Anatolia terletak di mana sebagian besar Republik Turki telah memainkan peran penting dalam perdagangan dunia selama ribuan tahun. Di masa lalu, negeri-negeri tempat uang ditemukan ini telah menjadi jalur yang disukai untuk pengangkutan produk-produk berharga seperti sutra ke Eropa oleh negara-negara Timur Jauh dan Asia Tengah, terutama Cina. Kafilah yang melayani di Anatolia, yang merupakan titik kunci dari Jalur Sutra Bersejarah, yang dijelaskan secara rinci dalam buku History of Anatolia Logistics terbitan UTIKAD dalam beberapa bulan terakhir, baik yang menjadi tuan rumah pedagang maupun memfasilitasi perdagangan. Meski sudah ratusan tahun, Anatolia mempertahankan posisinya sebagai 'jembatan' antarbenua.
Serta hubungan sosial-ekonomi antara Turki dan Timur Jauh didasarkan pada berabad-abad. Agar negara kita dapat mencapai target perdagangan luar negeri dan angka ekspor di periode mendatang, perdagangan dengan negara-negara Timur Jauh harus dikembangkan. Karena itu adalah topik KTT Davos yang diadakan beberapa bulan terakhir, perdagangan internasional berubah arah dan Timur semakin penting setiap tahun.
Ketika dilihat di Timur Jauh logistik khusus untuk hubungan dengan negara-negara yang sudah hari ini berkat teknologi yang berkembang dan investasi infrastruktur di Turki dan untuk berbagai moda transportasi dan angkutan barang antar negara yang terletak di wilayah ini dapat dibangun. Selain motivasi investasi perkeretaapian China dan negara-negara kawasan dalam hal ini, perjanjian lintas negara untuk jalan tersebut juga mengungkapkan alternatif dalam kegiatan transportasi dan logistik. Demikian juga khususnya pengiriman melalui laut antara Timur Jauh, khususnya China dan Turki menyediakan akses ke pelabuhan Eropa dan pasar dunia di dalam perbatasan negara kita. Turki sekarang melalui jalur udara, laut, darat dan kereta api antara Eropa dan Asia telah mengambil peran sebagai jembatan.
Saat mengamati aktivitas transportasi antara Timur Jauh dan negara kita, prioritasnya datang dari laut dan maskapai. Bagian yang sangat penting dari perdagangan luar negeri dengan Timur Jauh dilakukan melalui laut dan kontainer. Faktor terpenting di sini adalah biayanya jauh lebih terjangkau. Namun, bangkrutnya Hanjin Shipping, operator jalur peti kemas terbesar ketujuh di dunia, pada kuartal terakhir 2016 menyebabkan gejolak di pasar peti kemas. Keberlanjutan pasar menjadi berbahaya, terutama bagi operator jalur menengah dan kecil. Setelah perkembangan tersebut, penggabungan pemilik kapal menyebabkan berkurangnya pasokan kapal dan dengan demikian biaya rendah, yang menjadi alasan preferensi transportasi laut. Peningkatan tarif pengangkutan impor peti kemas juga terus meningkatkan biaya baik importir maupun eksportir yang bergerak di bidang impor produk setengah jadi untuk pengiriman dari Timur Jauh.
Terlepas dari semua hal negatif ini, pertumbuhan pesat dalam e-commerce dalam beberapa tahun terakhir telah meningkatkan pentingnya pasar Timur Jauh, terutama China. Keterlibatan aktif perusahaan Turki dalam investasi infrastruktur di Asia Tengah merupakan faktor penting lainnya.
Sebagai konsekuensi alami dari situasi ini, industri logistik Turki melakukan upaya penting untuk menemukan solusi atas kendala biaya yang terkait dengan moda ini. UTIKAD yang berlangsung antara anggota mitra Timur Jauh ketika mendirikan perusahaan dengan asosiasi bisnis, mengambil bagian dalam jaringan jaringan terus berlanjut, terutama dalam bobot kargo yang diangkut ke Turki dan pelabuhan utama Eropa di Cina.
Kami memperkirakan aktivitas logistik kami akan meningkat seiring dengan perdagangan luar negeri antara kami dan negara-negara Asia, Timur Jauh, dan Asia Tenggara di tahun-tahun mendatang. Terutama dengan efek dari proyek Industri 4.0 dan One Belt, One Road China, dapat dikatakan bahwa kerja sama yang jauh lebih besar akan terwujud dengan negara-negara Asia dan Timur Jauh di tahun-tahun mendatang.
Jadilah yang pertama mengomentari