Perdana Menteri Binali Yıldırım, yang datang ke kota untuk menghadiri Kongres Biasa ke-6 dari Presidensi Provinsi Partai Çanakkale AK, membuat pengamatan di Jembatan Çanakkale 1915 setelah kunjungannya ke Gubernur, dan pada 18 Maret tahun lalu, ia meletakkan dasar gantung terpanjang di dunia dengan Presiden Recep Tayyip Erdoğan. Dia melakukan pemeriksaan di lokasi pembangunan 'Jembatan Çanakkale 1915', yang akan menjadi jembatan, di distrik Gelibolu Sütlüce. Yıldırım menerima informasi tentang status terbaru dari karya-karya tersebut dari pihak berwenang. Perdana Menteri Yildirim, pada tahun 1915, jembatan Dardanella, menyatakan bahwa mereka membawa ke Dardanella dan Turki, berkata:
Yildirim, 84 meter Ukuran 24 meter dari kolam kering dibangun, kolam ini dibangun untuk membangun kaki menara jembatan, mengatakan bahwa setiap bobot 48 ribu ton, artinya struktur sekitar 150 ribu ton ukuran kapal.
Perdana Menteri Yıldırım, menara beton sampai akhir tahun ini (blok caisson) akan terus dibangun, maka kolam kering akan dibuka dan mengambang di air, dibawa keluar dan disuruh dipasang di tempat.
menggambarkan bukaan paling banyak di dunia antara menara sebenarnya dimulai dengan pembangunan jembatan Lightning, "Saya harap karya luar biasa ini Çanakkalemizi pada tahun 2023, kami bawa ke Turki. Mungkin kita bisa menyelesaikannya sebelumnya. Saya berharap 5 tahun yang akan datang, tapi kami akan mencoba menyelesaikannya sebelumnya. " kata.
Menunjukkan bahwa jarak antara menara jembatan adalah 2023 meter, Yıldırım berkata, “Ini sangat berarti. Tahukah Anda, 2023 adalah hari jadi ke-100 Republik kita. Padahal, menurut informasi yang ada, itu adalah jembatan terbesar di dunia dalam hal celah antar menaranya. Karenanya juga yang terbesar di Turki, cocok dengan yang terindah. Kami membangun jembatan ini dengan usaha patungan Turki dan Korea. Oleh karena itu, ini akan menjadi pekerjaan yang dibanggakan negara kita. Total biayanya kira-kira 11.5 miliar lira. Setelah pembangunan jembatan selesai, kelompok yang membangun jembatan tersebut akan mengoperasikannya selama kurang lebih 11 tahun. Dia akan mengembalikannya ke negara nanti. Tidak ada uang di kantong negara. Proyek tersebut akan direalisasikan, sebagian berupa pinjaman luar negeri dan sebagian lagi menjadi modal ekuitas. Setelah jembatan ke-1, ke-2 dan ke-3, setelah dua terowongan, kami menghubungkan Eropa dan Asia sekali lagi di Çanakkale. Penyeberangan jalan akan berkurang menjadi hanya 4 menit.Dengan jembatan ini, pengisian logistik akan semakin dipercepat. Itu akan menambah kelimpahan pada kelimpahan Çanakkale. Pada saat yang sama, terutama lalu lintas yang datang dari Eropa dari Thrace akan melewati langsung ke Laut Aegea dan Mediterania. Ini juga akan mengurangi beban lalu lintas di Istanbul. Mereka memiliki lebih banyak manfaat. "
Perdana Menteri Binali Yildirim, sambil melanjutkan krisis di dunia, mengatakan bahwa Turki dalam 10 tahun terakhir mega proyek dunia dilakukan satu per satu, "Jembatan Osman Gazi, jalan raya Izmir-Istanbul, bandara terbesar di dunia, Jembatan Yavuz Sultan Selim, jembatan terbesar di dunia dan juga demikian. Jembatan Osman Gazi, kereta kecepatan tinggi, proyek terowongan Eurasia seperti terowongan Marmaray, Turki sukses besar, tutupnya. Jadi 10 dari 6 mega proyek terjadi dalam krisis global di Turki. Ini menunjukkan kekuatan ekonomi Turki. Apa yang muncul dalam stabilitas politik Turki itu penting, "katanya.
Jadilah yang pertama mengomentari