Presiden Cabang Transportasi Turki-You Sakarya Ömür Kalkan mengatakan, "Saat ini, 3500 tiket hampir tidak terjual di Stasiun Kereta Adapazarı, di mana 100 tiket terjual bertahun-tahun yang lalu," kata Ömür Kalkan, dalam sebuah pernyataan tentang Adaray dan Ada Express.
Dalam pernyataan Ömür Kalkan;
Penerbangan ADARAY dihentikan pada 20 Agustus 2017 karena Pemerintah Kota Sakarya Metropolitan gagal menyelesaikan proses sertifikasi. Setelah proses ini, pulau ekspres yang beroperasi antara Pendik dan Arifiye mulai bergerak di Stasiun Mithatpaşa. Layanan yang dipersembahkan kepada publik ini seolah-olah merupakan berkah telah berubah menjadi penderitaan.
Setiap kereta yang tiba di stasiun Mithatpaşa, yang tidak tersedia untuk infrastruktur, kembali ke Arifiye, 7 km jauhnya, dan mencoba melayani dengan kembali ke Mithatpaşa setelah kontrol pembersihan dan teknisi gerobak. Ongkos kereta yang tidak bisa masuk ke Stasiun Kereta Adapazarı di pusat kota yang berjarak 3,5 km karena alasan yang tidak sesuai dengan pemahaman kota modern, semakin meningkat dari hari ke hari.
Di Stasiun Kereta Adapazari, di mana 3500 tiket terjual bertahun-tahun yang lalu, 100 tiket hampir tidak terjual hari ini. Tidakkah mereka melihat bahwa orang-orang lebih menyukai kereta api karena bergerak dari tengah? Bukankah cukup menunjukkan pentingnya stasiun kereta di pusat kota bahwa perusahaan bus menyediakan layanan antar-jemput ke pusat kota?
Sementara kereta api telah menyiapkan hampir 5 juta tunjangan untuk modernisasi dan lansekap Stasiun Kereta Adapazari, sekarang menunggu. Dengan dibukanya stasiun Derince, Körfez dan Hereke dan pembukaan Stasiun Haydarapaşa pada tahun 2018, pemberhentian terakhir dari rute tersebut, Stasiun Adapazarı, yang akan mencapai kepadatan lalu lintas lama, ditangguhkan. Apakah lebih baik berinvestasi di Stasiun Adapazarı, yang disukai oleh publik, atau Stasiun Mithatpaşa yang tidak disukai?
Mencari solusi lokal dengan membawa penumpang dari pusat ke Mithatpaşa dengan bus kota tidak cukup untuk menyelamatkan hari.
Sementara tetangga kami, Kota Metropolitan di Kocaeli, menentukan rute tahap ke-2 di pusat kota dengan menggunakan kereta ringan, kami membahas fungsionalitas Stasiun Adapazarı karena berada di pusat kota. Tidak ada gunanya mengatakan celaka terakhir setelah rel kereta api dibongkar sampai Stasiun Adarapazarı dan Mithatpaşa. Ini akan menjadi kesalahan sejarah bagi Sakarya.
Mengapa tidak ada layanan seperti ADARAY, yang telah memulai pelayarannya dengan kereta api TCDD yang sudah jadi dan secara bertahap menciptakan potensi penumpang? TCDD Tasimacilik A.S. dapat beroperasi pada hari ADARAY, yang rutenya diharapkan meluas ke Adapazarı-Arifiye-Sapanca dan bahkan Kocaeli. Faktanya, tidak ada yang meragukan bahwa stasiun tua Uzunkum, stasiun tepi danau Yüzevler dan Arifiye akan mencapai potensi penumpang yang dibutuhkan terutama di bulan-bulan musim panas.
Selama TCDD, politisi Sakarya dan masyarakat Sakarya memajang gambar setuju nasib mereka, jangan tinggal diam untuk layanan semacam itu.
Pintu masuk Ada Express dan ADARAY ke Stasiun Adapazarı akan menghadirkan tampilan modern dan vitalitas ke kota.
Mungkin dataran datar ini akan membuka cakrawala Sakarya kami yang tidak bisa melakukan Angkutan Kereta Api. " kata.
Jadilah yang pertama mengomentari