Menteri Perhubungan, Kemaritiman, dan Komunikasi Ahmet Arslan mengatakan, Kementerian Perhubungan sudah mulai menyusun Action Plan 2018-2020 dan mencapai tahap akhir dengan mengatakan, “Dalam rencananya, misi kami adalah terintegrasi ke semua moda transportasi, menggunakan sumber daya lokal dan nasional, efisien, efektif, inovatif, dinamis. Menciptakan jaringan transportasi pintar yang ramah lingkungan, bernilai tambah dan berkelanjutan. kata.
Menteri Arslan, dalam pidatonya pada Sidang Umum Biasa ke-2 dan Upacara Penghargaan Asosiasi Sistem Transportasi Cerdas (AUSDER) yang diadakan di Hotel Ankara, mengatakan bahwa perkembangan di dunia semakin cepat dan bahkan penundaan atau sandungan sekecil apa pun dapat menyebabkannya tertinggal.
Arslan menunjukkan bahwa masyarakat yang tidak dapat mengikuti perkembangan dan perubahan yang terjadi dengan kecepatan yang memusingkan harus mengambil tempat di antara negara-negara terbelakang dan hari ini tingkat pembangunan negara-negara berbanding lurus dengan infrastruktur akses.
Arslan, informasi Turki terkunci pada tujuan menjadi masyarakat dan cara yang terprogram terencana, menekankan bahwa terus dalam perjalanannya, 15 tahun terakhir di Turki dengan cepat menyuarakan lebih dekat ke pengetahuan mereka tujuan menjadi masyarakat perkembangan teknologi informasi.
Jika dibandingkan dengan negara-negara Barat, Turki, Arslan mengingatkan bahwa di awal tahun 2000-an bahkan membaca komputasi ESA, lanjutnya:
“Sekarang kami telah menjadi negara dengan salah satu infrastruktur terbaik di dunia. Panjang infrastruktur serat kami telah melebihi 325 ribu kilometer. Sementara kapasitas keluaran internet internasional kami adalah 20 gigabyte, itu meningkat 477 kali lipat menjadi 9,3 terabyte. Sekali lagi, salah satu infrastruktur komunikasi 4,5 g tercepat di dunia didirikan di Turki. Kami menerapkan peraturan hukum yang akan membuka jalan bagi industri. Kami bertindak dengan pemangku kepentingan industri di setiap langkah menuju sektor ini. Pajak diturunkan, dan pengaturan hak jalan dan pembagian fasilitas dibuat untuk memperluas dan mempercepat investasi serat. Kami sedang mengerjakan peraturan tambahan sesuai kebutuhan. "
Arslan menyatakan bahwa semua alat dan peralatan yang digunakan dengan pengembangan infrastruktur informasi menjadi semakin bijaksana, dan bahwa tingkat kesalahan dan kecelakaan akan berkurang.
"Misi kami adalah menciptakan jaringan transportasi pintar yang berkelanjutan"
Arslan menyatakan bahwa Kementerian telah mulai menyiapkan Rencana Aksi 2018-2020 dan mencapai tahap akhir. melaporkan bahwa mereka telah menyiapkan jaringan transportasi yang cerdas.
Menyatakan bahwa mereka harus menyediakan berbagi data dan keamanan sambil mengembangkan infrastruktur sistem transportasi pintar mereka, Arslan mengatakan bahwa mereka akan membuat struktur yang dapat digunakan dalam semua moda transportasi independen kendaraan dan kota dengan Sistem Pembayaran Kartu Tunggal Nasional untuk transportasi umum.
Arslan menyatakan bahwa mereka menyiapkan Rancangan Arsitektur Sistem Transportasi Cerdas Jaringan Jalan Raya dan Rencana Implementasinya, dengan mempertimbangkan jaringan jalan dan antarmuka jaringan ini dengan moda transportasi lain dalam sistem transportasi pintar, dan dengan studi keselamatan lalu lintas yang dilakukan pada jalan yang terbagi sesuai dengan rencana, 2003 titik hitam kecelakaan pada tahun 2017-388 dan mencatat bahwa mereka melakukan pekerjaan perbaikan di area dengan potensi kecelakaan tinggi.
Arslan menunjukkan bahwa untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas di persimpangan di mana sekitar 70 persen kecelakaan terjadi, mereka membuat semua pengaturan yang diperlukan, terutama koridor utama, dan mengatakan bahwa mereka telah memperluas aplikasi gelombang hijau yang memberikan kecepatan konstan lewat di persimpangan bersinyal yang mengikuti satu sama lain.
"Kami berhasil menerapkan praktik jalan memaafkan"
Arslan, menggarisbawahi bahwa mereka telah berhasil menerapkan aplikasi jalan yang memaafkan di negara maju, manajemen kecepatan, regulasi standar geometrik jalan, penerapan sistem redaman energi dalam railing otomatis (menyerap energi yang akan terjadi jika terjadi dampak), memastikan kembalinya kendaraan jalan dan pengembalian darurat. Dia menyatakan bahwa jalan landai adalah area aplikasi utama sistem jalan pemaaf.
Penekanan pada penandaan horizontal dan vertikal, penandaan horizontal 299 juta meter persegi, penandaan vertikal 2 juta meter persegi dan railing mobil jarak tempuh 23 ribu 622 direalisasikan, Arslan mengingatkan bahwa mereka telah mengimplementasikan proyek modernisasi stasiun inspeksi kendaraan untuk memastikan keselamatan kendaraan, yang merupakan elemen lain dari lalu lintas.
Arslan menunjukkan bahwa mereka telah mendirikan stasiun inspeksi kendaraan paling modern dan paling mutakhir di Eropa dan berkata, “Saat ini, total 205 inspeksi tetap, 76 bergerak, 5 sepeda motor dan 19 inspeksi traktor berada di bawah pengawasan Kementerian kami. Sekitar 305 juta kendaraan diberikan layanan inspeksi setiap tahun dengan 9 stasiun. " dia berbicara.
Mengingatkan bahwa mereka telah menjalankan Fast Pass System (HGS), sebuah sistem pass berlabel pasif yang mengurangi biaya dalam sistem tol otomatis (OGS), Arslan menyatakan bahwa mereka mementingkan pemasangan Sistem Pengumpulan Tol Gratis di jembatan dan jalan raya.
Arslan menunjukkan bahwa ada hampir 11 juta pelanggan dalam sistem transit otomatis, di mana 13 juta di antaranya adalah HGS, dan mengatakan bahwa mereka telah membuat jalan raya lebih cerdas dengan kabel serat optik sepanjang 15 ribu kilometer untuk menjadikannya salah satu sistem transportasi pintar terbaik di Eropa. Menekankan bahwa mereka telah merencanakan total 4 kilometer dari Kayseri ke Antalya, Samsun ke Aydın, Edirne ke Kahramanmaraş dalam kerangka ini, Arslan mengatakan:
“Kami memulai implementasi percontohan proyek 3-potong kami di Antalya di bagian 515 kilometer. Sebagai bagian dari proyek percontohan, kami akan menyelesaikan infrastruktur fiber pada akhir tahun. Prosesnya berlanjut dalam tender layanan konsultasi untuk pembentukan sistem transportasi pintar di koridor yang mencakup ruas ini. Kami berencana melakukan tender untuk seluruh ruas 3 672 kilometer dalam beberapa hari mendatang. "
"Penting juga untuk membuat kota menjadi pintar"
Arslan, setelah penyelesaian infrastruktur serat untuk bagian pertama dari 515 kilometer kamera superstruktur, pemancar pesan variabel, stasiun meteorologi, jalan raya, radio lalu lintas, seperti tender untuk tahun depan akan melakukan tender, proyek ini akan membuat jalan dan mengintegrasikan semua sistem, katanya.
Arslan menyatakan bahwa infrastruktur yang akan dibangun akan dapat digunakan untuk kendaraan otonom yang direncanakan untuk digunakan di masa depan dan mereka bertujuan untuk memiliki jalan pintar yang mengurangi peran orang dan memberikan dukungan kepada kendaraan di sepanjang jalan seperti arah dan pencegahan kecelakaan.
Arslan menunjukkan bahwa penting untuk membuat kota pintar, dan mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk membuat aplikasi interaktif, kesehatan, keselamatan, energi, dan ramah lingkungan saling interaktif untuk memberikan layanan kota pintar yang cepat dan berkualitas kepada warga.
Sambil membuat jalan dan kota lebih pintar, Arslan menggarisbawahi bahwa mereka telah membangun sistem ini tanpa mengabaikan perkembangan pesat sistem dan teknologi, Arslan mengatakan bahwa orang, alat dan peralatan, jalan, kota pintar, orang dan orang yang melayani kemanusiaan dapat diterima.
Jadilah yang pertama mengomentari