Menteri Perhubungan, Kelautan dan Komunikasi, Ahmet Arslan, menegaskan bahwa kontribusi pemerintah terhadap kelautan tidak dapat disangkal, "Ini adalah fakta sejarah bahwa geografi yang kita tinggali tidak memaafkan negara-negara non-maritim dan negara-negara yang membelakangi laut." kata.
Arslan mengatakan, pertemuan yang diadakan setiap tahun dengan perwakilan sektor pada Rapat Dewan Kamar Maritim yang diadakan di Menara Kembar TOBB, memberikan kesempatan untuk melakukan pembukuan di sektor tersebut.
Menggarisbawahi bahwa kontribusi pemerintah terhadap maritim tidak dapat disangkal, Arslan mengatakan, “Ini adalah fakta sejarah bahwa geografi yang kita tinggali tidak memaafkan negara-negara non-maritim dan negara-negara yang membelakangi laut. Sebagai pelaut, kami adalah orang-orang yang paling mengetahui hal ini. Negara tempat kita tinggal ini semakin kuat sehingga akan diberikan kepada laut dan maritim di segala bidang. " menggunakan ekspresi itu.
Arslan, Turki telah memperkuat posisinya di maritim 15 tahun terakhir, sekarang telah menjadi merek di dunia produksi kapal pesiar, dengan pelabuhan hijau marina dengan layanan penting dan efisien yang dicatat Turki telah dikelola.
Arslan maritim Uni Eropa menekankan bahwa Turki menangkap standar, mengatakan bahwa pengiriman periode 2004-2016, sekitar 5 miliar 607 juta pon dukungan yang diberikan.
Arslan, Turki merupakan salah satu armada kapal niaga dunia yang menguasai hampir 94 persen dari 30 negara, berkapasitas 29 juta ton bobot mati 15 sepengetahuan saat itu, katanya:
“15 tahun lalu menduduki peringkat ke-8,7 dengan 17 juta nett ton. Sementara jumlah kargo yang ditangani di pelabuhan kami adalah 2003 juta ton pada tahun 190, itu meningkat lebih dari 2016 kali lipat pada tahun 2 menjadi lebih dari 430 juta ton. Pengiriman perdagangan luar negeri mencapai 149 juta ton dari 310 juta. Pada 2016, pangsa jalur laut dalam hal nilai moneter dalam total perdagangan luar negeri negara kita meningkat sekitar 2003 persen dibandingkan tahun 250. Ini meningkat dari $ 57 miliar menjadi $ 198 miliar. Jumlah kontainer yang ditangani di pelabuhan kami telah meningkat dari 2,5 juta TEU menjadi sekitar 9 juta TEU. Meskipun ada 2003 jalur Ro-Ro reguler internasional pada tahun 9, jumlah ini meningkat menjadi 2016 pada akhir 19. Jumlah kendaraan yang diangkut pada jalur Ro-Ro tersebut meningkat dari 220 ribu menjadi 450 ribu kendaraan. Sementara jumlah kargo yang ditangani di cabotage adalah 28 juta ton, melebihi 53 juta 300 ribu ton. "
Menegaskan jumlah galangan yang aktif bertambah dari 37 menjadi 79, Arslan mengatakan, “Kapasitas terpasang galangan kapal ini meningkat dari sekitar 600 ribu ton menjadi 4,5 juta ton. Sementara sekitar 2004 ribu orang dipekerjakan di galangan kapal pada tahun 15, angka ini mencapai 2016 ribu orang pada akhir tahun 30. Mempertimbangkan lini bisnis yang relevan, dengan asumsi bahwa 90 ribu orang dipekerjakan dengan cara ini, kami menyediakan lapangan kerja langsung kepada 120 ribu orang. " dia berbicara.
Menggarisbawahi perlunya lebih banyak pekerjaan agar sektor kelautan mencapai tempatnya, Arslan menambahkan bahwa jumlah undang-undang nasional dan internasional yang dibuat dalam 15 tahun untuk membuka jalan bagi sektor tersebut telah mencapai 351.
Jadilah yang pertama mengomentari