Mereka adalah bus listrik yang mengambil daya dari sistem kateter listrik yang menggantung di sepanjang jalan, mengisi daya baterai di tempat-tempat di mana tidak ada saluran listrik, memiliki kapasitas penumpang yang tinggi karena mereka memiliki badan sistem kereta api, biaya infrastruktur rendah karena mereka tidak memerlukan infrastruktur sistem kereta api dan memiliki kebebasan rute karena menggunakan jalan. Nama trem di luar negeri adalah troli.
Trem sangat mirip dengan trem. Namun, trem bergerak dengan roda sementara trem bergerak dari rel. Dengan Trambus dimungkinkan untuk menyediakan kapasitas penumpang yang dekat dengan sistem kereta api. Trambus, yang dapat diproduksi dengan panjang alternatif seperti 18-21-24-30 meter, secara teknis mirip dengan sistem trem, tetapi biaya investasi awal jauh lebih rendah. Karena trambus adalah kendaraan di mana mesin dan drivetrain tidak memakan ruang tambahan dan panjang kendaraan praktis hingga 30 meter, trambus memiliki kapasitas penumpang yang lebih tinggi daripada mesin diesel konvensional dengan panjang yang sama. Sistem trambus lebih menguntungkan di daerah lereng tinggi, terutama di daerah di mana kemiringan lebih dari 6, karena kendaraan sistem kereta api dapat ditantang dan kemiringan hingga 18% dapat dengan mudah dihilangkan.
Meskipun kendaraan diproduksi seperti bus, kendaraan digerakkan oleh motor listrik yang berjalan pada volt 400. Mesin Trambus sunyi dan bertenaga pada tingkat maksimum. Kendaraan tidak memiliki pedal kopling dan akselerator, dan alih-alih pedal akselerator, ada pedal khusus yang disebut rheostat yang meningkatkan kecepatan dengan menyesuaikan aliran arus. Berkat baterainya, trem tidak terpengaruh oleh pengerjaan jalan, pemadaman listrik, dan kontak kabel pada kendaraan.
Perbedaan paling penting antara Tram-Metro-Trambus dan bus konvensional adalah mereka digerakkan oleh lebih dari satu gandar. Karena lebih dari satu motor dapat digerakkan dan dikontrol bersama dalam motor listrik, lebih dari satu gandar dapat digerakkan dan driveline tidak dipaksa.
Dibandingkan dengan kendaraan transportasi umum lain yang digunakan saat ini, Trambus; kapasitas penumpang, konsumsi energi, kepekaan lingkungan dan wajah modern. Dibandingkan dengan kendaraan konvensional dengan berat total hingga 40 ton, 75 menawarkan keuntungan dalam penghematan energi hingga% XNUMX.
Bozankaya Trambus adalah kendaraan transportasi umum baru dari zaman modern, listrik, dengan kapasitas penumpang tinggi, ekonomis dan ramah lingkungan dalam konsumsi energi. Biaya investasi awal yang rendah Bozankaya Trambus menyediakan transportasi yang berkualitas dan aman bagi penumpang. Bekerja dengan prinsip nol emisi Bozankaya Trambus memelopori kesadaran lingkungan.
Trem mulai digunakan untuk pertama kalinya di negara kami di 11 Mart 2015 di Malatya. Bozankaya Trambus domestik 22 yang diproduksi oleh Malatya untuk Malatya dilengkapi dengan teknologi modern. Trem dapat menempuh jarak 400 km dengan baterai yang ada saat listrik mati. Trem yang beroperasi di Malatya memiliki kecepatan 80 km.
Setelah kota Malatya Sanli Urfa Bozankaya dari 25 m. Mereka telah memutuskan untuk membeli 270 Trambus generasi baru dengan panjang kapasitas penumpang 12 dan direncanakan akan mulai beroperasi pada 2018 September.
Sumber: saya www.ilhamipektas.co
Jadilah yang pertama mengomentari