Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) membahas Program Anggaran Tahun 2017 dan Kinerja Direktorat Jenderal IETT, salah satu afiliasi IMM, pada pertemuan 2018 November. General Manager IETT, Arif Emecen, menyampaikan anggaran tersebut kepada anggota Majelis.
Anggaran 2 untuk IETT sebesar 140 milyar 2018 juta TL ditolak oleh suara dari CHP Group dan oleh mayoritas suara oleh AKP Group. Pada Laporan Program Anggaran dan Kinerja 2018 IETT, menyajikan pendapat, saran, dan kritik atas nama CHP Group, Kadıköy Anggota dewan kota dan IMM Anggota CHP Mesut Kösedağı merangkum keputusan penolakan Grup CHP dengan kalimat berikut: Sebagai Kelompok Partai Rakyat Republik, saya berbagi pendapat publik bahwa kami akan menggunakan suara "TIDAK" karena kami berpikir bahwa anggaran 2018 IETT, yang tidak melihat masalah dalam transportasi umum, jauh dari investasi dan disiapkan dengan sistem tempel-tempel, tidak dapat menghasilkan solusi untuk masalah rakyat Istanbul. Mengatakan "alasan keluhan paling intensif dari orang-orang kami tentang IETT", "penerbangan waktu atau tidak pernah tiba", "bus lewat tanpa berhenti di halte karena penuh", Kösadağı menekankan kalimat-kalimat berikut: 7 orang terluka. Upaya apa yang sedang dilakukan untuk mencegah kecelakaan baru, kita tidak bisa melihat ini dalam anggaran kinerja. Ada beberapa penghargaan yang diberikan kepada IETT dari luar negeri. Dia menempatkan salah satu penghargaan ke institusi 32t'y, memberikan penghargaan untuk pergi, tidak datang ke Turki lagi. Ada satu hal yang selalu kami katakan, “Tidak ada pihak yang menderita dalam kemacetan”. Cara utama untuk memecahkan masalah transportasi Istanbul adalah dengan mendorong angkutan umum. Namun, kami melihat bahwa Bp. presiden akan lulus tahun ini dengan anggaran copy-paste. Sayangnya, orang-orang Istanbul akan terus menderita dalam transportasi tahun ini, sebagai manajer umum dan walikota yang sudah tua; Cara untuk menyelamatkan Istanbul dari lalu lintas adalah "sistem kereta api" oleh IETT dan Bp. Masalah terpenting Mevlüt Uysal adalah masalah transportasi. Karena transportasi adalah masalah umum dari 9 juta orang yang secara resmi tinggal di Istanbul. Sebagai kelompok CHP, kami siap menjadi dukungan tanpa syarat untuk solusi masalah transportasi. ”
Cantumkan pendapat, saran, dan kritik atas nama CHP Group pada Laporan Program Anggaran dan Kinerja 2018 untuk IETT Kadıköy Kotamadya dan Anggota IMM Majelis CHP Mesut Kösedağı (teks pidato 6 halaman terlampir)
Salah satu topik terpenting dari program kinerja yang menjadi perhatian warga adalah pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan jalan layang dan eskalator di jalur metrobus. Untuk ini, sekitar 4 juta TL telah dialokasikan dari anggaran. Jika perlu, alokasikan 14 juta TL, tetapi sekarang selamatkan orang-orang Istanbul dari gambar-gambar usang di jalan layang. IETT telah merencanakan jumlah "survei kepuasan pelanggan" untuk tahun ini karena hanya sekali setiap tahun. mereka akan bertanya. Kami menafsirkan ini dengan serius.
Sekarang perlu untuk membicarakan tentang IETT yang asli, bukan IETT dari impian Anda. Tuan anggota dewan; Untuk mempersiapkan pidato ini, akan menjadi pengkhianatan bagi orang-orang Istanbul untuk tetap berpegang pada buku yang dibagikan kepada kami. Saya juga mencoba mengidentifikasi masalah di tempat dengan mengambil berbagai jalur Istanbul selama beberapa hari dan berjam-jam.Saya mengumpulkan berbagai data tentang metro, metrobus dan bus. Mari kita mulai dengan beberapa contoh. Tahun ini, kinerja pemeliharaan dan perbaikan Anda dari 40 juta TL dan panel dalam mobil dan komponen digital bervariasi sesuai dengan pendapatan distrik. Misalnya, di distrik seperti Sultanbeyli-Esenler, sebagian besar dasbor di kendaraan rusak atau tertutup, tetapi masalah di kereta bawah tanah dan metrobus jauh lebih sedikit. Misalnya, meskipun kepala suku Sultangazi Esentepe telah membuat semua tuntutan İETT, ia tidak dapat membuat pemberhentian tertutup dan ia menghentikannya sendiri.
Karena saya mengikuti IETT dengan cermat, saya mendapat banyak keluhan tentang transportasi dari media sosial atau lingkungan saya. Percayalah, tidak ada yang “tidak ada pengisian daya di dalam kendaraan” atau “berapa banyak perhentian yang pintar pada rute ini”. Alasan keluhan paling intens dari orang-orang kami adalah “penerbangan yang tepat waktu atau tidak pernah tiba”, “bus yang lewat tanpa berhenti karena penuh” dan penerbangan yang lebih pendek atau dihapus untuk dipindahkan. Saya ingin tahu apakah manajemen IETT mengetahui masalah ini? Kami telah mengatakan di sini selama bertahun-tahun: Tugas utama IETT adalah menyediakan transportasi yang nyaman. Sekarang saya mengajukan pertanyaan konkret: 11us- 18k-19s -14a -17-19z -ER1- 500t-16- dan saya bertanya kepada penumpang jalur bus yang tidak berhenti menghitung; Apakah masalah Anda “mengambil inventaris pemberhentian” atau transportasi yang tepat waktu dan nyaman? Seperti yang baru saja saya sebutkan, saya sedang dalam perjalanan untuk menyelidiki masalah di tempat. Saya mendapat 11 kita lagi. Mungkin saya sudah mengatakannya selama 3 tahun. Saya pikir mereka telah mengambil tindakan pencegahan, tetapi sayangnya saya bisa melewati gerbang tengah lagi karena hunian. Sekarang Anda akan mengatakan bahwa ketika subway Çekmeköy-Üsküdar terbuka, akan ada kelegaan di area itu. Bukankah itu pembukaan air 36 bulan tertunda kereta bawah tanah? Anggota dewan yang terhormat; Sampai Anda naik metro dari pusat Sultanbeyli, area itu tidak dapat dihilangkan. Kencannya juga Bp. Menurut Topbaş, ini adalah yang paling awal pada tahun 2020, sehingga penderitaan transportasi orang-orang Sultanbeyli akan terus berlanjut.
Saya ingin membuka tanda kurung pada Bus Umum Publik. Pertama-tama, Anda tidak dapat menemukan tempat untuk meletakkan bus-bus ini di Istanbul. Ketika jam ekspedisi selesai, bus-bus menunggu pagi hari, berangkat entah di pom bensin atau di pinggir jalan. Ini menyebabkan masalah parkir dan keamanan dengan warga lain yang duduk di sana. IETT sangat perlu menawarkan layanan garasi ke bus umum swasta. Sekali lagi, kelebihan papan buruk dan otomatisasi di bus umum swasta luar biasa. Jelas bahwa dukungan yang diperlukan tidak diberikan karena kebersihan, dan kami juga melihat bahwa pengemudi tidak cukup terdorong untuk pendidikan, kami berharap IETT akan mengeluarkan bus umum swasta dari status "anak tiri" di periode baru. Akibatnya, masalah utama bus adalah bahwa ada jalur dan penumpang yang tidak tiba tepat waktu dan kami ingin prioritas ditransfer ke masalah ini.
Sekarang saya ingin menyentuh 'metrobus', yang merupakan luka pendarahan di Istanbul. Anggota dewan yang terhormat; Alasan untuk memilih metrobus rakyat Istanbul adalah tidak pernah kenyamanan atau kualitas layanan, atau transportasi yang nyaman; Metrobus lebih disukai karena memiliki jalan yang istimewa. Bayangkan jika ada masalah transportasi di Istanbul, orang dapat melakukan perjalanan seperti pengungsi ilegal. Dalam benak saya ketika saya melihat pusat pemindahan Zincirlikuyu- pengungsi perang di Suriah dan Turki berbasis di perbatasan. Sama seperti pusat transfer nalan, kami secara resmi memigrasi suku-suku dari metrobus ke metro. Saya yakin semua telinga kita berdering, terutama ketika jalan setapak itu rusak.
Untuk mencapai metrobus Altunizade, Anda harus melewati tiga jalan layang. Saya bertanya kepada orang tua, orang cacat, dan ibu dari sini, bisakah Anda menggunakan metrobus? Saya bertanya kepada orang-orang Istanbul dari sini: apakah Anda senang bepergian dengan metrobus? atau haruskah IETT terus mentransfer dana ke kegiatan TI?
Itu tidak mungkin garis beroda yang membawa sekitar 800 ribu orang per hari. Itu adalah praktik yang baik ketika dimulai, tetapi sekarang saatnya meninggalkan tempatnya untuk "transportasi kereta api". Seperti yang Anda tahu, 7 orang tewas dan 32 orang terluka dalam 9 kecelakaan yang terjadi di jalur metrobus dalam 68 tahun terakhir. Upaya apa yang sedang dilakukan untuk mencegah kecelakaan baru, kita tidak bisa melihat ini dalam anggaran kinerja. Anggota dewan yang terhormat; Akibatnya, dalam program kinerja 2018 IETT, kami tidak dapat melihat apa pun yang akan menyelesaikan masalah transportasi di Istanbul dan masalah-masalah dalam transportasi umum.
Sumber: saya www.omedyam.co
Jadilah yang pertama mengomentari