabat TCDD melakukan kejahatan dengan tidak memenuhi tugas mereka yang ditentukan oleh hukum. Prosedur yang diperlukan harus diambil oleh Kantor Kejaksaan Umum tentang mereka yang mencegah hak akses orang-orang yang ditentukan dalam konstitusi.

PELATIHAN ADARAY HARUS DIMULAI DENGAN TCDD

20 kereta ADARAY ganda yang dioperasikan oleh Sakarya Metropolitan Municipality antara Adapazarı Arifiye dan 2017 Agustus 16 harus mulai dioperasikan oleh TCDD Taşımacılık A.Ş.

ADA EXPRESS PENGALAMAN EXPRESS ADARA GAD HARUS DIPERPANJANG

Kedatangan terakhir dan titik keluar pertama dari kereta Adapazarı ganda 4, yang membentang antara Pendik Mithatpaşa Pendik, harus menjadi pintu masuk dan keluar Stasiun Adapazarı, yang merupakan stasiun pusat kota.

PIUTANG DARI TCDD HARUS DIKUMPULKAN DARI SBB

Meskipun TCDD telah sepenuhnya memenuhi kewajiban kontraknya yang ditandatangani di 22.01.2013, Kota Metropolitan Sakarya belum membayar TL 3.700.000.00 yang harus dibayar untuk penggunaan jalur dan alokasi kendaraan dengan menggunakan pengaruhnya sebagai kota yang dekat dengan pemerintah AKP. TCDD harus mendesak pengumpulan piutang ini dan mengambil tindakan hukum sesegera mungkin.

PROTOKOL TENTANG TRANSFER ADAPAZARI GARIN HARUS DIBATALKAN

Protokol yang ditandatangani antara Sakarya Metropolitan Municipality dan TCDD mengenai pemindahan Stasiun Adapazarı dan situsnya ke kotamadya harus dibatalkan. Di sisi lain, TCDD harus meninggalkan impian mendapatkan zonasi sewa melalui stasiun stasiun dan stasiun kereta api dengan sikap lama dan beralih ke manajemen kereta api yang merupakan tugas utamanya.

TUGAS MUNICIPAL TIDAK UNTUK MENCEGAH WAKTU LATIHAN.

TCDD 1.Regulasi Sistem Manajemen Risiko Direktorat 01.06.2016 tanggal Laporan Penilaian Risiko Crossing Level dari Arifiye Adapazarı antara 2 + 563 km (30 kereta X 3000 kendaraan) 90.000, 5 + 607, 7 + 553 dan 7 + 907, momen mengemudi dari persimpangan level (8 train X 167 vehicle) dihitung sebagai 30.

Dalam Pasal 9 / b (2) dari Tindakan dan Peraturan Implementasi yang akan diambil di Penyeberangan Tingkat Kereta Api, dinyatakan bahwa penyimpangan Level geçit tidak dapat dibuka, underpass atau overpass dibuat pada titik yang melebihi koefisien 30.000 saat perjalanan ”.

Untuk alasan ini, persimpangan tingkat 5 antara Adapazarı Arifiye dapat ditutup dan lalu lintas dalam kota dapat diselesaikan oleh Kotamadya Sakarya Metropolitan dengan membuat jalan layang atau jalan layang untuk kendaraan jalan.

JUMLAH STOPPOIN WAKTU DARI PULAU EXPRESS HARUS MENINGKAT.

Ada kereta yang beroperasi dengan penyetrikaan% 2012, yang membawa rata-rata penumpang 500.000 bulanan sebelum tahun 120, juga harus diperhitungkan dengan meningkatnya jumlah penumpang dan titik pemberhentian.

PROSEDUR HUKUM HARUS DIMULAI UNTUK TRANSFER OTORITAS TERHADAP HUKUM.

Sebelum UU No. 6461 tentang Liberalisasi Transportasi Kereta Api diberlakukan, proses hukum harus dimulai terhadap para birokrat yang menandatangani Sub-kontrak Layanan Suburban Arapiye tanggal 22.01.2013, yang berarti pengalihan hak pengoperasian.