Dalam sesi terakhir 3 dan hari terakhir forum yang berjudul 'Logistics Base Mediterranean Basin', sektor logistik dibahas. Masalah-masalah sektor ini dibahas dan apa yang harus dilakukan untuk meningkatkan daya saing di bidang ini dibahas.
Dimoderatori oleh Milliyet koran Business Manager Şükrü Trophy yang melakukan 'Logistik Base di Mediterania Basin' isu pelabuhan terpenting Turki pada sesi xnumx'ünc kepala, menuju menjadi hub logistik dengan peningkatan infrastruktur transportasi dibahas kekuatan logistik kemudian di Mediterania Basin. Transformasi dari transportasi ke logistik, investasi logistik di wilayah ini, transportasi, distribusi, pergudangan, pemisahan, penanganan, bea cukai, ekspor impor, operasi transit, kegiatan yang akan dilakukan untuk basis logistik termasuk layanan konsultasi, transportasi antar moda dan kemungkinan transisi dari Mediterania ke Cekungan Kaspia , Pelabuhan Mersin, Taşucu dan İskenderun dan zona bebas adalah beberapa topik utama sesi ini.
Pembicara sesi ini adalah; Ketua Dewan Logistik TIM, M. Bülent Aymen, Manajer Umum MESBAŞ Edvar Mum, Wakil Wakil Menteri Perhubungan, Kelautan dan Komunikasi Ahmet Mersin Sert, Mersin International Port Management Inc. (MIP) Johan Van Daele dan Doğuş Otomotiv Scania Marketing Manager Adnan Yücel .
Daele: olarak Sebagai MIP, kami berada di tengah rute maritim terbesar di dunia ”
Johan Van Daele, General Manager Mersin International Port Management Inc. (MIP), memperhatikan pentingnya Pelabuhan Mersin untuk wilayah tersebut dan memberikan informasi tentang investasi yang dilakukan setelah privatisasi di 2007. Mediterania laut dunia meskipun penciptaan persen menyuarakan 1 yang memiliki tingkat signifikan dari 25 persen dalam lalu lintas kontainer Daele, "Turki dan wilayah, meskipun semua kesulitan geopolitik dan keuangan dalam perdagangan sehingga xnumx'lik saham utama pentingnya," katanya. Tidak hanya Mersin, Kahramanmaras, Gaziantep, Konya, juga melayani provinsi-provinsi tetangga, seperti melayani Daele, "Pelabuhan Mersin di wilayah Mediterania Timur dengan lokasi strategis kawasan itu merupakan daya tarik daerah semua investasi," katanya. Menjelaskan bahwa MN telah menginvestasikan $ 25 miliar dolar sejak privatisasi, Daele mengatakan bahwa hari ini Pelabuhan Mersin dapat menampung kapal-kapal besar di terminal hub1.1 di Mediterania Timur. Daele mencatat bahwa 1 juta TEU kontainer atau 2.6 juta ton operasi kargo konvensional dibuat dan mengatakan bahwa mereka telah melakukan investasi terminal kedua yang akan disebut Eastern Mediterranean Hub10 dalam proses yang sedang berjalan. Mereka berada di tengah-tengah rute perdagangan maritim terbesar di dunia seperti yang disebutkan Daele MIP, MIP baik investasi mereka di wilayah tersebut akan meningkatkan baik kekuatan ekonomi Turki, menekankan bahwa ia akan menciptakan lapangan kerja baru. Menyatakan bahwa kapal besar 2 dapat diproses secara bersamaan dengan investasi baru, Daele mengatakan, “Transaksi kontainer tahunan kami akan meningkat dari 2 juta TEU menjadi 2,6 juta TEU dan Pelabuhan Mersin akan memiliki kapasitas peningkatan 3,5 ribu TEU. Pada saat yang sama, kami akan mempercepat bisnis kami dengan investasi crane 900 juta dolar tambahan. ”
Aymen: "Kita harus menjadi koridor transisi antara Cina dan Eropa"
Presiden Dewan Logistik TIM, M. Bülent Aymen, di sisi lain, menunjukkan pentingnya logistik dalam meningkatkan struktur kompetitif dalam ekspor. Menekankan bahwa logistik adalah fenomena penting di seluruh dunia dan bahwa infrastruktur logistik yang kuat diperlukan jika perdagangan dilakukan, Aymen mengatakan, "Pada tahun 10 terakhir, penelitian sedang dilakukan di negara kita di bidang ini tetapi tidak cukup". Aymen mengatakan bahwa produk-produk berkualitas dalam ekspor dan pengiriman tepat waktu dipertimbangkan, tetapi biaya logistik selalu menjadi masalah.
“Eropa mengumumkan Indeks Kinerja Logistiknya tahun lalu. 7 persen dalam logistik Eropa, 15 persen di Amerika Utara tumbuh. Tingkat pertumbuhan kami tidak cukup untuk mencapainya. Kurangnya infrastruktur transportasi sangat tinggi. Namun, kita harus menjadi koridor transisi antara Cina dan Eropa. Ada volume miliar dolar 75 di koridor ini. Bagian dari volume ini harus bergeser kepada kami. Ketika kami tidak mendominasi volume ini, kami kehilangannya ke negara lain. "
Logistik di Turki harus ditekankan bahwa Aymen sentral negara itu, kebutuhan dan kapasitas negara-negara lain logistik untuk melakukan yang terbaik untuk pemeriksaan dan mengatakan bahwa itu harus membuat investasi.
Candle: iz Kami adalah satu-satunya zona bebas dengan dermaga sendiri ”
General Manager MESBAŞ Edvar Mum menjelaskan keunggulan Zona Bebas Mersin. Menjelaskan bahwa mereka terutama mengekspor ke Timur Tengah dari wilayah tersebut, Mum mengatakan bahwa hal-hal negatif di wilayah ini juga mempengaruhi volume Perdagangan Bebas secara negatif. Menyatakan bahwa mereka melakukan 3 miliar dolar dalam Candle perdagangan tahunan rata-rata, zona Turki bebas pertama di Mersin, pembentukan pengalaman perdagangan luar negeri kota, dan terkait dengan keberadaan pelabuhan. Menekankan bahwa semua area investasi dipenuhi pada awal tahun 2000, Mum menjelaskan bahwa wilayah tersebut menerima sejumlah besar permintaan investasi karena merupakan satu-satunya zona bebas dengan akses langsung ke laut. Mum juga menyebutkan bahwa mereka memberikan dukungan kepada sektor logistik dengan layanan penyimpanan yang mereka berikan.
Yücel: üret Kami memproduksi alat-alat dengan koneksi internet ”
Doğuş Otomotiv Scania Marketing Manager Adnan Yücel memberikan informasi tentang landasan sektor logistik. Yucel menjelaskan bahwa telah terjadi stagnasi di sektor logistik karena perkembangan di luar beberapa tahun terakhir dan bahwa gerakan serius telah dimulai sejak jatuhnya 2017.
Menekankan bahwa Wilayah Mediterania, khususnya Mersin, sangat penting untuk sektor logistik, Yücel mengatakan, “Ada produksi pertanian yang serius dan produksi besi dan baja di sini. Fakta bahwa produk-produk ini bergerak baik di dalam negeri maupun di luar negeri mengarah pada pergerakan logistik yang serius dalam ekspor. ” Untuk alasan ini, Yücel mengatakan bahwa meskipun tren penurunan di pasar, mereka melakukan investasi dealer yang serius di Mersin.
Yücel juga menekankan bahwa mereka berusaha mengatasi kesulitan yang dialami di sektor ini dengan teknologi, dan sebagai Scania, 3 mulai memproduksi kendaraan yang terhubung ke internet dengan keputusan strategis yang diambil bertahun-tahun yang lalu. Yücel menyatakan bahwa mereka menyampaikan informasi yang dekat dengan 100 kepada pengguna dengan koneksi ini dan berkata, çoğu Sebagian besar masalah ini adalah tentang produktivitas. Kami sekarang dapat mendeteksi dan memperingatkan bahwa kampas rem kendaraan berbahaya sebelum meninggalkan kursi Anda, dan itu mungkin menjadi masalah jika tidak segera diperbaiki. Informasi tentang konsumsi bahan bakar juga penting dalam hal biaya. Kami juga memberikan informasi di bidang ini. Jika perlu, kami juga menyediakan dukungan pelatihan untuk sektor ini. Sektor ini melakukan keseimbangan yang sedemikian halus. Saat ini, hampir seribu kendaraan 7 terhubung ke internet dan dapat mengirimkan informasi kepada pelanggan kami. "
Sert: "Tujuan kami adalah transportasi antar moda"
Ahmet Selçuk Sert, Wakil Wakil Menteri Kementerian Transportasi, Kelautan dan Komunikasi, mengatakan bahwa mereka bertujuan untuk menggabungkan layanan logistik dan pindah ke transportasi antar moda. Menyatakan bahwa Pusat Logistik 21, yang direncanakan akan dibangun untuk mencapai target ini, akan berkontribusi besar, Sert juga menyatakan bahwa mereka bertujuan untuk memperkuat struktur ini dengan total jalur kereta api 279 di pusat pengiriman 33. Proyek kereta api baru dari Samsun ke Mersin adalah dalam agenda bahwa catatan keras, itu dibuat di bagian Adana-Mersin dari ini adalah proyek penting, katanya. Dalam situasi saat ini, Laut Hitam dari Laut Marmara atau Laut Aegea dan mencapai Mediterania mengekspresikan kesulitan, penyelesaian jalur kereta api dengan penyelesaian utara untuk mencapai rute alternatif untuk mencapai Mediterania, katanya.
Dalam kasus di mana waktu adalah kargo yang diangkut oleh kargo udara bisa membuat proses pencetakan juga menyentuh keras, dia mengatakan kepada kami bahwa daerah ini juga tumbuh 16 persen di Turki dalam beberapa tahun terakhir. Sert Ringkasnya, investasi logistik berlanjut di sektor publik dan di sektor swasta, ”pungkasnya.
Jadilah yang pertama mengomentari