Dewan Direksi Kamar Insinyur Sipil Cabang Bursa ke-16; mengadakan konferensi pers untuk membuat pernyataan tentang peraturan gempa baru, transformasi perkotaan, transportasi, masalah profesional anggotanya dan sektor konstruksi. Mehmet Albayrak, Presiden Cabang IMO Bursa, dan anggota dewan direksi menghadiri konferensi pers yang diadakan di Cabang IMO Bursa. Menyatakan bahwa mereka mempersiapkan target mereka selama 2 tahun sebagai hasil konsultasi dengan anggota mereka di majelis umum biasa yang diadakan pada bulan Februari, Albayrak membuat pernyataan penting tentang isu-isu yang berkaitan erat dengan agenda kota dan negara. Menyatakan akan terus mencari solusi atas permasalahan kota dengan rasa tanggung jawab yang telah berlangsung sejak dulu, untuk Bursa yang lebih layak huni selama 2 tahun mandatnya, Albayrak menyampaikan pandangannya tentang regulasi gempa baru yang akan mulai berlaku pada awal tahun 2019.
APA YANG DILAKUKAN DENGAN REGULASI GEMPA BUMI BARU?
Albayrak mengatakan, “Inovasi terbesar yang dibawa oleh regulasi kami adalah '1.2.3.4. dan penghapusan zona gempa diklasifikasikan sebagai Derajat 5. Sebaliknya, 'Nilai Percepatan Gempa diperhitungkan sesuai dengan jarak ke garis patahan. Dengan kata lain, prinsip penghitungan catatan percepatan gempa yang akan diperoleh dengan memasukkan koordinat tanah di mana proyek akan dibangun ke dalam bidang yang relevan di halaman web Afad telah memasuki kehidupan profesional kami. Albayrak melanjutkan sebagai berikut: “Situasi penting lainnya menurut aturan yang dibawa oleh peraturan baru kami adalah 7.00 mt. Dimungkinkan untuk membangun sebuah bangunan tanpa melebihi ketinggian. Kami juga ingin menyatakan bahwa aturan mengadaptasi bangunan lama dengan peraturan baru akan menimbulkan masalah di industri konstruksi. Namun, ketika menyangkut keselamatan hidup, masalah ini harus dihadapi. Dalam peraturan baru yang mengatur penggunaan beton mutu C25 terendah, kewajiban penggunaan vibrator selama penuangan beton tertulis dengan jelas. Ukuran kolom terkecil sekarang ditetapkan pada 30 cm.”
"TRANSFORMASI PERKOTAAN MEMILIKI TIGA KAKI PENTING"
Albayrak, yang menyatakan bahwa Bursa yang telah menerima migrasi terus menerus akibat industrialisasi sejak 1980-an, telah menjadi gemuk, kikuk, tidak teratur dan membutuhkan perawatan segera, menyatakan bahwa ini membutuhkan transformasi perkotaan. Albayrak berkata: “Transformasi perkotaan; Ini harus digunakan di distrik seperti Yıldrım, Osmangazi dan Gemlik untuk memperbarui stok bangunan yang sudah usang dan untuk meminimalkan risiko di wilayah tersebut. Namun, tidak dapat dicegah bahwa pekerjaan yang dilakukan berubah menjadi sarana sewa di daerah yang direncanakan dan berharga seperti distrik Nilüfer. Seharusnya sudah berlalu. Ada tiga pilar penting kajian transformasi kota yang harus dikedepankan dengan melalui tahapan perencanaan yang panjang dengan pemikiran yang matang, disamping banyak faktor lain yaitu faktor ekonomi, faktor hukum dan faktor sosial.”
"KAMI JUGA KEMBALI DARI TITIK AWAL DALAM TRANSFORMASI PERKOTAAN"
Albayrak melanjutkan penjelasannya sebagai berikut: “Pada titik yang telah kita capai, upaya pemecahan masalah telah menjadi masalah besar. 19 tahun sejak gempa Teluk; Meski sudah 2012 tahun berlalu sejak undang-undang nomor 6306 disahkan pada 6, persoalannya tetap di tengah. Langkah-langkah yang diambil dengan mimpi besar; Sayangnya, ini juga berada di belakang titik awal karena fakta bahwa prosesnya tidak diatur dengan benar. Transformasi perkotaan harus keluar dari pendekatan bongkar pasang. Sebab, mengingat keadaan ekonomi negara kita, semua bangunan kita bisa tahan gempa dengan cara memperkuatnya daripada dengan membongkar dan membangunnya kembali. Mempertimbangkan konsep retrofit yang biayanya lebih murah 60 persen, sekali lagi dipahami bahwa studi transformasi perkotaan harus ditangani dengan pendekatan holistik, bukan pada basis plot, tetapi pada pulau atau skala yang lebih regional. "
"PROPOSAL SOLUSI TRANSPORTASI DARI ALBAYRAK"
Albayrak, yang juga membuat pernyataan tentang masalah transportasi Bursa, yang muncul beberapa waktu lalu, mengatakan, “Kita perlu melihat gambaran besar untuk mencari solusi. Lainnya adalah solusi paliatif dan hanya memberikan bantuan sementara. Pekerjaan, pendidikan, kesehatan, dll akan memungkinkan orang untuk tinggal di kota tempat mereka dilahirkan. Membangun fasilitas dan dengan demikian mencegah migrasi internal adalah solusi yang paling efektif dan permanen. Warga harus dapat memanfaatkan transportasi umum dengan cara yang cepat, nyaman, murah dan berkualitas tinggi. Akses kendaraan pribadi ke pusat kota harus dibatasi oleh jalur pejalan kaki. Dengan sistem yang disebut manajemen permintaan dalam transportasi, sebagai solusi lain untuk permintaan transportasi yang sangat tinggi yang dialami pada jam sibuk pagi dan sore hari, waktu mulai dan berakhir jam kerja harus digeser dan lalu lintas jam sibuk harus disebarkan ke 07.00- 10.00 pagi dan 16.00-20.00 malam. Dengan cara ini, dimungkinkan untuk menggunakan kapasitas kedua kendaraan seperti sistem kereta api, bus, minibus dan kendaraan dinas dalam sistem transportasi umum yang ada, serta kendaraan pribadi, untuk memanfaatkan jalan raya secara lebih efektif dan efisien. Bursa harus diselamatkan dari terbatas pada pemukiman terpusat tunggal. Saat ini, Acemler dan Sculpture berstatus single center. Penggumpalan di pusat-pusat tertentu harus dicegah.”
"APA YANG BENAR; TIDAK BERUSAHA UNTUK MEMPERBAIKI APLIKASI, TIDAK MEMBUAT INI SALAH LAGI "
Albayrak menyimpulkan kata-katanya sebagai berikut: “Melihat Bursa dari Overlook akan memberi tahu kita lebih dari semua yang telah dikatakan di sini. Masalah seperti urbanisasi yang tidak terencana, Dataran Bursa yang unik yang dibentuk oleh lahan pertanian kelas satu, menjadi korban konstruksi ilegal dari hari ke hari, industri yang tersisa di kota dan polusi udara yang semakin terasa setiap hari, penggunaan tanpa harapan dari permukaan dan air bawah tanah Bursa, kota air, menunjukkan kepada kita bahwa kita berada di ujung kata. . Bagaimana kita akan menyampaikan warisan yang ditinggalkan kepada kita kepada generasi mendatang dengan salah mengelola kepercayaan yang diberikan kepada kita? Apakah kita akan menghilang secara diam-diam, tanpa dimintai pertanggungjawaban, dengan meninggalkan kesalahan yang kita buat? Tidak pernah. Itu tidak boleh dilupakan: Hal yang sebenarnya adalah tidak mencoba untuk memperbaiki aplikasi, tetapi untuk tidak membuat kesalahan itu dari awal. Ini hanya mungkin dengan pendidikan. Sekarang Bursa; Itu tidak disebut 'Bursa Hijau' seperti dulu. Untuk alasan ini, kami berpikir bahwa setiap langkah yang akan diambil mulai sekarang harus diambil dengan benar.”
Jadilah yang pertama mengomentari