Konferensi Internasional Uluslararası tentang Peranan Perdagangan dan Koridor Trans-Kaspia Timur-Barat dalam Realisasi Generasi dan Inisiatif Jalan ”06 diadakan pada Februari 2018 di Beijing, Cina.
Konferensi ini diselenggarakan bersama oleh Kementerian Perdagangan Cina, Kementerian Ekonomi Azerbaijan, Kereta Api Azerbaijan dan Asosiasi untuk Ekspor dan Investasi Azerbaijan; China dan Turki serta Azerbaijan, Georgia dan bergabung pejabat dari Kazakhstan.
Yüksel Çoşkunyürek, Wakil Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, Veysi Kurt, General Manager Transportasi TCDD dan Mehmet Altınsoy, Kepala Departemen Logistik TCDD Transportation Inc., menghadiri konferensi tersebut.
Continuous Silk Road didirikan kembali antara London dan Beijing
Yüksel Çoşkunyürek, Wakil Menteri Transportasi, Urusan Maritim dan Komunikasi, yang berpidato di konferensi tersebut, menyatakan bahwa jalur kereta api Baku-Tbilisi-Kars sepanjang 829 km yang telah ditugaskan sehingga inisiatif "Jalan Sutra Sejarah" yang tak terputus antara Turki, Georgia, Azerbaijan, Republik Turki Asia Tengah dan Beijing serta London. Komponen paling penting dari proyek ini telah direalisasikan dan Marmaray sepenuhnya dimasukkan ke dalam layanan akan memastikan koneksi kereta api yang tidak terputus.
10 persen volume transportasi antara Eropa dan Asia disediakan oleh kereta api
Menekankan bahwa 75 miliar dolar volume transportasi antara Eropa dan Asia adalah 70-80 diangkut melalui laut dan 10 diangkut dengan kereta api, Çoşkunyürek menyatakan bahwa lebih dari 10 persen dari 90 diangkut melalui Koridor Utara antara Jerman dan Polandia. dari bagian ini, “Koridor Menengah untuk mengambil lebih banyak saham negara kami membuat semua langkah yang diperlukan, katanya.
Dengan BTK 2035 akhirnya akan diangkut ke 3 juta penumpang 17 juta barang
Jalur kereta api Baku-Tbilisi Kars awalnya akan memiliki kapasitas satu juta penumpang dan 6,5 juta ton kargo per tahun, dan itu bertujuan untuk mengangkut 2035 juta ton 3 juta penumpang dengan 17 pada akhir 108. 155 km), jalur tunggal dari Akhalkalaki ke Tbilisi (566 km), jalur ganda dari Tbilisi ke Baku (XNUMX km), setelah Baku ke Asia Tengah dan selanjutnya ke Cina melalui Kazakhstan dan Turkmenistan menambahkan bahwa keduanya dipisahkan.
Medium Corridor akan mengurangi waktu pengangkutan barang menjadi seperempat
Çoşkunyürek menunjukkan bahwa waktu transportasi dari Cina ke negara-negara UE (Inggris, Jerman, Prancis, dll.) Memakan waktu 45-62 hari saat kondisi musiman dipertimbangkan. Çoşkunyürek menggarisbawahi bahwa 12-15 akan mencapai negara-negara UE pada hari ketika muatan yang sama dikirim dari Koridor Tengah.
Çoşkunyürek menunjukkan bahwa jika kargo yang dikirim ke UE oleh China melewati garis Baku-Kars-Tbilisi, itu akan cukup untuk mengambil seperempat dari waktu yang dibutuhkan untuk mengangkut kargo di Koridor Utara. kargo tambahan dapat dibawa, katanya.
Kapasitas di pelabuhan meningkat menjadi 40 juta TEU
Di sisi lain, moda transportasi paling ekonomis untuk melanjutkan angkutan maritim ke tingkat pekerjaan berikutnya terus mengekspresikan Çoşkunyürek, 40 Juta TEU'ya kapasitas telah meningkat.
Selain itu, Çoşkunyürek menyatakan bahwa Proyek Pelabuhan Karasu dan Filyos, yang konstruksinya berlanjut dengan cepat dan memindahkan muatan Laut Hitam ke Koridor Timur-Barat Tengah, bertujuan untuk menangani 30-35 juta ton kargo per tahun. Kedua pelabuhan tersebut disebut 'Jalan Sutra Besi'. Dia menekankan bahwa pekerjaan sedang dilakukan untuk menghubungkan Koridor Pusat dengan kereta api.
Volume perdagangan 2020 antara Cina dan UE akan meningkat menjadi 800 miliar dolar
Veysi Kurt, General Manager TCDD Transport Inc., menyatakan bahwa jumlah negara yang dapat memperoleh manfaat secara langsung dan langsung dari Koridor Koridor Tengah lebih dari 60 dan total populasi negara-negara ini melebihi 4,5 miliar.
Demikian juga, ukuran ekonomi dalam transfer hinterlant atas 21 triliun dolar Kurt, 2014 miliar dolar dalam perdagangan 615 antara China-Uni Eropa 2020 miliar dolar di 800, 117 juta ton ukuran transportasi diperkirakan akan meningkat menjadi 170 juta ton.
Investasi 25 miliar dolar dalam kereta api
Asia dan Eropa, yang menghubungkan bawah air "Marmaray" dan bahwa Asia dan Eropa akan menghubungkan "Edirne-Kars Internet Kecepatan Kereta Api Proyek" Serigala menjelaskan bagaimana untuk masa studi, negara kita dari timur ke barat melintasi Jauh Asia ke Eropa melalui Turki Koridor kereta api kilometer 2200, yang terhubung dengan kereta api tanpa terputus, menggarisbawahi investasi signifikan dalam 25 miliar sejauh ini untuk perbaikan infrastruktur yang signifikan.
Kami membeli 3 ribu gerobak kontainer, kami berencana untuk membeli 2 ribu 500
Kurt menambahkan bahwa TCDD Transport Inc. telah mengambil berbagai langkah untuk mengangkut kargo di tujuan-tujuan ini secara efisien, cepat, dan berkualitas selain investasi infrastruktur. mengatakan mereka berencana untuk mengambil kereta.
Kami menginvestasikan 500 juta dolar dalam armada lokomotif
Kurt menyuarakan bahwa mereka memperluas armada dengan menginvestasikan 500 juta dolar pada armada lokomotif. Austria, Jerman, Bulgaria dan Rumania; Di Asia, Azerbaijan, Kazakhstan, Turkmenistan dan terus kerja sama mereka dengan otoritas transportasi kereta api Georgia, Turki dan Cina di antara yang ada tahun catatan pekerjaan yang mereka lakukan dengan klien untuk membuat dengan 12 juta ton perdagangan luar negeri dari rel kereta api.
Kami berencana untuk bereksperimen dengan Turki pelayaran antara Cina
Anggota bulan mendatang di Trans-Kaspia koridor transportasi dan "COSCO PENGIRIMAN" bersama-sama dengan Kurt mengatakan mereka berencana untuk menguji kereta run antara Turki dan Cina, "Jalan Sutra Besi" ekonomi akan membawa dinamika di banyak bidang seperti kehidupan budaya, dalam setiap arti pembangunan dan perdamaian dunia Dia mengakhiri pidatonya dengan mengatakan bahwa dia akan berkontribusi.
Direktur TCDD Transportasi Inc Departemen Logistik Mehmet Altınsoy, konferensi "Belt dan Jalan Initiative Melalui Daerah Transit dan Logistik Infrastruktur" bagian dari kereta api Kars-Tbilisi-Baku di Turki memberi informasi pada pengiriman kereta api.
Jadilah yang pertama mengomentari