Fakultas Bisnis Universitas Duzce Dosen. Anggota, Hakan Murat Arslan, rute kereta berkecepatan tinggi, jalur alternatif dapat dipilih sesuai kriteria tertentu yang dibuat pernyataan penting.
Mengungkapkan pendapatnya tentang studi analisis keputusannya. Lan Saat ini, sistem kereta cepat (HHT) telah dikembangkan untuk memenuhi permintaan orang-orang seperti waktu tempuh minimum dan kenyamanan serta kepercayaan diri. Untuk memenuhi kebutuhan seperti itu, jembatan baru, bandara dan penyeberangan tabung sedang dibangun di negara kita. Proyek-proyek berorientasi masa depan ini termasuk jalur HHT. Dalam konteks ini, Kementerian Transportasi, Kelautan dan Komunikasi Kementerian, TCDD Direktorat Jenderal oleh proyeksi garis Ankara-Beypazari-Nallıhan-Akyazi-Sakarya-Istanbul YHT dalam hal masa depan Turki adalah jelas bahwa langkah yang sangat penting. Namun, jelas dari perspektif yang lebih luas bahwa pihak berwenang mengabaikan rute yang berbeda, terutama dalam hal manfaat sosial. "
Menyatakan bahwa langkah penting ini harus meyakinkan semua segmen masyarakat dalam hal manfaat sosial dan ekonomi. Dosen. Anggota Hakan Murat Arslan, oleh karena itu, kementerian mengusulkan proyek mengusulkan tiga rute berbeda di luar garis, katanya. Rute alternatif ini adalah; Aspek sejarah, infrastruktur dan ekonomi dari sembilan kriteria dievaluasi dengan metode analisis keputusan yang berbeda yang menggarisbawahi anggota fakultas, terutama pada setiap tahap penelitian. Dr. Ayhan mengatakan bahwa andaramandar mengambil keuntungan dari pekerjaannya di YHT. Selain itu, anggota fakultas kami menambahkan bahwa metode analisis keputusan multi-kriteria harus digunakan berdasarkan metode numerik karena penelitian ini mengandung banyak kriteria.
Rute Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul Pertama
Otoritas dan Prof. dalam analisisnya. Dr. Ayhan Şamandar'ın didasarkan pada karya Dr. Dalam studi ilmiahnya berdasarkan metode numerik, Arslan berbagi bahwa rute YHT alternatif mengidentifikasi sembilan kriteria dan empat rute alternatif. Kriteria ini; Fay Status rute pada jalur patahan sejajar dengan Jalan Raya Istanbul-Ankara dan berapa ribu mahasiswa yang dapat memperoleh manfaat. Rute alternatif yang ditentukan adalah; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazari-Kibriscik-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazari-Nallihan-Akyazi-Sakarya- Istanbul dan A4: Ankara-Polatli-Eskisehir-Bilecik-Sakarya-Izmit-Istanbul (Sudah Bekerja). Açık Arslan menjelaskan, alternatif Analytical Hierarchy Process, Grey Relational Analysis yang merupakan salah satu metode analisis keputusan multi-kriteria berdasarkan sembilan kriteria berbeda. dan Metode cerdas.
Menurut hasil analisis; A1: Rute Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, menunjukkan bahwa tempat pertama Dr. Lan A3 yang direncanakan oleh Kementerian: Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-İstanbul Jalur YHT ditinjau oleh pihak berwenang dan proyek; Dia menekankan perlunya meninjau berkali-kali dalam hal manfaat historis, sosiologis, ekonomi dan sosialnya.
Jalur Kereta Api Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara harus dirancang dan mulai berfungsi
Dalam hal aspek yang disebutkan, pihak berwenang juga harus mempertimbangkan alternatif selain yang direncanakan. Dosen. Anggota Hakan Murat Arslan; "Pelajaran harus dipelajari dari dokumen dan peristiwa bersejarah; jalur kereta api Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara, yang telah muncul berulang kali, harus dirancang dan mulai bekerja. Rute ini, Sultan Abdulaziz dan Abdulhamit Khan, seperti proyek yang disetujui para sultan harus dipilih untuk melindungi masa lalu kita. Selain itu, jalur Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara akan melayani lebih banyak populasi dan siswa; universitas di provinsi-provinsi ini akan menjadi lebih disukai dan perkembangan ilmiah yang sangat baik akan tercapai. "
Menyatakan bahwa dengan proyek ini akan dilaksanakan, populasi Istanbul yang sangat padat akan menyebar ke arah timur, profesor kami mengatakan bahwa proyek ini akan memiliki waktu yang lebih singkat untuk mengkompensasi biaya sendiri karena lebih banyak orang akan mendapat manfaat dari proyek tersebut. Menggarisbawahi bahwa rute yang ditentukan berada di jalur patahan, A1: rute Istanbul-Izmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara jauh lebih berisiko dibandingkan alternatif lain, terutama rute yang direncanakan, Hakan Murat Arslan, A1: Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce Rute -Bolu-Ankara dalam hal paralelismenya ke jalan raya Istanbul-Ankara; Dia menekankan bahwa dalam kasus kecelakaan atau kerusakan, penting dalam hal kehilangan nyawa yang rendah dan waktu perbaikan yang singkat.
Paralel dengan jalan tol akan membuat pembangunan rute YHT berlebihan ditambahkan. Dosen. Anggota Hakan Murat Arslan mengatakan, “Karena transportasi material akan jauh lebih cepat. Proyek HST mengakibatkan kerusakan lebih lanjut pada keseimbangan alam; alam telah tersedia pada jalur tertentu untuk jalan raya saat ini
Jadilah yang pertama mengomentari