Menteri Perhubungan, Kelautan dan Komunikasi Ahmet Arslan mengatakan, dari hasil evaluasi mereka, kecepatan angin maksimum di Dardanella adalah 100-120 kilometer per jam dan mengatakan, “Hari ini kami telah melakukan uji kecepatan angin 288 kilometer per jam yang tidak akan pernah terjadi. Kami melihat bahwa dalam pengujian, tidak ada masalah baik di bagian maupun di menara. " kata.
Arslan berpartisipasi dalam uji Terowongan Angin Menara Jembatan Çanakkale 1915 yang diadakan di Laboratorium Uji Teknologi FORCE di ibu kota Denmark, Kopenhagen.
Menteri Arslan membuat pernyataan setelah tes angin bagian dan menara, mengatakan bahwa Jembatan Çanakkale 1915, Proyek Jalan Raya Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe, adalah proyek yang mencakup baik jembatan dan ruas jalan raya 101 kilometer hingga Malkara.
Arslan mencontohkan, Jembatan Çanakkale 18, yang fondasinya diletakkan pada 1915 Maret dengan partisipasi Presiden Recep Tayyip Erdoğan dan Perdana Menteri Binali Yıldırım, memecahkan rekor dunia sebagai jembatan bentang tengah terpanjang dalam hal panjang jembatan gantung, Arslan mengatakan bahwa bentang tengah 2 ribu 23 meter masing-masing 770 meter. Ia mengatakan, fondasi kedua tower jembatan yang panjangnya 365 ribu 680 meter dengan pendekatan viaduct sepanjang 4 meter dan 608 meter itu akan turun ke dasar laut pada kedalaman kurang lebih 40 meter, dan tinggi menara baja kurang lebih 318 meter.
Arslan menyatakan bahwa 2023 mewakili ulang tahun ke-100 Republik dan 318 mewakili tanggal 18 bulan ketiga, dan ketika dievaluasi dengan proyek jalan raya lain yang sedang berlangsung, jembatan tersebut akan menutupi barat Laut Aegea, Mediterania Barat dan Anatolia Tengah, termasuk sumbu Adana-Konya, Thrace dan Dia menyatakan bahwa itu akan terhubung ke Eropa tanpa gangguan dan akan memberikan akses ke pasar sasaran tanpa menggunakan Istanbul dan Bosphorus dalam angkutan barang dan penumpang di sini.
Menunjukkan bahwa dengan proyek tersebut, kemajuan sosial dan ekonomi akan dipercepat di Thrace dan Western Anatolia, di mana organisasi yang terkait dengan sektor jasa, industri dan pariwisata penting negara terkonsentrasi, Arslan juga menekankan bahwa pergerakan angkutan dari negara-negara Uni Eropa dan terutama Bulgaria dan Yunani. Dia menyatakan bahwa dia akan turun ke Anatolia dan Mediterania Barat.
Arslan mencontohkan, waktu tempuh dari Selat Dardanella yang ditempuh dalam waktu 30 menit dengan kapal ferry namun memakan waktu 1 jam dengan waktu tunggu akan berkurang menjadi 4 menit, dan mengatakan, "Jadi, kami akan mengintegrasikan sistem pelabuhan, kereta api dan transportasi udara di kawasan Marmara dan Aegean ke sistem transportasi jalan raya." dia berbicara.
Menyatakan bahwa dengan selesainya Gebze-İzmir Highway, Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara Highway, İzmir-Aydın Highway dan jalan raya di kawasan Marmara dan Aegean akan diintegrasikan dengan proyek ini, Arslan mengatakan bahwa Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway, İstanbul-İzmir Highway, Osmangazi Dia mengatakan bahwa Jembatan dan Jembatan Çanakkale tahun 1915 akan membentuk cincin jalan raya di Wilayah Marmara.
Arslan menjelaskan bahwa faktor lingkungan seperti peningkatan emisi akibat kemacetan lalu lintas dan polusi suara juga akan diminimalkan dan digarisbawahi bahwa jumlah kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh kurangnya standar geometrik jalan yang ada akan berkurang secara signifikan.
Menteri Arslan mengatakan, jembatan tersebut rencananya akan dioperasikan pada 29 Oktober 2023.
"Perundingan tentang pengambilalihan akan dimulai pada 15 Desember"
Dalam lingkup proyek, Arslan, serta Jembatan Çanakkale, 2 viaduk pendekatan, 4 viaduk beton bertulang, 10 jembatan underpass, 33 jembatan penyeberangan, 6 jembatan, 43 underpass, 115 gorong-gorong berbagai ukuran, persimpangan di 12 jalan negara, 4 jalan raya fasilitas pelayanan, 2 pusat operasi pemeliharaan, 6 stasiun pengumpul tol akan dibangun.
Sejauh ini, pendekatan jembatan, penelitian geologi dan geoteknik kolam kering dan basah untuk penyelesaian studi kelautan menunjukkan Arslan mengatakan:
“Pemetaan fotogrametri dan desain jalan raya serta pekerjaan proyeksi telah diselesaikan di sepanjang rute Jalan Raya Çanakkale-Malkara. Prosedur mengenai studi pengambilalihan telah dimulai, rencana telah disetujui, dan mulai tanggal 15 Desember, kami akan memulai negosiasi dengan mitra kami mengenai pengambilalihan tersebut. Fitur terpenting dari proyek ini adalah pekerjaan desain jembatan dan jembatan pendekatan. Pekerjaan persiapan uji terowongan angin untuk Jembatan Çanakkale tahun 1915 selesai. Yang pertama dari uji tiga tahap, uji terowongan angin di geladak dilakukan di Kanada pada skala 1/225, dengan hasil yang sukses. Kedua, kami melakukan uji terowongan angin pada menara hari ini. Tahap ketiga adalah uji terowongan angin atas seluruh jembatan, termasuk geladak dan menaranya, pada Mei-Juni tahun depan di China dengan skala yang lebih kecil, skala 1/170. Jadi, setelah pengujian selesai dan bagian yang cukup dan paling sesuai ditentukan, perhitungan rinci dari proyek aplikasi dan proyek akan dimulai. "
Arslan mengatakan bahwa hasil yang berhasil diperoleh dari tes yang dilakukan hari ini, Osmangazi, Yavuz Sultan, 15 Juli Martir dan jembatan Fatih Sultan Mehmet ketika kecepatan angin 120 kilometer per jam lalu lintas berhenti, katanya.
Arslan berkata, “Rata-rata angin di Dardanelles yang berusia 100 tahun diperhitungkan dan terlihat bahwa kecepatan angin maksimum adalah 100-120 kilometer per jam. Hari ini, kami menguji kecepatan angin 288 kilometer per jam yang sebenarnya tidak akan pernah terjadi. Kami melihat bahwa dalam pengujian, tidak ada masalah baik di bagian maupun di menara. " kata.
"Konstruksi kolam kering dimulai"
Menyatakan bahwa mereka akan membuat dua kolam terpisah untuk membuat geladak, Arslan mengatakan bahwa pembangunan dua kolam kering, yang masing-masing sebesar lapangan sepak bola, dimulai.
Arslan menuturkan, seluruh sheet pile sepanjang 19 dan 21 meter sepanjang 329 dan 3 meter digerakkan, dan penggalian di kolam seluas 320 ribu meter kubik akan selesai pada 20 Desember, dengan rata-rata penggalian XNUMX ribu meter kubik per hari, dan pekerjaan beton bertulang akan dimulai.
Arslan menekankan bahwa geladak yang akan diproduksi di sini akan dikeluarkan dari kolam kering dan ditempatkan di tempat jembatan akan dibangun dengan kolam terapung, dan mengatakan bahwa total 30 personel, 39 di antaranya adalah orang asing, akan dipekerjakan dalam organisasi kontraktor proyek, dan ribuan orang akan dipekerjakan selama masa konstruksi proyek.
Arslan menyatakan bahwa proyek tersebut disiapkan oleh firma Cowi di Denmark dan audit independen dilakukan oleh Arup Jakobsen, dan bahwa operasi ini dilakukan di tempat yang terdapat angin terkuat dan arus laut terkuat.
Arslan melaporkan bahwa menara diuji dalam semua aspek melalui model yang dibuat pada skala tertentu.
Jadilah yang pertama mengomentari