Haber TRANSİST 10, Kongres Transportasi İstanbul, dan Pameran Müdür 2017 diadakan di 02.su tahun ini. İsa Apaydındibuka dengan partisipasi.
ARSLAN: INTEGRASI JENIS TRANSPORTASI SANGAT PENTING
Berbicara pada upacara tersebut, Menteri UDH Arslan menyatakan bahwa transportasi adalah bagian dari kehidupan, menyatakan bahwa ia datang ke Istanbul untuk pertama kalinya pada tahun 1977 dan mengalami kesulitan besar dari waktu ke waktu, dan mencatat:
“Saya adalah Chief Engineer di Galangan Pendik selama walikota Presiden kami. Penting untuk menemukan solusi untuk masalah transportasi Istanbul pada waktu itu dan untuk menunjukkan bahwa integrasi semua moda transportasi sangat penting saat menghasilkan solusi. Sebagai orang yang mengalami masalah ini dan merupakan pemangku kepentingan dari solusi ini, saya katakan bahwa jika Anda dapat menyelesaikan masalah transportasi umum di kota seperti Istanbul, Anda tidak ragu bahwa Anda dapat menemukan solusi di seluruh dunia. "
Arslan, jenis pengalaman yang mereka dapatkan dengan transportasi dari Istanbul untuk mengetahui apa yang hidup sama pentingnya dengan integrasi satu sama lain, dan serikat transportasi Turki mengatakan itu memungkinkan mereka untuk pergi bekerja untuk menghasilkan solusi untuk komunikasi.
Arslan dari Turki sepanjang tahun 2003 menjelaskan apa yang telah mereka lakukan hari ini, di semua bentuk transportasi sebagai akibat dari studi direncanakan mengatakan mereka mengambil banyak cara.
“KAMI ADALAH NEGARA DUNIA KE 8 DUNIA, OPERATOR YHT KE-6 EROPA”
Arslan menunjukkan bahwa mereka telah membuat perkeretaapian sebagai kebijakan negara lagi, “Sampai tahun 1950, rata-rata 134 kilometer perkeretaapian dibangun setiap tahun di negara ini. Dari tahun 1950 hingga 2003 jalur kereta api ditinggalkan demi nasib mereka. Sebanyak 53 kilometer rel dibangun dalam 945 tahun. Rata-rata 18 kilometer per tahun. ” dia mencatat.
Turki saat ini adalah yang ke-8 di dunia, mencatat bahwa ke-6 Eropa menjadi negara dengan operator kereta berkecepatan tinggi Arslan, "Negara kita adalah 40 persen dari populasi yang merupakan Ankara, Konya, Eskisehir, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik dan Istanbul Kami memperkenalkan kereta berkecepatan tinggi. ” berbicara dalam bentuk.
Arslan, 11 ribu kilometer dari jaringan kereta api hampir 10 ribu kilometer dari yang diperbarui mengingatkan, hari ini, pekerjaan konstruksi baru terus berlanjut hingga 4 ribu kilometer, tambahnya.
Saat membuat kereta api; Arslan menunjukkan bahwa mereka mementingkan pelabuhan penghubung, zona industri terorganisir, pabrik besar dan pusat muatan besar, dan mengatakan bahwa pembangunan pusat logistik di lokasi 5 terus berlanjut, serta pembangunan selesai.
Arslan, merujuk pada pentingnya Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars, mengatakan, “Ini adalah proyek yang menyangkut semua negara pada rute dari London ke Beijing dan melengkapi koridor tengah. Ini merupakan kebanggaan bagi kami dan bagi negara kami. Semoga sukses untuk negara dan kemanusiaan kita. Karena kami telah menyelesaikan mata rantai yang hilang yang sangat penting. ” menemukan penilaian.
KAMI AKAN MENGINTEGRASI KEDUA SISI DARI GEBZE KE HALKALI ”
Menunjukkan bahwa sistem pinggiran kota di kedua sisi Istanbul adalah di antara agenda penting membawa standar metro ke standar metro, Arslan berkata, “Anda telah menutup jalur pinggiran kota, tetapi tidak ada keluhan pekerjaan. Harus diungkapkan dengan senang bahwa baru-baru ini, Anda memiliki keluhan bahwa 'Anda bekerja 24 jam sehari, kadang-kadang Anda mengganggu kami di malam hari'. Karena itu, kami mohon maaf atas ketidaknyamanan dari penduduk Istanbul, tetapi mereka harus tahu bahwa kembalinya sistem pinggiran kota ke standar metro adalah dari Gebze. HalkalıKami menambahkan malam kami ke hari di kualitas Marmaray dan untuk transportasi dengan kendaraan dari Marmaray.
Kami akan menyelesaikan seluruh sistem sebelum akhir 2018. Kedua belah pihak dari Gebze HalkalıKami akan mengintegrasikan mereka satu sama lain dan menempatkan mereka ke dalam pelayanan warga Istanbul. Biarkan orang-orang Istanbul tahu bahwa kami mengintegrasikan hampir sepenuhnya dengan sistem kereta api dari Kota Metropolitan kami. " dia berbicara.
APAYDIN: SEKTOR RAILWAY USIA EMAS
Manajer Umum TCDD İsa Apaydın dan panel Integrasi Mode Transportasi dan panel Mobilitas Perkotaan.
Dalam presentasinya, Apaydın berbicara tentang perkembangan di sektor kereta api, proyek jalur saat ini dan yang sedang berjalan, target, investasi, proyek kereta api domestik dan nasional dan kegiatan Litbang.
Menekankan bahwa State Railways adalah pendirian tahunan 161 dan mengingatkan bahwa kereta api hidup di masa keemasan kereta api dengan garis yang dibangun dari Ottoman dan mobilisasi kereta api diumumkan pada tahun-tahun pertama Republik, sayangnya, hanya kereta api 1950 km yang dibangun per tahun setelah km 18. hingga. Setelah tahun 2003, Presiden kami, Perdana Menteri kami dan kemudian Menteri Transportasi percaya bahwa perkeretaapian dan meningkatkan investasi mereka secara signifikan tidak memberikan dukungan ini yang diberikan oleh perkeretaapian dan dalam arti yang sebenarnya dengan dukungan karyawan saat ini dan 2003, ribuan karyawan dapat mengatakan bahwa zaman keemasan sesungguhnya. ”
“KAMI AKAN MENINGKATKAN PANJANG UTAMA KAMI KE 2023 KM DI 25.000”
Ilgili Mengenai kondisi kereta saat ini, panjang jalur kami saat ini adalah 12.608 km termasuk jalur kereta cepat kami. Pemrosesan kereta berkecepatan tinggi dilanjutkan pada kilometer 1.213, sedangkan kilometer 11.400 adalah jalur konvensional, panjang jalur sinyal adalah 5.462 km, dan panjang saluran listrik adalah 4.554 km. Jalur 2023 km sedang dibangun pada jalur kecepatan tinggi, cepat dan konvensional. Pada jalur km 100, kami terus bekerja pada jaringan kereta api km 4.000 dalam fase proyek, kata Ap Apaydın. Dia menggarisbawahi bahwa target 5.193 adalah untuk menambah panjang jaringan dari 10.000 km ke 2023 km dan mereka bekerja siang dan malam untuk mencapai tujuan ini.
X 64 MILIAR TL INVESTASI DALAM KERETA API YAP
Dalam pidatonya, Apaydın memberikan informasi tentang jumlah investasi keuangan yang dilakukan untuk sektor perkeretaapian dan memberi tahu bahwa dunia telah menginvestasikan USD 70 miliar di jalur kereta api setiap tahun. sisa kota dipindahkan ke kereta bawah tanah dan sistem transportasi, katanya.
STANDAR MUTU AKAN MENINGKAT DENGAN BEKU
Mengacu pada proyek yang dilakukan di Anak Perusahaan TCDD, Apaydın mengatakan, semua kendaraan yang diproduksi oleh anak perusahaan kami telah menjadi cukup baik dalam hal standar kualitas dan standar TSI Eropa. Turki kebutuhan luar negeri dengan kasus ini telah mencapai kapasitas untuk memproduksi alat-alat. Setelah adopsi UU Perkeretaapian terjadi liberalisasi. Ile Dengan liberalisasi ini, sebagai penyedia layanan infrastruktur, TCDD tetap berada di bagian pemeliharaan infrastruktur dan manajemen lalu lintas di sektor ini, dan sebagai anak perusahaan, TCDD Transport didirikan dan telah beroperasi selama satu tahun. untuk meningkatkan kualitas layanan, saya berharap, di tahun-tahun mendatang akan melayani lebih banyak dan akan meningkatkan kualitas
PRODUKSI DOMESTIK DAN NASIONAL DAN R & D
Ayd Dengan investasi yang dilakukan, kami telah memulai proyek domestikisasi dan nasionalisasi di sektor kami. Ap Apaydın berbagi informasi tentang produksi dan kegiatan Litbang dalam negeri dan nasional dan mengatakan:
Ketika kami membuka saluran Ankara-Eskişehir kami, kami bahkan berada di tingkat mengimpor tidur. Saat ini, kami menjadikan 90% dari jalur kereta kecepatan tinggi sebagai domestik, dan 10 berasal dari impor. Kami akan melakukan yang terbaik untuk menghapus% 10 ini. Kami telah mengurangi tingkat impor kami hingga 40% berkat pergerakan lokalisasi yang kami lakukan terkait kendaraan. Kami melakukan yang terbaik untuk membawa ini ke angka yang lebih baik. Dengan kata lain, kami memiliki 2023 miliar TL investasi jalan dan kendaraan hingga total 152 tahun, dan kami akan menghabiskan 128 miliar TL sektor ini sebagai domestik.
Lokomotif listrik kami diproduksi dengan kerjasama dari TCDD, TÜBİTAK MAM dan TÜLOMSAŞ. Semua jenis "Tahu bagaimana dalam proyek ini milik kita. Semoga proyek berikutnya akan melayani jalur utama dari Lokomotif Listrik 2 akan diletakkan di trek selama tahun ini.
Sepatu rem juga diimpor untuk memastikan bahwa kereta berhenti secara sehat. Berkat kegiatan R & D di Turki diproduksi dari yang disediakan 42% bahan komposit dan keuntungan dalam biaya dan ini adalah benar-benar asli saat ini sedang digunakan dalam industri kereta api. "
Apaydın menekankan bahwa itu dibuat untuk menggunakan National Train Simulator dan Rail System Traffic Simulator untuk pelatihan personel yang mengelola lalu lintas sebagai pelatih di setiap kondisi iklim untuk memberikan kenyamanan dan adaptasi mengemudi sebelum keluar dari kereta.
Apaydın berbagi informasi tentang studi Signalization Nasional yang dilakukan dengan TÜBİTAK dan berkata;
En Bagian terpenting yang kita andalkan adalah bagian pensinyalan. Kami mencoba pensinyalan Spindle, TUBITAK MILGEM dan ITU di satu stasiun dan kami berhasil dan stasiun kedua berhasil. Denizli-Afyon-Burdur kami 176-km jalur akan mengambil memotong di sirkuit jadi saya berharap kami mulai melakukan pada saat di Turki 2018 15 dunia memiliki sinyal sendiri. dan kami akan dapat memasarkannya ke negara-negara berkembang. Salah satu kontribusi paling penting dari lokalisasi pensinyalan adalah pengurangan biaya 63 persen. "
Pada bagian terakhir pidatonya, Apaydın menarik perhatian pada jumlah investasi dari proyek-proyek yang saat ini sedang dilaksanakan di sektor kereta api dan untuk diimplementasikan di periode mendatang; Olarak Sebagai proyek R & D, kami telah menghabiskan 8 juta TL secara total, termasuk proyek internasional 4 nasional dan 504 di sektor kereta api sejauh ini. Jumlah total proyek yang dilakukan bersama dengan yang direncanakan adalah 13. Dengan cara ini, 5 miliar TL akan dibelanjakan secara nasional dan internasional dan personel 18 akan dipekerjakan di sektor ini. "
Setelah pidato dan pemotongan pita, Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi Ahmet Arslan, Wakil Profesor Erzurum. Dr. Mustafa Ilıcalı, Walikota Kota Metropolitan Istanbul Mevlüt Uysal dan Manajer Umum TCDD İsa Apaydın bersama dengan stan.
Kongres dan Pameran Transportasi Internasional 2017 Transist, 2 - 4 Antara November 2017, Lütfi Kırdar Rumeli Hall, ICEC dan Istanbul Congress Centre akan dibuka untuk pengunjung di ICC.
Jadilah yang pertama mengomentari