Rencana Aksi Efisiensi Energi Nasional diadopsi. Rencana aksi 9 dibuat di bawah judul Transportasi. Keuntungan pajak untuk mobil dan peraturan hemat energi dalam angkutan umum sedang dalam perjalanan.
Energi dan Sumber Daya Alam, disiapkan oleh Kementerian Efisiensi Energi Nasional Meningkatkan efisiensi energi di Turki dan keberlanjutan lanjutan dari Rencana Aksi (2017-2023) diadopsi. Rencana Aksi Efisiensi Energi Nasional mencakup target yang direncanakan untuk dilaksanakan di bidang transportasi, konstruksi, LSM, pertanian, industri dan teknologi.
Rencana, yang mencakup periode dari hari ini hingga 2023, memiliki judul yang mencolok tentang transportasi. Turki Dalam 2015 persen dari konsumsi energi final menurut data dari tahun 25 terjadi di sektor transportasi. 91 persen dari energi ini terdiri dari hampir semua kematian transportasi jalan. Kami memasok sebagian besar kebutuhan minyak kami melalui impor. Sebagai hasil dari peningkatan efisiensi energi dalam transportasi, ketergantungan asing negara kita pada minyak juga akan berkurang.
Dalam konteks ini, sejumlah tindakan telah diidentifikasi untuk meningkatkan efisiensi transportasi dan bertujuan agar tindakan ini akan dilaksanakan hingga 2023. Menurut rencana Strategi Transportasi dan Komunikasi di 2023 15 persen dari pria di tahun pangsa Turki di angkutan kereta api dan angkutan penumpang bertujuan untuk meningkatkan lebih dari 10 persen. Dalam hal peningkatan tersebut, direncanakan untuk meningkatkan pangsa angkutan angkutan jalan ke 2023 dan pangsa angkutan penumpang ke 60 pada akhir 72.
Selain memperluas transportasi kereta api, ini bertujuan untuk mencegah konsumsi bahan bakar dalam transportasi perkotaan, mengurangi emisi berbahaya bagi lingkungan dan mengurangi konsumsi bahan bakar fosil. Untuk memastikan keberlanjutan dan meningkatkan efisiensi energi, rencana aksi 9 disiapkan untuk sektor transportasi.
Sembilan rencana aksi yang termasuk dalam Rencana Aksi Efisiensi Energi Nasional adalah sebagai berikut:
Keuntungan pajak untuk kendaraan hemat energi
SCT dan berbagai pengurangan pajak akan diterapkan pada kendaraan dalam lingkup mendorong kendaraan hemat energi.
Efisiensi energi tinggi, tingkat emisi rendah, ramah lingkungan, volume mesin kecil, sel bahan bakar, kendaraan listrik dan hibrida akan membawa keuntungan pajak dibandingkan efisiensi energi. Selain pemotongan pajak saat ini untuk kendaraan listrik dan hybrid, pemotongan pajak baru akan diterapkan.
Infrastruktur akan dikembangkan untuk aplikasi perpajakan yang berbeda sesuai dengan konsumsi bahan bakar dan nilai emisi kendaraan. Database akan dibuat di mana informasi emisi semua kendaraan yang dirilis akan dicatat. Standar untuk pemasangan stasiun pengisian akan diatur.
Studi perbandingan bahan bakar alternatif dan teknologi baru
Sebuah studi benchmark akan dilakukan untuk menentukan keuntungan kendaraan teknologi baru menggunakan bahan bakar alternatif dibandingkan kendaraan berbahan bakar fosil. Konsumsi bahan bakar kendaraan, layanan pemeliharaan, biaya perbaikan, biaya pajak, dll. Faktor-faktor seperti bagaimana memanfaatkan warga akan disajikan informasi tentang berapa banyak penawaran.
Penyebaran transportasi sepeda dan pejalan kaki
Tindakan baru akan diluncurkan untuk mempromosikan transportasi tanpa emisi. Jalur sepeda dan pejalan kaki akan dibangun di kota-kota. Pusat kota akan ditutup untuk menggunakan kendaraan bermotor, sepeda dan penggunaan pejalan kaki akan dibuka. Integrasi jalur pejalan kaki atau sepeda ke jalan, transportasi laut dan kereta api akan disediakan.
Mengurangi penggunaan mobil
Untuk mengurangi kepadatan lalu lintas di pusat kota, tindakan pencegahan akan diambil untuk membatasi masuknya mobil ke pusat kota. Jumlah tempat parkir mobil akan bertambah. Untuk integrasi mobil dalam sistem transportasi umum, aplikasi "Park and Go" akan diperluas.
Penyebaran angkutan umum
Dukungan keuangan nasional dan internasional akan digunakan untuk meningkatkan dan memperkuat jaringan layanan transportasi umum. Integrasi berbagai moda transportasi akan dipastikan. Penggunaan alat ramah lingkungan secara luas akan disediakan. Kualitas dan keamanan layanan akan ditingkatkan dalam transportasi umum.
Unit perencanaan transportasi kota
Unit Perencanaan Transportasi Perkotaan akan dibentuk untuk kota untuk menghasilkan solusi mereka sendiri untuk masalah transportasi. Unit-unit ini akan didukung secara finansial.
Penguatan transportasi laut
Penggunaan pelaut dalam angkutan barang, penumpang dan kendaraan akan didorong. Port baru akan dibangun dengan model Build-Operate-Transfer. Aplikasi pelabuhan hijau akan didorong dan teknik pelabuhan modern akan diterapkan.
Penguatan transportasi kereta api
Berkat perluasan jaringan kereta api, sebagian besar transportasi jalan akan dialihkan ke transportasi kereta api. Proyek kereta api berkecepatan tinggi akan diimplementasikan. Standar akan dinaikkan dalam jaringan kereta api yang ada. Rute kereta api akan terhubung ke pelabuhan dan pusat produksi.
Pengumpulan data untuk transportasi
Database akan dibuat untuk mengumpulkan, membandingkan, dan mengevaluasi informasi transportasi.
Sumber: http://www.resmigazete.gov.tr
Jadilah yang pertama mengomentari