Salah satu distrik penting Bursa, yang terletak di pantai laut, adalah masalah transportasi yang dialami pada bulan-bulan musim panas, terutama oleh Kota Metropolitan.
Terutama di bulan-bulan musim panas dari Bursa ke Mudanya dan dari pusat distrik Kumyaka dan Trilye untuk mencapai titik-titik eksternal seperti kepadatan lalu lintas, solusinya dicapai oleh karya Kota Metropolitan.
Meskipun dinyatakan bahwa Walikota Mudanya Hayri Türkyılmaz telah membuat rencana siklus transportasi untuk disimpan dalam agenda UKOME, rencana siklus lalu lintas tidak memadai dan akan dievaluasi secara rinci dalam lingkup studi Rencana Induk Transportasi 2018, persepsi tersebut tidak dievaluasi.
Pekerjaan teliti dari metropolitan
Sebagai perencana dan penanggung jawab utama layanan transportasi, Bursa Metropolitan Municipality terus melayani dalam terang metode ilmiah dengan pendekatan perencanaan berskala tinggi dan holistik.
Menurut Rencana Induk Transportasi Bursa yang disetujui oleh Dewan Kota Metropolitan di 2013, yang merupakan salah satu studi ilmiah terkait dengan pusat distrik Mudanya dan di mana pusat distrik dievaluasi secara khusus; khususnya pedestrianisasi di wilayah pantai diharapkan akan dikembangkan di jalan-jalan Halitpaşa dan Mustafa Kemal Paşa sebagai pelengkap Proyek Pantai Mudanya dan untuk menutup jalan-jalan ini dengan lalu lintas kendaraan. Untuk memastikan pedestrianisasi jalan-jalan ini, parkir mobil regional 4 direncanakan, dua parkir mobil regional telah diservis dan ditawarkan kepada warga dan pekerjaan berlanjut di parkir mobil lainnya.
Sejalan dengan keputusan Rencana Induk Transportasi 2013, dalam rangka mengembangkan proyek implementasi untuk Pusat Distrik Mudanya, studi lalu lintas dilakukan dengan mempertimbangkan kepadatan musim panas di lima persimpangan utama di pusat distrik dalam lingkup 'Rencana Induk Transportasi 2018', yang telah mulai diperbarui. Mengingat data ilmiah yang diperoleh, ini bertujuan untuk mengimplementasikan rencana untuk melindungi dan mendukung kegiatan wisata dan komersial untuk pusat distrik.
Untuk transportasi yang aman, cepat, dan berkelanjutan di Mudanya, penting untuk menerapkan 'Rencana Induk Transportasi Bursa 2018' yang masih berjalan, alih-alih hanya berfungsi sebagai rencana siklus lalu lintas. Dalam konteks ini, transportasi umum, sepeda, kendaraan pribadi, pejalan kaki dan orang-orang cacat, termasuk perlunya studi yang melibatkan transportasi Kota Metropolitan, mengatakan bahwa studi transportasi rinci di pusat distrik.
Dalam ruang lingkup studi 'Rencana Induk Transportasi Bursa 2018', data penghitungan lalu lintas, rencana sirkulasi, perencanaan transportasi publik, pembangunan jalan sepeda, revisi area parkir, penataan kotak, studi dan evaluasi dalam lingkup studi proyek akan disajikan dan proposal solusi akan disajikan tentang pusat distrik Mudanya. dia menekankan.
Rencana solusi Kotamadya Mudanya tidak mencukupi
Dalam rencana konversi lalu lintas yang diajukan kepada Dewan Ukome oleh Kota Mudanya pada awal tahun 2018, direkomendasikan untuk menerapkan pedestrianisasi di jalan-jalan Halitpaşa dan Mustafa Kemal Paşa dengan cara yang sama dengan mengacu pada Rencana Induk Transportasi Bursa - 2013. Oleh karena itu; Jalan-jalan Ipar dan Degirmendere ke arah Timur-Barat dan Depot Air, Engin Adiyaman, Sehit Hakan Tamaç (disebut Ring Road) disarankan untuk diterapkan satu arah ke arah Bursa.
Sebagai hasil dari pengukuran dan evaluasi yang dibuat di kabupaten tentang rencana transportasi yang disajikan oleh Kota Mudanya, Departemen Koordinasi Transportasi dari Departemen Transportasi Kota Metropolitan telah menentukan bahwa rekomendasi ini disusun secara skematis dan tidak dirancang dalam detail rekayasa lalu lintas apa pun dan tidak didasarkan pada data sensus ilmiah. Dalam proposal yang dibuat oleh Kotamadya Mudanya, dipahami dalam penelitian bahwa itu tidak memberikan solusi untuk kebutuhan parkir, tetapi juga menyebabkan kemacetan baru.
Jadilah yang pertama mengomentari