Oleh Asosiasi Penyedia Layanan Transportasi dan Logistik Internasional UTİKAD, FIATA (Federasi Internasional Asosiasi Freight Forwarders-Federasi Asosiasi Organisasi Transportasi Internasional) dan OSJD (Organisasi untuk Kerjasama Organisasi Kerjasama Kereta Api-Kereta Api), 11-12 Juli 2018 Rapat Koordinasi Transportasi Gabungan diadakan di Istanbul Crowne Plaza Hotel-Florya antara UTIKAD.
"Peluang Baru dalam Transportasi Multimodal Eropa-Asia-Eropa" dievaluasi pada pertemuan dua hari, dengan 18 perwakilan dari 55 negara. Dipandu oleh UTİKAD dan mewakili UTİKAD, Wakil Ketua UTİKAD dan Wakil Presiden Senior FIATA Turgut Erkeskin, Anggota Dewan UTİKAD dan Anggota Kelompok Kerja Kereta Api FIATA İbrahim Dölen dan Manajer Umum UTİKAD Cavit Uğur menghadiri pertemuan di kereta api Eropa-Asia-Eropa. Mengenai jalur, perwakilan kereta api negara dan pemangku kepentingan sektor swasta berbagi rencana masa depan mereka.
Alamat Rapat Koordinasi Transportasi Gabungan tahun ini, yang diluncurkan tahun lalu oleh FIATA dan OSJD dan diadakan tahun ini, adalah Istanbul. 18 perwakilan dari 55 negara berkumpul di Pertemuan Koordinasi Transportasi Gabungan OSJD / FIATA yang diadakan di Crowne Plaza Florya Hotel pada 11-12 Juli 2018 untuk mengevaluasi masalah dan solusi transportasi kereta api di jalur Eropa-Asia-Eropa.
Austria, Azerbaijan, Belarus, Bulgaria, Cina, Republik Ceko, Georgia, Swiss, Italia, Kazakhstan, Lithuania, Moldova, Polandia, Rusia, Slovakia, Turki, Ukraina, dan kereta api dalam geografi Eurasia dalam pertemuan yang dihadiri oleh pemangku kepentingan sektor swasta dengan perwakilan perkeretaapian negara Vietnam Status transportasi saat ini dibahas.
OSJD / FIATA Menggabungkan Rapat Koordinasi Transportasi Pada 11 Juli, Presiden OSJD Zubaida Aspayeva, Wakil Presiden Senior FIATA dan Wakil Presiden UTİKAD Turgut Erkeskin dan Wakil Presiden Senior FIATA dan Presiden Kelompok Kerja Kereta Api FIATA. Itu dimulai dengan pidato pembukaan Ivan Petrov.
Setelah pidato pembukaan, Wakil Presiden Senior Dr. FIATA dan Kepala Kelompok Kerja Kereta Api Dr. FIATA Dr. Topik utama panel pertama, dimoderatori oleh Ivan Petrov, adalah "Transportasi Multimodal di Kereta Api Eurasia". Sementara menyajikan fakta dan harapan mengenai pengembangan koridor transportasi Eurasia, situasi Koridor Selatan saat ini, yang membentang dari Eropa ke Iran dan dari Iran ke Cina, juga dievaluasi.
Panel kedua tentang “Aplikasi dan Ekspektasi Transportasi Multimodal Z dan Dimoderatori oleh Zubaida Aspayeva, Presiden Komisi Transportasi Barang OSJD. panel; pengalaman organisasi internasional dalam pengembangan transportasi multimoda dan multimoda, tantangan dan solusi praktis di Eropa-Asia-Eropa dan transportasi multimoda, interaksi perusahaan kereta api dengan asosiasi operator kereta kontainer, perusahaan transportasi dan agen transportasi nasional dibahas.
Pada hari kedua Rapat Koordinasi Transportasi Gabungan OSJD / FIATA, minat para peserta terus berlanjut. Spesialis Kebijakan dan Strategi Transportasi OSJD Zurab Kozmava adalah moderator panel pertama tentang "Memfasilitasi Penyeberangan Perbatasan dalam Transportasi Gabungan dan Multimodal" pada 12 Juli. Panel; Penggunaan teknologi informasi, pertukaran data elektronik, penggunaan dokumen dalam semua proses pengadaan, manfaat dari penggunaan dokumen OSJD (dokumen SMGS dan CIM / SMGS) dan strategi yang akan dikembangkan untuk solusi logistik yang efektif telah dibahas.
Dalam panel terakhir yang dimoderatori oleh Turgut Erkeskin, Wakil Presiden Senior dan Wakil Ketua FIİ UTAD, “Status Hukum Jalur Kereta Api Baku-Tbilisi-Kars Termasuk Kereta Api di Azerbaijan, Georgia, Kazakhstan dan Administrasi Pabean” dievaluasi. Panel; Jalur Sutera dari Cina, Asia Selatan, Barat Daya, dan Asia Tenggara ke Eropa di atas Laut Kaspia dan Laut Hitam, Eropa-Asia-Eropa di jalan yang melewati Laut Hitam dan Laut Kaspia dengan harapan menyediakan aliran pekerjaan dan tambahan arus kargo. judul subjek lalu lintas mengatur agenda.
Panel juga menilai alasan kegagalan untuk mencapai lalu lintas angkutan barang yang diharapkan dengan pembukaan jalur Baku-Tbilisi-Kars Turki. Dinyatakan bahwa koridor utara yang melewati Rusia untuk perdagangan antara Cina dan Eropa sangat maju dan digunakan secara aktif; Koridor BTK melalui Turki bukan di tengah rute dari Kaspia ke Laut Hitam juga menunjukkan bahwa setelah mencapai Eropa. alasan untuk lebih disukai daripada rute sebelumnya melalui perwakilan Turki dari berbagai negara; dari Cina dan Laut Kaspia atau terhubung ke Turki melalui Iran, koridor Tengah dan Selatan Danau Van dan masalah dalam transisi / keterlambatan Marmara dan penyeberangan laut / danau ditata sebagai interupsi karena. Untuk alasan ini, ditekankan bahwa rute ini lebih disukai meskipun penyeberangan Laut Hitam merupakan 30% dari total biaya jalur dari Eropa ke Iran.
Di akhir panel interaktif, bagian tanya jawab dimulai. Setelah evaluasi situasi saat ini, dinyatakan bahwa laporan yang akan dibuat sebagai hasil dari pertemuan koordinasi, di mana saran solusi dari para peserta diterima, akan dibagikan kepada sektor ini. Selain itu, dinyatakan bahwa akan bermanfaat bagi sektor untuk UTİKAD untuk berpartisipasi dalam acara tahunan yang diselenggarakan oleh OSJD / FIATA.
Jadilah yang pertama mengomentari