Walikota Metropolitan Istanbul Mevlüt Uysal menghadiri pertemuan terowongan Jalur Metro Dudullu - Bostancı, yang akan menghubungkan lima distrik.
Mesin TBM, disebut Köstebek, yang digali dari Dudullu ke arah Bostancı, dan mesin TBM yang datang ke Dudullu dengan menggali dari Kayışdağı, bertemu di Stasiun Metro Modoko.
Stasiun Metro Modoko, penggabungan terowongan dalam upacara, serta Walikota Kota Metropolitan Istanbul Mevlüt Uysal, wakil Partai AK Istanbul, Hasan Turan, wakil Partai AK Istanbul, Osman Boyraz, walikota Umraniye Hasan Can, konstruksi pejabat perusahaan konstruksi terowongan menghadiri pembangunan terowongan.
-Dudullu - Bostancı Antara 17 Menit -
Menekankan bahwa Jalur Dudullu-Bostancı, yang merupakan salah satu jalur Utara-Selatan Istanbul, adalah jalur yang sangat penting yang menghubungkan distrik 5 dan metro terpisah 4, Walikota Mevlüt Uysal menyatakan bahwa 77 persen dari penggalian terowongan telah selesai dan pekerjaan penggalian yang sedang berjalan dengan 4 TBM Direncanakan akan selesai pada bulan Juni.
Mevlüt Uysal mengatakan bahwa jalur, yang akan memulai perakitan rel pada bulan April, akan menelan biaya 40 juta euro, termasuk 600 kendaraan, dan akan mengurangi jarak antara Dudullu dan Bostanci menjadi 17 menit. Saya berharap 2 TBM di arah Bostancı akan menyelesaikan penggalian dalam waktu 15 hari. Saya berharap penggalian akan selesai pada bulan Juni. Pemasangan jalur kereta akan dimulai pada bulan April. Ketika garis dibuka, jarak akan lebih pendek dan hidup kita akan lebih mudah. Dudullu- Bostancı Periode perjalanan adalah 17 menit. Dari Modoko ke Eminönü dalam 28 menit, dari İçerenköy ke Taksim dalam 35 menit, dari Kayışdağı KadıköyAnda dapat mencapai Bostancı dari Distrik Parseller dalam 19 menit, Kayışdağı Bostancı dalam 21 menit. "
-Kami menggunakan teknologi terbaru-
Uysal mengatakan bahwa jalur ini akan menjadi produk dari teknologi terbaru seperti Üsküdar - Ümraniye, dan bahwa pergerakan kereta di seluruh jalur akan sepenuhnya otomatis tanpa pengemudi. Uysal mencatat bahwa kegiatan seperti parkir, pembersihan dan perawatan gudang, dan pemindahan ke stasiun dapat dilakukan tanpa mesin.
Uysal menyatakan bahwa hampir% dari anggaran Investasi IMM digunakan untuk transportasi dan 50 hanya digunakan untuk transportasi pada akhir tahun 2017. 14 miliar TL telah diinvestasikan pada tahun tersebut. Ys Kami mengangkut kereta bawah tanah ke empat sudut kota kami. Persimpangan metro Marmaray dan Hali diintegrasikan ke dalam sistem kereta api. Periode perjalanan dimulai dalam beberapa menit. Jaringan metro kami telah mencapai 54 kilometer. 160 juta 2 ribu orang per hari bepergian dengan kereta bawah tanah. Karena saluran kami yang lain dalam layanan, jumlah ini terus meningkat. Di jalur Üsküdar-Yamanevler, yang kami buka dengan Presiden kami pada akhir tahun lalu, rata-rata 300 ribu penumpang diangkut setiap hari. Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe yang merupakan kelanjutan dari jalur ini akan segera dioperasikan. Dengan demikian, pihak Asia akan mendapatkan sistem kereta bawah tanah yang lebih besar. ”
Menggarisbawahi bahwa pembangunan sistem kereta api di Istanbul adalah 150 kilometer, Uysal mengatakan, “Sebagai Kota Metropolitan Istanbul, ini adalah panjang dari jalur kereta bawah tanah yang telah kami tender dan sedang dibangun. Ada juga pembangunan sistem kereta api 117 km oleh Kementerian Transportasi kami. Dengan investasi ini, kami akan segera mencapai total jaringan 427 kilometer di Istanbul. Kami berjalan cepat ke target sistem kereta 1023 kilometer yang telah kami tentukan untuk solusi radikal dalam transportasi. Kami akan memasukkan jaringan metro 600 km dalam sistem yang ada dan kami akan mencapai tujuan ini dengan sangat cepat. "
-World memandang Istanbul dengan iri-
Menyatakan bahwa dunia sedang melihat pekerjaan subway Istanbul dengan iri, metro Istanbul adalah salah satu subway paling modern di dunia, Uysal menunjukkan bahwa Istanbul memiliki sistem kereta bawah tanah yang cerdas di beberapa kota di seluruh dunia.
“Semuanya berjalan sesuai rencana. Lingkungan akan melewati lingkungan kereta bawah tanah yang pasti. Uysal mengatakan bahwa ketika jalur metro yang direncanakan selesai, Istanbul akan menjadi kota kedua dengan jaringan metro terpanjang di dunia.
- Tidak Ada Pembatalan Proyek Metro, Akan Terus Lebih Cepat dengan Protokol Tambahan-
Berbicara pada upacara itu, Presiden Uysal mengatakan, “Ini bukan topik utama hari ini, tetapi izinkan saya mengungkapkannya tanpa bertanya kepada Anda. Tujuan kami adalah membuat kereta bawah tanah dengan sangat cepat dan menyelesaikan masalah transportasi Istanbul. Kami memutuskan untuk melanjutkan dengan protokol tambahan dengan 6 dari 4 jalur metro yang dibatalkan untuknya. Negosiasi kami tentang 2 jalur terus berlanjut. Tujuan kami adalah membuat kereta bawah tanah dengan sangat cepat dan menyelesaikan masalah transportasi Istanbul ”.
Setelah pidato Presiden Uysal, TBM dengan penuh semangat diharapkan untuk muncul di ujung terowongan. TBM dengan penggalian bebas debu dengan sistem water-jet khusus muncul di persimpangan terowongan di antara tepuk tangan. Bendera Turki yang digantung oleh operator dari TBB di terowongan mendapat tepuk tangan untuk waktu yang lama.
Setelah upacara, Presiden Uysal berkeliling terowongan dan menerima informasi dari tenaga teknis tentang pekerjaan yang dilakukan. Selain itu, anggota pers dan pekerja yang bekerja di terowongan disajikan makanan penutup.
Jadilah yang pertama mengomentari