Sistem lalu lintas cerdas paling komprehensif di Turki hadir di Izmir. Sistem baru, yang menjaga semua arteri utama kota di bawah kendali dan kendali selama 24 jam dan mengatur lalu lintas, diluncurkan untuk pertama kalinya. Pintu pusat, yang merupakan jantung dari sistem yang disebut Pusat Transportasi İzmir (İZUM), dibuka dengan pertemuan informasi yang dihadiri oleh Walikota Kota Metropolitan İzmir Aziz Kocaoğlu. Walikota Kocaoglu, sistem komprehensif seperti itu mengatakan mereka bangga menjadi kota pertama yang melewatkan kehidupan di Turki.
Cerdas, hijau dan mendirikan angkutan kota untuk "Sistem Lalu Lintas Cerdas" ramah penyandang cacat diterapkan pertama kali di Turki oleh Kota Metropolitan Izmir. Pusat Transportasi İzmir (İZUM), di mana semua jalan arteri utama İzmir berada di bawah kendali dan kendali selama 24 jam dan lalu lintas kota dikelola, membuka pintunya untuk anggota pers untuk pertama kalinya. Pusat sistem, yang mencakup lusinan fitur seperti persimpangan pintar, kamera pemantau lalu lintas, pengukuran, pemantauan, sistem deteksi pelanggaran, koridor kecepatan, diperkenalkan pada pertemuan yang dihadiri oleh Walikota Kota Metropolitan İzmir Aziz Kocaoğlu. Kader Sertpoyraz, Kepala Departemen Perhubungan Kota Metropolitan Izmir, menjelaskan detail sistem yang memungkinkan kontrol lalu lintas Izmir dari satu pusat.
Harganya 61.5 juta TL
Walikota Metropolitan Izmir Aziz Kocaoglu, dalam penilaiannya Setelah presentasi, 61 juta 500 ribu TL dalam pikiran Sistem Lalu Lintas Cerdas, yang produser dan direktori domain ilmu, menyatakan bahwa produk pendekatan manajemen partisipatif, sistem dalam konteks ini yang menerapkan kota pertama mereka di Turki diberitahu. Presiden Kocaoğlu menunjukkan bahwa infrastruktur Sistem Lalu Lintas Cerdas telah disesuaikan untuk diarahkan sesuai dengan kebutuhan masa depan dan berkata:
“Selama pekerjaan berlanjut, kami akan menyelesaikan masalah kami dengan lebih banyak arus informasi dan lalu lintas yang lebih nyaman. Kita akan dapat mempelajari tempat-tempat kosong di tempat parkir dengan ponsel pintar, dan waktu tunggu di lampu merah di persimpangan akan berkurang. Ini akan berkontribusi pada ekonomi dan memungkinkan warga negara kami pergi ke mana pun mereka ingin pergi dalam waktu singkat. Lokasi apotek dan institusi kesehatan dalam sistem, dan identifikasi pelat nomor kendaraan yang melakukan lalu lintas adalah di antara keuntungan sistem. "
Solusi dalam sistem kereta api
Walikota Metropolitan Aziz Kocaoglu, kota-kota besar di pusat kota untuk datang dengan alat khusus, menekankan bahwa itu menjadi semakin sulit dan solusi untuk ini adalah mengarahkan orang ke transportasi massal, katanya. Walikota Kocaoglu, angkutan umum di kota itu, kepadatan penumpang dengan mengarahkan sistem kereta api, mengatakan mereka mengambil langkah-langkah penting.
Menyatakan bahwa pekerjaan di Jalur Trem Konak sekarang berada pada tahap akhir, Walikota Aziz Kocaoğlu melanjutkan sebagai berikut:
"KarşıyakaMasalah serupa terjadi selama masa konstruksi. Tapi itu sudah selesai dan sekarang dia lega. Sebangsa kami puas. Kami sedang berupaya memperluas jalur untuk memasukkan Universitas Çiğli Katip Çelebi dan Zona Industri Terorganisir Atatürk. Trem Konak akan berakhir pada Tahun Baru. Kami percaya bahwa kebalikan dari keluhan ini akan kembali pada kepuasan setelah selesai. Kami telah mencurahkan sebagian besar investasi kami untuk investasi infrastruktur selama 13.5 tahun. Ketika saya menjabat, ada sistem rel 11 kilometer, 70-75 ribu orang diangkut setiap hari. Sekarang 650 ribu penumpang diangkut dengan sistem kereta api. Kami akan mengangkut 800 - 850 ribu orang dengan Konak Tramway diaktifkan setelah Tahun Baru. Jika kita tidak melakukan investasi ini, bayangkan 850 ribu orang diangkut dengan bus. Pertimbangkan akan menjadi apa kota ini dengan sekitar 1000 bus lagi yang lalu lintas. Persiapan yang lembut untuk Metro Narlıdere sudah berakhir. Buca Metro sedang menunggu persetujuan dari Kementerian Pembangunan. Kami berencana untuk meletakkan fondasinya pada 2018. Jaringan sistem kereta kami adalah 178 kilometer tahun ini. 21 km. Dengan Buca Metro, kita sudah mencapai 200 kilometer. Setelah itu, ada banyak saran kereta bawah tanah dan trem dalam Rencana Induk Transportasi. Dengan mempersiapkan proyek mereka, kami benar-benar mencoba menenun kota dengan jaring besi dan memindahkan sebagian besar transportasi dari atas dan bawah tanah ke sistem rel. "
Apa yang dibawa Sistem Lalu Lintas Cerdas?
Sistem ini memenangkan penghargaan proyek terbaik I di antara semua kategori di Intertraffic Fair di Amsterdam tahun lalu, dan itu akan memfasilitasi kehidupan sehari-hari masyarakat İzmir, selain mendapatkan data yang sangat penting untuk rekayasa lalu lintas. Dengan aplikasi WEB, arus dan kepadatan lalu lintas dapat dipantau oleh kota dan pemilihan rute dapat dilakukan sesuai dengan itu. Keuntungan dari sistem Kendali Adaptif salin termasuk mengurangi pelanggaran aturan, mengurangi emisi, dan mengurangi pengeluaran bahan bakar dan suku cadang. Sistem ini akan memberikan lalu lintas kendaraan dan pejalan kaki yang lebih andal serta efisiensi tinggi kapasitas jalan. Memperpendek waktu perjalanan, akumulasi di persimpangan dan pengurangan waktu tunggu akan menjadi pengembalian sistem yang paling penting.
Orang-orang Izmir yang ingin memanfaatkan sistem secara efektif, menggunakan ponsel pintar, tablet, dll. Menggunakan sistem operasi berbasis iOS dan Android. perangkat dapat mendownload aplikasi gratis berjudul "İzmir Transportation Center".
Manajemen Cerdas dari Persimpangan Bersinyal: Lalu lintas di persimpangan secara otomatis dibuat berdasarkan data waktu nyata. Dari pusat di Toros, semua jalan dan persimpangan dalam lingkup aplikasi lalu lintas pintar di İzmir dapat dipantau dan sistem dapat diintervensi dari sini. Sistem ini bekerja berdasarkan pengukuran beban lalu lintas secara real-time pada lengan persimpangan dan persimpangan yang terhubung dan pembuatan rencana sinyal yang paling sesuai sesuai dengan nilai yang diukur. Dengan kata lain, waktu lampu di persimpangan tidak dalam pola yang telah direncanakan sebelumnya, tetapi secara otomatis diatur oleh komputer sesuai dengan kebutuhan situasi saat ini.
Sistem Pemantauan Lalu Lintas: Dengan kamera 103 terpasang di titik transportasi penting kota, lalu lintas kota dapat dilihat langsung baik dari İZUM maupun melalui aplikasi seluler dan laman internet.
Sistem Pengukuran Lalu Lintas: Informasi yang diperoleh oleh 'sensor pengukuran lalu lintas' yang ditempatkan di arteri utama dianalisis oleh sisi sistem dan digunakan oleh pengemudi. Taksiran lalu lintas dapat dibuat hingga seminggu kemudian.
Sistem pelanggaran lalu lintas: Sistem pelanggaran kecepatan, sistem pelanggaran lampu merah, sistem pelanggaran parkir dan pelanggaran gabari (tinggi) di bawah jam 24 apakah pengemudi di bawah judul sistem bertindak sesuai dengan aturan. Sistem yang diperlukan untuk bekerja dalam koordinasi dengan Direktorat Jenderal Keamanan akan mulai berlaku setelah penandatanganan protokol yang relevan.
Tempat parkir pinggir jalan: Dengan sensor yang dipasang di bawah tanah, status hunian tempat parkir dapat ditentukan oleh sistem. Berkat aplikasi seluler yang menunjukkan tempat parkir kosong, masalah panggilan parkir berakhir.
Kawasan Pedestrianisasi: Arsitek Kemalettin, 1 dalam lingkup proyek. kabel, Karşıyaka Penghalang gabus yang dikendalikan dari pusat dipasang di pintu masuk dan keluar daerah pejalan kaki seperti Bazaar, Kemeralti, dan Martir Siprus. Pada jam berapa, kendaraan mana yang dapat masuk ke sistem pembacaan pelat dikontrol berdasarkan pekerjaan. Rintangan dibuka ketika petugas pemadam kebakaran, ambulan, kendaraan tanggap darurat dan kendaraan dengan plat nomor didekati.
Sistem Pesan Variabel: 'Sistem Pesan Variabel' dapat digunakan untuk memberi tahu driver secara instan.
Sistem Manajemen dan Panduan Parkir: Informasi hunian waktu nyata dan informasi kapasitas kendaraan penyandang cacat dari 11.079 tempat parkir dengan total kapasitas 65 kendaraan di İzmir diperoleh dan dikirim ke pengguna melalui situs web, aplikasi seluler, dan layar informasi parkir bersama dengan layanan navigasi.
Tombol Pejalan Kaki Berbicara untuk Penyandang Cacat: Tombol suara untuk tunanetra memberikan informasi tentang nama jalan, bentuk persimpangan, lampu lalu lintas di persimpangan, dan suara dan embos. Volume secara otomatis disesuaikan dengan kebisingan di sekitarnya hingga 5 dB.
Transportasi umum: Salah satu bagian terpenting dari proyek adalah menyediakan fasilitas untuk transportasi umum. Semua bus 1500 dipasang di kamera dan konter penumpang dan komputer kendaraan di semua pintu. Dengan cara ini, pengemudi bus mana, bus mana, jumlah penumpang di dalam bus dan titik di mana bus dapat dideteksi dengan satu kunci. Informasi kapan mencapai stasiun mana yang bisa diakses.
Informasi kecelakaan dan penutupan jalan: Jika kecelakaan atau pekerjaan akibat penutupan informasi dan rute alternatif melalui sistem dapat ditransfer ke pengguna.
Sistem meteorologi: Suhu udara, suhu jalan, kelembaban, sistem, informasi hujan dan angin dikirimkan ke pengemudi melalui layar dan situs web yang dipimpin.
Dalam lingkup proyek;
Persimpangan Cerdas 402
Kamera Pemantau Lalu Lintas di titik 110,
Sistem Pengukuran Lalu Lintas 201,
47 DMS (Sistem Pesan Variabel),
1500 Bus sistem manajemen transportasi umum
Sistem prioritas pemadam kebakaran 164
Sistem Pengukuran Meteorologi 30,
Sistem Pelanggaran Lampu Merah 151,
Sistem Pelanggaran Parkir di 114
Koridor Kecepatan pada rute 9,
Pada titik 15, Sistem Sensor Gauge dipasang. Secara total, kabel 1 ditarik lebih dari satu juta meter.
Jantung lalu lintas perkotaan: İZUM
Didirikan pada 1300 m² dan dikelola dari satu pusat transportasi Izmir Buca / Izumi di Taurus di gedung "Dinding Video Laser" pertama di Turki di mana ruang kontrol digunakan. Pusat panggilan di pusat bekerja 7/24. Untuk mengikuti dan mengembangkan perkembangan baru atas nama rekayasa lalu lintas, terdapat ruang R&D, museum lalu lintas tempat dipamerkan materi sejarah terkait lalu lintas perkotaan dan kantor kerja teknis-administrasi.
Jadilah yang pertama mengomentari