Rencana induk transportasi Eskişehir selesai

'Laporan Akhir' Rencana Induk Transportasi Eskişehir (EUAP) yang disiapkan oleh Eskişehir Metropolitan Municipality untuk Istanbul Technical University (ITU) dan Eskişehir Osmangazi University (ESOGÜ) diselesaikan dan mencakup tahun-tahun 2015-2035. Laporan tersebut disampaikan kepada publik pada sebuah lokakarya di mana perwakilan dari lembaga dan organisasi yang relevan diundang.

Asosiasi Instruktur Istanbul Technical University (ITU). Dr. Rencana Induk Transportasi Onur Tezcan Eskişehir berisi penetapan dan rekomendasi mengenai jalur angkutan umum baru, peraturan sistem angkutan umum jalan yang ada, perubahan jaringan jalan dan proyek pejalan kaki ”.

Dalam workshop yang diadakan di Red Hall Pusat Kebudayaan Taşbaşı, Assoc. Prof. dari ITU mengenai versi final dari Eskişehir Transportation Master Plan (EUAP) yang mencakup tahun 2015-2035. Dr. Kemal Selçuk Öğüt dan Assoc. Dr. Onur Tezcan membuat presentasi. Berbicara sebelum pembukaan lokakarya, Deputi Sekretaris Jenderal Kota Metropolitan Eskişehir Mustafa Ünal dan Wakil Walikota Kota Metropolitan Hüseyin Erdemir berterima kasih kepada ITU, ESOGÜ, unit terkait dari Kota Metropolitan serta LSM dan lembaga terkait yang berkontribusi pada laporan tersebut.

Presentasi di workshop ITU Instructor Assoc. Dr. Kemal Selçuk Öğüt memberikan informasi tentang studi jangka pendek dan menengah. Öğüt mengatakan bahwa mereka mengumpulkan studi tersebut dalam 3 judul utama, “Yang pertama adalah studi tentang jalan dan persimpangan, yang kedua tentang transportasi sepeda, dan yang ketiga tentang transportasi pejalan kaki. Mengenai jalan dan persimpangan, studi penghitungan dilakukan oleh ESOGÜ di 150 persimpangan di distrik Odunpazarı dan Tepebaşı dan 20 persimpangan di distrik lain. “Kami mengerjakan regulasi fisik, regulasi bisnis, dan larangan di sini,” ujarnya.

Adapun saran tentang parkir, “Kami telah memasukkan parkir pinggir jalan ke dalam kantong parkir. Parkir tidak diperbolehkan di Jalan Mustafa Kemal Atatürk, Süleyman Çakır, dan Ziya Paşa. Saat kami mengalokasikan kantong parkir untuk ini, kami tidak memiliki cara untuk memperluas jalan. Tidak mungkin kita mempersempit perkerasan jalan karena jalan aspal terlalu sempit. "Taman harus dilarang di tiga jalan ini," katanya.

Menyatakan bahwa mereka melakukan survei pada jalur sepeda, mereka mempertimbangkan ke mana orang ingin pergi dengan sepeda, Öğüt berkata, “Dalam studi kami, kami bertujuan untuk menggabungkan jalur sepeda yang ada. Kami membuat jaringan jalur sepeda, ”ujarnya.

Menyatakan bahwa mereka merencanakan kawasan untuk pejalan kaki dalam dua tahap, Öğüt berkata, “Apa yang dapat dikatakan untuk transportasi pejalan kaki adalah bahwa trotoar pejalan kaki yang ada harus digunakan hanya untuk pejalan kaki. Namun, terlihat bahwa banyak jalan dan trotoar di Eskişehir ditempati oleh para pedagang. Dalam hal ini, pejalan kaki harus berjalan di jalan tersebut. Trotoar pejalan kaki harus disediakan untuk pejalan kaki dengan kontrol yang ketat. Setelah mengatur tentang jalan di persimpangan, kami memesan tempat yang tersisa untuk pejalan kaki. "Kami mencoba memperlebar trotoar," ujarnya.

Asosiasi Instruktur Istanbul Technical University (ITU). Dr. Onur Tezcan, di sisi lain, menyatakan bahwa mereka telah menciptakan solusi transportasi perkotaan Eskişehir untuk jangka panjang. Menyatakan bahwa mereka memperkirakan proyeksi tentang bagaimana Eskişehir akan menjadi pada tahun 2035 dalam hal transportasi, populasi dan karakteristik lainnya, Tezcan mengatakan, “Populasi Eskişehir akan meningkat hampir 2035 persen pada tahun 68. Lapangan kerja akan meningkat 70 persen. Akan ada peningkatan signifikan dalam jumlah kendaraan yang terdaftar di lalu lintas. Ini akan menambah batasan baru pada kemacetan yang ada. Dalam studi kami, kami menggunakan Rencana Pembangunan Induk yang telah direvisi untuk tahun 2035. Data yang kami dapatkan di sini memainkan peran penting. Ada berbagai solusi transportasi umum dalam Rencana Induk Transportasi Eskişehir. Saat membuat skenario ini, dengan dasar penyediaan akses berkelanjutan ke kawasan pengembangan baru, pusat kota, OIZ dan lokasi industri lainnya, kawasan universitas yang ada dan baru, rumah sakit kota dan rumah sakit besar lainnya, Pusat Logistik Hasan Bey, Terminal Bus, Stasiun Kereta dan bandara, distrik pusat dia berkata.

Di bagian akhir dari lokakarya akhir Rencana Induk Transportasi Eskişehir, laporan tersebut disiapkan oleh Prof.Dr. Dr. Haluk Gerçek, Assoc. Dr. Onur Tezcan, Assoc. Dr. Kemal Selçuk Öğüt menjawab pertanyaan dari para peserta.