Kota Metropolitan Izmir, yang mencoba mengumpulkan serikat pekerja dan koperasi yang menyediakan layanan transportasi umum di distrik-distrik di luar pusat di bawah atap ESHOT, melakukan proses ini dengan metode “partisipatif dan berbagi” khusus untuk kota tersebut. Model baru ini akan menjadi contoh bagi Turki tentang pekerjaan Walikota Kocaoglu yang dilakukan secara pribadi, dengan hampir pembicaraan minibüsçü "satu ke satu".
Selama proses "termasuk koperasi transportasi dan serikat pekerja dalam sistem transportasi umum kota", yang dibuka dengan artikel undang-undang baru yang diterbitkan sebelum pemilu 24 Juni, yang telah lama dikerjakan oleh Walikota Metropolitan Izmir Aziz Kocaoğlu.
'Dengan peraturan dalam Pasal 14 Undang-Undang tentang Amandemen Undang-Undang Tertentu, Pasal 5216 Undang-Undang Kota Metropolitan No. 7, dengan saran Walikota Kocaoğlu, "Pendapatan yang terkait dengan serikat atau koperasi transportasi, anggaran kota, dan mereka yang akan mendapatkan keuntungan dari layanan transportasi umum gratis atau berdiskon. pembayaran tunjangan dapat dilakukan, ”tambahnya, sehingga membuka jalan bagi serikat dan koperasi yang menyediakan layanan transportasi umum di kabupaten untuk bekerja di bawah atap ESHOT.
Kota Metropolitan, yang melanjutkan proses ini dengan metode "partisipatif dan berbagi" yang sesuai dengan İzmir, terus menginformasikan kepada pedagang minibus yang sering ditemuinya. Akhirnya, Walikota Kota Metropolitan İzmir Aziz Kocaoğlu mengundang minibus yang bekerja di wilayah Urla dan Seferihisar dan menjelaskan sistem yang ingin mereka terapkan dan bagaimana prosesnya. Walikota Aziz Kocaoğlu menjawab pertanyaan dari pemilik toko minibus satu per satu pada pertemuan yang diadakan di Balai Pertemuan Metropolitan dan berkata, “Mari kita terapkan sistem ini. "Semua provinsi, terutama Istanbul dan Ankara, akan beralih ke sistem yang sama tanpa membuang banyak waktu."
Kami akan menjadi contoh bagi Turki
Di bawah payung serikat pekerja dan koperasi yang telah bertahun-tahun bergerak di bidang angkutan umum, di bawah kriteria ESHOT; Walikota Kocaoğlu menyatakan bahwa mereka ingin membangun sistem yang akan bekerja dengan cara yang lebih disiplin dan terorganisir serta membawa nafas baru ke sistem transportasi dan berkata, “Di setiap distrik, mereka akan setuju dengan badan hukum dan menentukan serta mengelola garasi, rute, waktu keberangkatan dan upah warga. Kami berjuang untuk sebuah sistem di mana banyak hal, mulai dari usia dan kualitas kendaraan hingga pakaian dan pelatihan pengemudi, akan diperiksa oleh pemerintah kota dalam aturan yang ditetapkan oleh pemerintah kota. Saat kami mencapai ini, Turki akan mengambil lebih banyak sampel untuk model tanda tangan, "katanya.
Mereka tertawa di bawah kumis, tapi ...
Menjawab pertanyaan tentang minibus, Walikota Kota Metropolitan İzmir berkata, “Kami tidak berniat bermain-main dengan roti siapa pun. Itu tidak pernah terjadi. Jika Anda belum mempelajari niat baik dan ketulusan kami selama 15 tahun, itu tidak akan dipelajari setelah itu. Kami mengatakan 'ya' jika warga negara kami tertarik dengan semua pekerjaan yang telah kami lakukan sejauh ini; jika tidak, kami mengatakan 'tidak'. Hal yang sama berlaku hari ini, ”katanya.
Walikota Kocaoğlu melanjutkan:
“Ketika saya mengatakan bahwa saya akan meningkatkan pertanian, mereka tidak tertawa dan percaya, tetapi hari ini mereka mengatakan 'Jika Aziz berjanji, dia akan melakukannya dan jika itu menguntungkan kami'. Hal yang sama berlaku untuk proyek transformasi perkotaan kami, yang awalnya mencakup 5 ribu tempat tinggal. Kami bekerja dengan memberikan semua orang apa yang mereka miliki, tanpa meninggalkan keadilan. Ini akan terjadi cepat atau lambat. Jika masih dini, kami tidak akan terlibat; kami akan meninggalkan warga negara bersama Anda. Kami hanya akan menjadi supervisor. Tetapi jika terlambat, kami harus meletakkan kendaraan di jalur itu. Karena warga menginginkan angkutan umum. Sampai saat ini, kami belum terlibat dalam bisnis ini sehingga roti Anda tidak akan dirusak. Jika perlu, kami meluncurkan ekspedisi ke 597 desa sekaligus; kotamadya memiliki kekuatan ini. Tapi dengan melakukan itu, kami akan bermain dengan roti dari hampir 30 orang, termasuk minibus, keluarga mereka dan mereka yang melayani industri. Apakah ini benar? Apakah ini teliti? Apakah ini cocok untuk walikota, pemerintah daerah? Saya pertama-tama akan bertindak menurut hati nurani saya sendiri. Kami ingin berjalan di jalan ini bersama-sama. "
Solusi langkah demi langkah
Walikota Aziz Kocaoğlu menunjukkan bahwa hambatan terbesar di depan sistem baru yang ingin mereka terapkan adalah "penumpang diangkut secara gratis oleh undang-undang", "Dengan peraturan hukum yang baru, kami dapat 'melakukan pembayaran tunjangan pendapatan untuk serikat atau koperasi transportasi, anggaran kota dan mereka yang akan mendapatkan keuntungan dari layanan transportasi umum gratis atau berdiskon'. . Kami ingin mengintegrasikan kendaraan koperasi dan serikat dengan efisiensi maksimum ke dalam sistem transportasi kami. Kami akan meninggalkan transportasi umum di luar 11 distrik pusat untuk koperasi dan serikat pekerja. Jadi, kami akan mencegah "pemborosan sumber daya" karena pekerjaan paralel antara Kotamadya dan pengrajin, "katanya.
Pesan "Kami Siap" dari minibus
Perwakilan dari koperasi angkutan umum yang menghadiri pertemuan tersebut mengatakan bahwa mereka akan melakukan yang terbaik untuk mendukung sistem baru yang ingin dibangun oleh Kota Metropolitan. Sejumlah besar minibus menyatakan ingin dimasukkan ke dalam sistem "segera".
Jadilah yang pertama mengomentari