Test Drive Pertama di Jalur Trem Konak pada bulan Februari

Bagian meter 13 terakhir dari jalur Trak Konak, yang panjangnya sekitar 50 kilometer, diselesaikan di Mithatpaşa Underpass di minggu 1. Kota Metropolitan Izmir, pelistrikan, pensinyalan, jalan, regulasi kawasan hijau, dan keselamatan lalu lintas sebelum dimulainya uji coba akan dimulai pada pertengahan Februari mendatang ke tahap akhir. Jembatan Meles yang diperbarui dibuka untuk lalu lintas pada hari Senin.

Tahap lain sedang diselesaikan dalam investasi sistem kereta api yang diprakarsai oleh Izmir Metropolitan Municipality untuk transportasi umum yang modern, ramah lingkungan, nyaman dan aman. Karşıyaka Setelah trem dioperasikan tahun lalu, Trem Konak telah ditutup.

Sebagai bagian dari proyek trem sepanjang 12.8 km antara Fahrettin Altay dan Halkapınar, rel terakhir sekarang diletakkan. Hanya meter 50 yang tersisa untuk mencapai rel selama pembuatan jalur bekerja di bagian atas Mithatpaşa Vehicle Underpass. Ini bertujuan untuk membuat koneksi terakhir dalam seminggu.

Uji coba berlangsung pada bulan Februari
Kota Metropolitan İzmir, di sisi lain, terus mengerjakan elektrifikasi, persinyalan, jalan, pengaturan area hijau dan keselamatan lalu lintas di jalur tersebut. Uji coba akan dimulai pada pertengahan Februari di Konak Tramway yang terdiri dari 18 halte. Trem Konak, yang mencakup 6 gedung trafo, 40 sakelar, bengkel dan gedung administrasi di Halkapınar, dan fasilitas penyimpanan, akan digunakan untuk penduduk İzmir setelah uji coba.

Jembatan Meles, yang dihancurkan dan direnovasi karena keamanan gedung, akan dibuka kembali untuk lalu lintas kendaraan mulai dari Senin hingga Januari.

Tidak ada kekurangan keamanan di jalur catenary
Di sisi lain, dalam pernyataan yang dibuat oleh Departemen Sistem Kereta Api Kota Metropolitan Izmir, Konak dan Karşıyaka Dilaporkan bahwa sistem katener trem benar-benar aman dalam hal kehidupan dan properti, dan panel pelindung akan dipasang oleh TCDD untuk mencegah benda asing yang dapat terlempar dari luar hanya di area jalan layang agar tidak mempengaruhi sistem trem.