Inspeksi Di Tempat dari Persimpangan Bertingkat Turgutlu

Kota Metropolitan Manisa di Turgutlu sedang membangun persimpangan dan Proyek Pembangunan Jalan 2. Presiden Departemen Konstruksi dan Perbaikan Jalan Kota Metropolitan Fevzi Demir, yang sedang menyelidiki tahap ini, menanggapi spekulasi tentang upaya yang akan dilakukan di masyarakat. setengah yang memungkinkan spekulasi konstruksi seperti itu akan sulit untuk menyelesaikan Iron menunjukkan bahwa mencoba untuk membuat, mencatat bahwa proyek ini adalah salah satu yang terbesar persimpangan tenggelam-output Turki, "kontraktor setelah infrastruktur untuk menyelesaikan perpindahan lembaga lain dan perusahaan kami akan memberikan pekerjaan yang tersisa untuk melayani warga negara kita dengan menyelesaikan waktu singkat ”

Untuk mencegah hilangnya nyawa dan harta benda di Turgutlu dan untuk mengurangi kepadatan lalu lintas ke tingkat minimum, fase pertama dari Proyek Multi-Phase Junction dan Aplikasi Jalan, yang mulai dibangun oleh Kota Metropolitan Manisa, dibuka dengan partisipasi Walikota Metropolitan Manisa Cengiz Ergün. Pembangunan proyek dimulai di jalan raya D300, yang dikenal sebagai jalan raya Izmir-Ankara, dan keselamatan lalu lintas di kabupaten tersebut meningkat ke tingkat tertinggi dengan fase pertama proyek. 2 proyek untuk akhir kerinduan persimpangan modern penduduk kota metropolitan selama bertahun-tahun. Panggung terus bekerja tanpa gangguan. Dalam konteks ini, Fevzi Demir, Kepala Departemen Konstruksi dan Perbaikan Jalan Kota Metropolitan, Kurtuluş Kuruçay, Manajer Cabang Jalan dan pejabat perusahaan kontraktor bersama dengan 2. Dia melakukan penyelidikan.

Menanggapi Ulasan Tidak Sehat
Proyek 2. Fevzi Demir, Kepala Departemen Pembangunan dan Perbaikan Jalan Kota Metropolitan, menyatakan bahwa upaya telah dilakukan untuk menciptakan spekulasi negatif dalam opini publik tentang panggung tersebut. “Walikota Metropolitan Kota Manisa Cengiz Ergün berpartisipasi dalam Proyek Persimpangan Turgutlu Storey 1. Panggung itu selesai dan dibuka untuk lalu lintas. Dari waktu ke waktu kami menerima sejumlah sensasi. Kami mendengar kritik negatif bahwa konstruksi dibiarkan belum selesai dan sulit untuk diselesaikan. Saya yakin para kritikus itu tidak pernah menancapkan paku ke dinding. Mereka tidak memiliki ide sedikitpun tentang bagaimana produksi ini dilakukan ..

“Jam 24 Bekerja”
Pada fase pertama proyek, Demir menunjukkan bahwa perusahaan kontraktor beroperasi berdasarkan jam tangan 24. “1 dari Turgutlu Storey Junction Project. Kami menyelesaikan tahap dalam waktu singkat seperti 7 bulan dan membukanya untuk lalu lintas. Karena di sini teman-teman melakukan ini dengan bekerja berdasarkan clock 24. Pada fase pertama dari proyek ini, jika teman-teman kita mengikuti waktu kerja yang lebih normal, itu sekarang menjadi 1 dari Proyek Pertukaran Turgutlu Storey. Bahkan panggung tidak dapat diselesaikan dan dibuka untuk diservis. "

“Pekerjaan tidak berada di bawah kendali satu institusi”
Demir menekankan bahwa ada lembaga dan organisasi lain selain Kota Metropolitan di persimpangan modern. “Tempat ini tidak hanya tenggelam. Jalan utama yang membelah Turgutlu menjadi dua. Karena itu membagi Turgutlu menjadi dua, ada banyak titik yang perlu dipindahkan dari air minum, gas alam, garis hujan dan gas alam. Tentu saja, perpindahan di bagian sunk-output selesai. Oleh karena itu, studi tersebut selesai. 2. Ada studi perpindahan yang dilakukan oleh Direktorat Jenderal MASKI tentang air minum. Lalu ada pekerjaan perpindahan yang harus dilakukan Aksagaz di sini. Ada pekerjaan perpindahan yang harus dilakukan Gediz Elektrik. Hal-hal ini tidak terjadi sekarang, besok. Mereka merancang karya-karya semacam itu di lembaga-lembaga dan membuat Direktorat Jenderal mereka disetujui. Kemudian mereka melanjutkan cara untuk mendapatkan hibah. Jadi itu butuh waktu. Operasi di Turki dengan cara ini. Tidak semua pekerjaan lain berada di bawah kendali kami. Baik gas alam adalah kendali kita maupun listrik adalah kendali kita. Oleh karena itu, kemajuan sedang dibuat tergantung pada institusi lain ”.

"Tidak ada pekerja yang akan menerima"
Menyatakan bahwa kritik yang tidak adil dilakukan tanpa memiliki pengetahuan tentang pekerjaan yang dilakukan, Demir berkata, “Kami juga mendengar bahwa perusahaan kontraktor memiliki piutang pekerja, dan bahwa inilah sebabnya pekerjaan itu dibiarkan besok. Seperti yang saya katakan sebelumnya, mereka yang membuat kata-kata ini adalah pria yang tidak pernah tertarik pada hal-hal ini dan berkeringat di dahi. Mereka yang ada di bisnis ini tahu. Sebelum setiap pembayaran kemajuan dikeluarkan, iklan diposting ke tempat kerja. Iklan dengan tanda tangan perwakilan pekerja dan insinyur kontrol harus dikeluarkan. Dalam pengumuman ini, mereka yang akan menerima pekerja akan diminta untuk melamar ke administrasi. Pemberitahuan ini tetap untuk 10 di mana pekerja menggunakannya secara luas di tempat kerja. Kemudian, selama periode pengumuman ini, tidak ada catatan bahwa pekerja akan menerima. Laporan ini masuk ke pembayaran kemajuan. Kemudian pembayaran dilakukan. Sejauh ini, belum ada aplikasi untuk mendapatkan pekerja karena pekerjaan ini. "

Memberi Informasi Tentang Karya
Menyatakan bahwa semua pekerjaan yang dilakukan terhubung satu sama lain, Demir berkata, “Karena itu, kami terus bekerja di sini. Ada perpindahan MASKI di jembatan pertama. Direktorat Jenderal kami telah menyelesaikan pekerjaan pemindahan. Ada garis sementara di jembatan untuk menghindari meninggalkan kota dehidrasi. Mereka juga akan menyusun garis itu minggu ini. Sejauh yang kami ikuti, TEDAŞ mengkonfirmasi proyek terkait perpindahan mereka ke Direktorat Jenderal mereka. Saat ini, mereka sedang mengerjakan pasokan bahan. Setelah menyelesaikan pekerjaan Tedaş Aksagaz akan masuk. Ini semua adalah hal-hal yang terhubung ..

"Salah satu terbesar persimpangan tenggelam-output Turki"
Besi menunjukkan bahwa proyek ini adalah salah satu yang terbesar persimpangan tenggelam-output Turki, "Di sini kita memiliki garis air badai 6 kilometer. Garis selokan telah membuat 3 kilometer. 10 ribu ton besi telah digunakan di sini. Penggalian yang setara dengan seribu ton truk 10 telah dihapus dari pekerjaan. Jika kita mengabaikan keringat dahi rekan-rekan kita yang bekerja di sini, tidak ada yang bisa dikatakan kepada mereka jika beberapa kritik dilakukan. "

In Nobody seharusnya memiliki keraguan ”
Setelah menyelesaikan pekerjaan perpindahan yang terkait dengan lembaga lain, Demir menambahkan bahwa perusahaan kontraktor akan menyelesaikan pekerjaan yang tersisa dalam waktu singkat dan menambahkan, Demir Ini adalah salah satu target besar Cengiz Ergün, Walikota Kota Metropolitan. Ini bukan proyek yang semua orang bisa sadari. Para pemimpin besar memutuskan pekerjaan semacam ini. Tetapi para pemimpin hebat tampil. Presiden besar kota metropolitan ini mengambil langkah tegas untuk menyelesaikan proyek ini. Tidak ada yang ragu. Sudah 75 persen dari bisnis kami sudah selesai. Dalam hal lalu lintas, 85 menggunakan rute ini. Setelah menyelesaikan perpindahan yang terkait dengan lembaga lain, saya berharap perusahaan kontraktor kami akan menyelesaikan sisa pekerjaan dalam waktu singkat dan menawarkannya kepada warga negara kami.