UTIKAD, Asosiasi Penyedia Jasa Transportasi dan Logistik Internasional, sangat tertarik dengan upaya dan upaya untuk mengurangi biaya tinggi perusahaan yang mengimpor oleh maskapai penerbangan, yang lebih dari sekadar pembayaran pajak. Surat edaran "Bill of Lading (Airline)" dikeluarkan oleh Kementerian Bea dan Perdagangan Turki, Direktorat Jenderal Bea Cukai.
Dalam penentuan nilai pabean dari bill of lading dalam angkutan udara yang dikeluarkan dengan surat edaran yang dikeluarkan, dinyatakan bahwa bill of consignment dan jumlah yang terkait harus dipertimbangkan dengan mempertimbangkan jumlah yang ditentukan dalam faktur, dan bahwa biaya pengiriman didistribusikan ke kiriman-kiriman deklarasi sesuai dengan berat, kuantitas dan unit pengukuran serupa.
Salah satu hambatan terpenting bagi industri logistik Turki telah dieliminasi sebagai hasil dari inisiatif dan upaya jangka panjang yang didukung oleh Asosiasi Penyedia Layanan Transportasi dan Logistik Internasional UTIKAD. Masalah dalam mempertimbangkan harga TACT yang ditentukan dalam bill of lading utama dan penghitungan pajak bea cukai atas harga-harga tersebut di maskapai penerbangan, yang telah menjadi pengikut UTIKAD selama beberapa tahun terakhir, telah diselesaikan oleh Direktorat Jenderal Bea Cukai Kementerian Bea dan Perdagangan Turki dengan masalah "Bill of Lading Declaration (Airline)". Dengan edaran baru, dibuka jalan untuk meningkatkan impor melalui jalur udara.
Manajer Umum UTİKAD Cavit Uğur menyatakan bahwa UTİKAD memulai pekerjaannya tentang masalah ini beberapa tahun yang lalu; "Subjek pertama kali dibahas dengan Presiden Kargo IATA Glyn Hughes, pos TACT tarif pada bill of lading dan impor utama di Turki yang disebabkan oleh pembayaran pajak yang lebih tinggi dan dipindahkan ke situasi ini menimbulkan hambatan bagi pengembangan transportasi kargo udara di Turki. Glyn Hughes menyatakan bahwa dia akan membawa masalah ini ke dalam agenda untuk diselesaikan sebelum IATA, dan masalah tersebut ditindaklanjuti dengan IATA. Selama proses ini, masalah juga disampaikan kepada Manajer Kargo IATA untuk Wilayah Eropa, Stephane Noll, dan dinyatakan bahwa harga TACT berdasarkan bill of lading sebenarnya hanya harga referensi, dan akan berguna untuk menginformasikan otoritas bea cukai Turki oleh IATA bahwa angka-angka ini tidak boleh dijadikan dasar dalam penilaian bea cukai. Dia berbicara.
IATA serta studi yang dilakukan di mata sebagai masalah ini IATA Turki manajer kantor, manajer THY Cargo, ACC Turki (Bandara Cargo Komite) Ketua, Istanbul Bea Broker menyuarakan bersama dengan Asosiasi Cavite Ugur; merangkum prosesnya sebagai berikut:
“Persoalan yang dihadapi importir dan menyebabkan pembayaran pajak lebih tinggi dari yang seharusnya, ada pada Rapat Pokja Penyusunan Rencana Pembangunan ke-11 Peningkatan Tata Cara Kepabeanan, dalam pekerjaan Badan Fasilitasi Perdagangan, Kementerian Perhubungan, Maritim dan Komunikasi, Dewan Transportasi dan Logistik TOBB. Dalam pemaparan UTIKAD di Rapat Koordinasi, disebutkan sebagai salah satu masalah sektor. Dengan meneliti proses aplikasi di Eropa, UTIKAD menerima informasi dari CLECAT (European Transport Affairs Organization, Transport, Logistics and Customs Clearance Services Association), yang merupakan anggotanya, bahwa hanya persentase tertentu dari aplikasi di negara-negara Uni Eropa yang dimasukkan dalam penentuan nilai pabean, bukan jumlah total biaya pengiriman sebenarnya yang dibayarkan. "
Menyatakan bahwa semua informasi dan pekerjaan ini dikomunikasikan kepada manajer pabean pada pertemuan yang diselenggarakan oleh Direktorat Jenderal Bea dan Cukai pada tanggal 18 dan semua pemangku kepentingan berpartisipasi dalam pertemuan tersebut, Uğur mengatakan: keputusan diambil. Dengan surat edaran yang dikeluarkan baru-baru ini, dilaporkan bahwa sudah selayaknya untuk melaksanakan bill of lading yang dikeluarkan oleh agen kargo udara dengan mempertimbangkan jumlah yang tertera dalam bill of lading dan agen angkutan udara alih-alih angka pengiriman barang yang tinggi dan tidak benar-benar diterapkan yang disebutkan dalam bill of lading atau buku TACT. Sebagai UTİKAD, kami senang menjadi pemimpin solusi dari masalah ini, yang menyebabkan importir dan eksportir kami membayar pajak tinggi. Kami akan terus berkontribusi pada pengembangan sektor kami dan para pemangku kepentingannya. ”
Jadilah yang pertama mengomentari