Berpartisipasi dalam siaran televisi di Izmir, Walikota Kota Metropolitan Aziz Kocaoğlu membuat pernyataan penting yang akan menandai agenda. Menelepon deputi yang berkuasa, Walikota Kocaoğlu berkata, “Mereka akan melihat perencanaan İnciraltı. Saya mencoba untuk meningkatkan kapasitas penumpang di İZBAN dari 350 juta menjadi 700 juta setahun, saya tidak dapat menyelesaikannya. Karena TCDD tidak melakukan pensinyalan. Mereka akan pergi ke TCDD dan mendiskusikan ini. Mereka akan menargetkan pengembangan Izmir. Lalu aku akan menjadikan mereka mahkota. "Kota Metropolitan Izmir, yang mereka sebut" keinginan keras ", mengembangkan kota ini dengan sendirinya.
Walikota Metropolitan Metropolitan Izmir Aziz Kocaoglu berpartisipasi dalam siaran langsung saluran tvDEN dan menjawab pertanyaan Pınar Tosunoğlu dalam program Aegean Günaydın. Walikota Kocaoglu, membuat pernyataan penting tentang agenda perkotaan.
Walikota Kota Metropolitan İzmir menyatakan bahwa jalur Aliağa-Selçuk İZBAN, yang menjadi agenda dengan aplikasi baru "pembayaran dilakukan hingga kilometer yang ditempuh", akan pergi ke Bergama dalam 3 tahun dan oleh karena itu mereka harus membangun sistem yang adil, "Saat ini jalur İZBAN berjarak 136 km. Seberapa adil, seberapa adil perjalanan jarak jauh dengan satu tiket? Bersama dengan İZBAN, kami beralih ke perangkat lunak bayar sesuai pemakaian dan kami menerapkannya. 90 menit untuk pertama kalinya di Turki, kami memiliki minat. Saat ini kami adalah transportasi termurah di antara tiga kota besar. Kami memprogram sesuatu seperti ini; Kami sampaikan bahwa warga harus masuk ke dalam kota metropolitan lama, yang berjarak 25 km, dengan satu tiket dan berhak transfer 90 menit. Mereka yang menempuh perjalanan lebih dari 25 kilometer juga membayar 7 kurus per kilometer. Kita perlu menyiapkan sistem di sini, tidak mungkin sebaliknya, ”ujarnya.
Kami tidak memutuskan melawan warga
Menyatakan bahwa wajar untuk mengalami beberapa kesulitan dalam pembentukan sistem, Walikota Kocaoğlu berkata, “Jika rekan sekota kami dari İzmir yang mengkritik praktik ini yang Anda bayarkan sebanyak yang Anda lakukan, katakan, 'Biarkan saya pergi sejauh 136 kilometer untuk 2 lira dan 86 kuruş', kami tidak memiliki apa-apa untuk dikatakan kepadanya. Tidak ada angka seperti itu di mana pun… Sistem yang kami buat bekerja pada intensitas seperti itu di Metrobus di Istanbul. Saya bukan walikota 6 bulan, 3 tahun. Saya telah menjadi walikota selama 14 tahun. "Investasi kami, pendirian kami, pandangan kami tentang orang dan alam sudah jelas. Tidak diragukan lagi bagi kami untuk mengambil keputusan terhadap warga negara kami".
Keadilan
Walikota Aziz Kocaoğlu mengingatkan bahwa İZBAN adalah proyek bersama dari Kota Metropolitan İzmir dan TCDD dan dilanjutkan sebagai berikut:
“Semua upaya, dari pembangunan İZBAN hingga operasinya, telah dikembangkan dalam pengetahuan penduduk İzmir. Kami memiliki ketidaksepakatan tertentu dengan TCDD dalam proyek ini sejauh ini, tetapi saya tidak pernah mengevaluasi mitra saya untuk tujuan politik. Sistem ini harus berfungsi karena saya percaya, karena TCDD mempercayainya, dan Pemerintah Kota Metropolitan Izmir mempercayainya. Jika Anda tidak mengambil ilmu dan menerapkannya secara adil dalam sistem di mana teknologi dan perangkat lunak telah berkembang pesat, maka kita perlu dipertanyakan. Kemudian, warga kota kita yang berada di 1 perhentian, 2 perhentian, 3 perhentian berkata, 'Kamu dapat 2,86 lira dari saya, dan kamu dapat sejauh itu dari 136 km; Bagaimana saya akan menjawab ketika Anda bertanya "bagaimana keadilan ini?" Sekarang saya memberikan jawabannya. "
Menggarisbawahi bahwa sistem 90 menit terus berlanjut dan mereka membuat "subsidi transportasi" yang serius kepada warga berpenghasilan rendah dengan aplikasi ini, Walikota Aziz Kocaoğlu berkata, “Jika Uzundere akan bekerja di TOKI dengan 2-3 mobil, kami memastikan bahwa dia pergi dengan satu tiket. Jika kita menghitung 20 lira dari kantong warga yang bekerja selama 3 hari, kita mendapat kurang 60 lira, 60 lira untuk keberangkatan dan 120 lira untuk kedatangan. Ini adalah kotamadya sosial, tetapi kita juga perlu melindungi keadilan. Ini adalah keseluruhan tujuan kami dalam sistem di İZBAN ”.
Tidak ada yang berbicara tentang İnciraltı
Presiden Aziz Kocaoğlu menyatakan bahwa sejak dia menjabat, dia melakukan upaya besar untuk merencanakan İnciraltı dan merangkum pemikirannya mengenai hal ini:
“Inciraltı perlu segera direncanakan tidak hanya untuk sesama kita yang memiliki properti dan tanah di İnciraltı, tetapi juga untuk meringankan keluhan mereka dan untuk mengembangkan İzmir. Kami terakhir kali bertemu dengan Perdana Menteri kami, Tuan Binali Yıldırım. Dia mengirim dua ahli, dan kami memberikan informasi yang diperlukan kepada teman yang berwenang. Kami menyatakan bahwa harus ada pendekatan perencanaan. Kami tidak memiliki otoritas perencanaan. Kewenangan ada pada Kementerian Lingkungan Hidup dan Urbanisasi. Kami juga melakukan studi mendalam dengan pendekatan perencanaan. Kami telah memberikan ini kepada Perdana Menteri kami yang terkasih, Menteri Lingkungan Hidup dan birokrat terkait untuk menjadi panduan dan panduan. Dan kami mengatakan bahwa İnciraltı harus segera direncanakan. Kami selalu membagikan Rencana İnciraltı, yang akan mempercepat pengembangan İzmir, tanpa mengeluarkan uang. Sekarang rencananya telah berhenti. Tidak ada yang berbicara tentang masalah ini kecuali kami. Ada kebutuhan akan kemauan politik di sini. Kehendak Perdana Menteri diperlukan. Menurut saya kawan-kawan di İnciraltı dan kawan-kawan yang menginginkan perkembangan İzmir, institusi, lembaga swadaya masyarakat, kamar-kamar, LSM harus melakukan upaya untuk perencanaan İnciraltı dan memaksa pemerintah pusat untuk menyampaikan keinginan dan keinginannya. Saya melakukan semua yang saya bisa. Karena saya tidak memiliki properti di sana, saya berbicara dan membela dengan sangat mudah. Perencanaan İnciraltı berarti pengembangan lantai dan lantai İzmir. Kami mengadakan pameran di Izmir, itu mendatangkan penghasilan yang besar. Tidak dapat dibandingkan dengan pameran, İnciraltı adalah salah satu area yang akan memiliki dampak yang lebih besar pada perkembangan İzmir, lapangan kerja dan pertumbuhannya dalam hal pariwisata dan layanan.
Narapidana harus diklasifikasikan
Dalam konteks peraturan di bawah Keputusan Presiden, sebagai bagian dari peraturan tersebut, bekerja sebagai subkontraktor di kota, pensiunan, pekerja pensiunan, yang sebelumnya dihukum karena pemutusan kontrak kerja yang membuat pernyataan tentang Presiden Kocaoğlu mengatakan:
Açık Kami bertemu kemarin dengan walikota 9 di tengah untuk membahas situasi 2 bin 500. Dalam praktiknya, kami berbicara tentang kesatuan wacana dan tindakan. Situasi pensiunan berbeda. Dia berhak pensiun. Namun, mereka akan menjadi korban utama di sini. Mereka yang dihukum harus diklasifikasikan menurut kami. Apakah dia dihukum karena terorisme atau kelas forensik? Ini perlu dibedakan. Jika pemerintah pusat tidak mau bekerja, ia harus memutuskan dan membuka jalan bagi yang lain. Menurut undang-undang, kita harus mempekerjakan sebagian orang cacat, terpidana. Tempat-tempat di mana warga yang dihukum akan bekerja adalah lembaga pemerintah, kota, dll. mereka mendapat manfaat dari kuota ini. Jika pemerintah pusat membuka jalan untuk ini dan membatasi tingkat kejahatan, maka kita lakukan. Pemecatan terhadap warga terpidana ini akan memengaruhi masalah di negara tersebut dan kondisi kehidupan warga tersebut. Masalah ini perlu direvisi oleh pemerintah pusat. Ini adalah pendapat umum kami dengan walikota. Bizim
Saya tidak menentang bandara Alacati
Walikota Metropolitan Metropolitan Izmir mengklarifikasi pernyataan yang salah tentang membuat bandara di Alaçatı. Yapıl Perlu meninjau apa yang dikatakan orang-orang yang mengatakan tidak ingin mengatakan Ala, İzmir Hamza Dağ dan yang lainnya de. Saya bukan seorang lecher, tapi saya seseorang yang mendukung ini. Ada bandara di sana dan itu tidak resmi. Ada dalam agenda lagi. Bagaimanapun, akan ada pesawat ukuran tertentu, musim panas atau akhir pekan. Tidak ada masalah dengan bandara dalam hal saya; sebaliknya, saya mendukung masalah ini
Selain bandara, koneksi dibuat dengan energi angin, Presiden Aziz Kocaoglu mengatakan, karena saya tidak menentang energi angin. Tapi saya juga menentang meter 100 rumah pria itu, dekat atap hewan peliharaan, yaitu, afinitas yang akan mempengaruhi kehidupan orang. Terlepas dari mana di Turki, energi angin, bila sesuai, dilakukan terhadap investasi di energi bersih yang berkelanjutan tidak dipertanyakan. Dalam setiap pertemuan perakitan, banyak investasi energi angin sedang berlangsung. Yang penting dalam energi angin adalah bahwa mereka yang merencanakan dari Ankara mempertimbangkan situasi aktual yang ada, menghubungi administrasi lokal mereka dan memanggil direktorat provinsi mereka sendiri dan jika perlu. Ada orang yang tinggal di sana, ada hutan, ada daerah pertanian, hewan-hewan sedang merumput. Energi angin harus diputuskan dengan mempertimbangkan semuanya. Pembentukan energi surya ke dataran rendah juga tidak benar
Masa depan negara semakin gelap
Pertanian dan peternakan di negara itu runtuh, menggarisbawahi bahwa produksi pertanian Walikota Metropolitan Izmir, Aziz Kocaoğlu melanjutkan:
“Saat ini, lahan pertanian dan perkebunan dijual secara gratis. Tempat-tempat ini diambil dan dibiarkan kosong oleh orang-orang yang berkata 'Saya akan mengembangkan di sana besok, saya akan membangun energi matahari di sana besok' karena mereka tidak mendapatkan uang dari pertanian. Ini untuk menggelapkan masa depan negara. Negara ini berisiko terserang penyakit tenggorokan yang bernutrisi. Di mana pun harus dilakukan, itu harus ditentukan dan diizinkan di bawah bimbingan akal dan sains, dan baik energi matahari maupun angin tidak boleh dilakukan di tempat yang dipanen tiga kali setahun. "
Disebut Deputi
Presiden Aziz Kocaoglu, sekitar satu tahun sebelum pemilihan beberapa orang meningkatkan dosis politik dengan memukul Metropolitan dengan menarik perhatian pada yang berikut mengatakan:
“Membuat politik dengan wacana klasik seperti orang yang tidak diinginkan merugikan mereka, bukan kita. Makanan yoghurt kami juga jelas, apa yang kami lakukan untuk kota dan cara kami berjuang. Orang-orang ini harus membicarakan rencana İnciraltı. Misalnya Hamza Dağ, Wakil Ketua dan anggota parlemen untuk dua periode, inisiatif apa yang Anda ambil, apa yang Anda lakukan? Ini perlu dipertanyakan. "Tremnya terlambat, sudah berakhir lebih awal." Jadi itu kata kosong. Apa yang Anda lakukan, apa yang Anda investasikan? Masalah apa yang Anda coba pecahkan di Izmir? Bandara ini dibangun dengan membangun-mengoperasikan-transfer, dengan cara yang sama seperti rumah sakit kota dan hal-hal serupa ... Apa yang Anda lakukan untuk kota, dari insentif hingga pengembangan pertanian, untuk pengembangan ekonomi Izmir? Ini terjadi di industri, sektor jasa dan manajemen pelabuhan. İzmir adalah potensi yang sangat penting. Apa yang Anda lakukan untuk kota Izmir, yang menempati peringkat tiga teratas dalam pertanian dan peternakan, insentif apa yang Anda berikan? Deputi yang berkuasa akan melihat perencanaan İnciraltı. Kami memiliki masalah tertentu di İZBAN. Kami berupaya meningkatkan kapasitas penumpang dari 2 juta menjadi 350 juta per tahun. Namun, TCDD tidak melakukan pensinyalan. Saya berjuang, saya tidak bisa memahaminya. Mereka akan pergi ke TCDD dan bertemu. Mereka akan menargetkan pengembangan Izmir; maka mereka akan menjadi deputiku. Aku akan menjadikannya mahkota hari ini. Semua deputi, termasuk CHP, akan mengikuti bisnis Izmir dalam birokrasi negara. Saya telah menulis keinginan dan keinginan kami berkali-kali dan mengirimkannya. Kota Metropolitan Izmir, yang dia sebut 'keinginan kuat', mengembangkan kota ini sendiri ”.
Mereka bahkan tidak melihat Izmir
Anggota Fakultas Ekonomi Universitas Izmir Oğuz Esen dan 2004-2016 9.9 miliar TL antara tahun 11.9-2016, investasi Izmir Metropolitan Municipality dan 55 miliar TL dengan perusahaan menekankan bahwa laporan itu juga disorot dalam program. Walikota Kota Metropolitan İzmir Aziz Kocaoğlu menyatakan bahwa Kota Metropolitan İzmir tidak menerima dukungan investasi sepeser pun selain bagian yang seharusnya diberikan oleh undang-undang dari pemerintah pusat. Bayar Ini artinya bahwa İzmir diperlakukan sebagai anak tiri. Pemerintah pusat mengkuadratkan kota Izmir. Bahkan di periode terakhir, bahkan tidak menyipit, tidak sama sekali. 2017 dalam 64 di Izmir 42 miliar, dalam 42 2 miliar pound pajak diberikan. Net 3 telah masuk ke anggaran negara; Akan pergi. Tidak ada apa-apa padanya. Dia akan membawanya ke sana dan memberikannya kepadanya, tetapi ada investasi yang dibutuhkan untuk pengembangan kebutuhan kota ini. Mereka akan memotongnya sedikit. 10 30 9.9 miliar pound per tahun jika 20-XNUMX miliar pound dari pajak atas neto digunakan sebagai investasi. Tetapi XNUMX telah menghabiskan miliaran. Jika XNUMX miliar dihabiskan, tidak ada yang bisa mengenali Izmir. Kami tidak bisa mengenalinya. Izmir berkembang lebih cepat. Ini akan meningkatkan pengembangan Turki, "katanya.
Semua orang urus itu!
Walikota Aziz Kocaoğlu, yang juga menilai kritik terhadap “pariwisata tidak termasuk dalam agenda mereka yang menjalankan kota” dalam program tersebut, menarik perhatian pada fakta bahwa tidak ada lembaga lain di Izmir yang berkontribusi pada pariwisata sebanyak Kota Metropolitan. Walikota Kocaoğlu melanjutkan sebagai berikut:
“Lembaga mana yang menyelenggarakan pameran sendiri dan menghasilkan omset 2.5-3 miliar lira per tahun untuk sektor pariwisata? Mereka akan menjawab ini. Yayasan Promosi İzmir didirikan dan tidak melakukan apapun sampai 3 tahun yang lalu. Kami mengambil alih yayasan. Kota Metropolitan Izmir 5 juta pound setahun sebagai transfer uang yayasan, Izmir di Turki dan kami mencoba untuk mempromosikan di dunia. Bukan tugas siapa pun untuk keluar di surat kabar dan membuat pernyataan, untuk berbicara tentang masalah kecil yang mungkin atau mungkin tidak terjadi setiap hari, untuk mencoba menurunkan moral bangsa; tidak dengan cara apapun! Setiap orang akan mengurus bisnis mereka. Apakah ada yang berkontribusi pada pariwisata sebanyak Kota Metropolitan? Meskipun ini adalah tugas Kementerian Kebudayaan, kami memberikan 11 juta 5 ribu lira alih-alih 500 situs arkeologi untuk mendukung penggalian dan memastikan artefak terungkap. Berapa banyak uang yang diberikan Kementerian Kebudayaan untuk penggalian? Berapa Pemerintah Kota Metropolitan membayar untuk penggalian İzmir? Pertama-tama mereka akan melihat mereka, membandingkan siapa melakukan apa, dan kemudian berbicara. "
Jika mereka mendatangi saya ...
"Apakah Anda seorang kandidat dalam pemilihan?" Presiden Kocaoğlu menjawab pertanyaan, “Kami akan melihat. Jika mereka mendatangi saya seperti ini, saya akan menjadi kandidat. Biarkan mereka membuatku tenang dan tidak membuatku kewalahan. Tentu akan ada kritik. Ini hak yang paling alami. Tapi pertama-tama tusukkan jarum ke diri sendiri, lalu tas di depan Anda, ”ujarnya.
Walikota Izmir Metropolitan Municipality melanjutkan kata-katanya sebagai berikut:
“Ada pusat budaya berusia 20 tahun di sebelah Paterson Mansion. Pemerintahan AKP yang telah berkuasa selama 15 tahun belum mampu menyelesaikan sebuah pusat kebudayaan. Kami menyelesaikan Pusat Seni Ahmed Adnan Saygun pada tahun 2006, yang mulai kami bangun pada tahun 2008. Kami melihat cahaya di Terowongan Sabuncubeli tapi tetap tidak bisa mengemudi. Salah jika mengatakan 'kereta bawah tanah belum berakhir, trem terlambat'. Tidak tepat bagi saya untuk menyebut pusat budaya dan Sabuncubeli. Terjadi kecelakaan, kontraktor kabur, ada masalah di lapangan. Ini terjadi. Yang penting adalah bekerja dengan itikad baik dan menyelesaikan masalah. Jika Anda mengatakan 'ini terlambat', saya akan berkata 'Kapan fondasi Terowongan Sabuncubeli? Di 2011. Tahun berapa sekarang? Pada tahun 2008, ketika mereka membangun kereta bawah tanah Istanbul dan Ankara, mereka menulis kepada kami dan berkata 'ayo bangun metro Anda'. Kami mengatakan 'bangun Halkapınar-Otogar dengan metro Buca'. Kami juga memiliki proyek pendahuluan untuk proyek metro Halkapınar-Otogar. Dari 2008 hingga 2018 .. 10 tahun telah berlalu .. Kementerian Perhubungan membangun metro di Istanbul dan Ankara. Itu adalah Menteri Binali Bey. Sejak saat itu hingga saat ini, dia juga menjadi wakil İzmir. Tidak ada yang dilakukan di Izmir. Halkapınar tidak bernilai 4.5 kilometer. Kami memberikannya dengan itikad baik. Jika tidak, alih-alih menawar jalur metro Narlıdere sepanjang 8.5 kilometer, kami akan mengajukan tender jalur Halkapınar-Otogar karena ini adalah garasi prioritas. Mereka bahkan tidak menyebutkan kereta bawah tanah Buca .. Anda tidak dapat membeli İzmir dengan mengunggah kata sifat yang akan menyinggung penduduk İzmir dengan berbagai kualifikasi tanpa berinvestasi di İzmir ”.
Jadilah yang pertama mengomentari