Sistem Kereta Gantung Dataran Tinggi Zorkun Siap: Memperkaya potensi pariwisata Kawasan Mediterania Timur dengan berbagai pekerjaan infrastruktur dan fasilitas dengan proyek "Membuat Kelayakan Teknis, Ekonomi dan Keuangan Sistem Kereta Gantung Lembah Osmaniye Karaçay" yang dilaksanakan oleh Pemerintah Provinsi Khusus Osmaniye dalam lingkup Program Dukungan Keuangan Kegiatan Langsung DOĞAKA, Untuk menciptakan peluang transportasi alternatif untuk pariwisata, kelayakan teknis dan finansial jalur kereta gantung yang direncanakan akan dibangun pada rute 11 km dari provinsi Osmaniye Lembah Karaçay ke Dataran Tinggi Zorkun telah disiapkan dan laporannya telah disiapkan oleh Gubernur Osmaniye Bpk. Ömer Faruk COŞKUN dan anggota Majelis Provinsi Osmaniye.
Seperti diketahui, orang-orang di wilayah tersebut, yang mencari peluang alternatif untuk kehidupan kota yang panas dan kering di bulan-bulan musim panas, menunjukkan minat yang besar pada mata air. Minat ini menciptakan lalu lintas yang serius. Demikian pula, minat terhadap dataran tinggi meningkat di bulan-bulan musim panas dalam hal pariwisata domestik dan asing. Selain itu, pembuatan model transportasi alternatif ke dataran tinggi merupakan salah satu tujuan dari studi ini, tetapi dalam proyek ini juga ditujukan untuk memperkuat potensi wisata kota melalui akses ke kawasan wisata alam yang sedang dibangun oleh berbagai instansi di titik-titik yang akan dijangkau jalur kereta gantung.
Dalam lingkup Program DFD, dengan pembiayaan bersama dari Administrasi Provinsi Khusus Osmaniye, stasiun awal terletak di daerah di sebelah timur Jembatan Karacalar dan stasiun perantara pertama terletak di seberang Kawasan Rekreasi Çiftmazı. Direncanakan bahwa sistem kereta gantung, di mana stasiun perantara kedua terletak di dataran tinggi Olukbaşı, akan berakhir dengan stasiun kedatangan di pusat pasar dataran tinggi Zorkun. Pada bagian teknis dari penelitian ini, proyek awal dan perhitungan teknis dari empat bangunan stasiun dan jalur kereta gantung pada rute yang disebutkan telah dibuat.
Selain bagian teknis penelitian, kelayakan penelitian juga dipelajari. Dalam konteks ini, terungkap bahwa sistem ini layak secara ekonomi dengan memperkirakan lalu lintas manusia dan kendaraan dari dataran tinggi dan lalu lintas wisata potensial dan mengantisipasi permintaan perjalanan yang akan terjadi selama tahun 30 setelah commissioning jalur kereta gantung atas jumlah penduduk lokal dan pengunjung.
Pada bagian keuangan penelitian, fasilitas kredit, periode pembayaran dan akun pendapatan-biaya tentang bagaimana total biaya sistem kereta gantung yang dihasilkan dari perhitungan ini dapat dibiayai oleh organisasi investor atau pengusaha disajikan.
Hal ini juga dinyatakan oleh pihak berwenang yang menyiapkan penelitian bahwa jalur kereta gantung kilometer 11, yang akan dicapai jika kelayakan sistem kereta gantung dibangun, akan menjadi salah satu dari beberapa jalur sepanjang ini di dunia.
Jadilah yang pertama mengomentari