Di bawah kepemimpinan Walikota Bursa, Recep Altepe dan Durmazlar Mesin yang diproduksi oleh Turki domestik pertama ulat tramvayı-.
Bursa Municipality, yang telah berinvestasi dalam sistem kereta api selama bertahun-tahun, telah menghasilkan trem 2010 İpekböceği dengan kontribusi lokal minimal dengan proyek trem lokal yang mereka mulai bekerja sama dengan Durmalar Makine di 20 dengan ketidaknyamanan membeli kereta bawah tanah dan kereta trem dari luar negeri dengan harga yang sangat tinggi. Trem ini saat ini beroperasi di Bursa.
Semua insinyur Turki termasuk desain Gaya, desain konstruksi baja, desain sistem Chassis dan desain Elektrifikasi, bagian mekanik dan teknologi digital Durmazlar Ulat sutera yang dikembangkan oleh mesin diselesaikan dengan menggunakan bahan domestik 56% sebagai hasil dari kerja keras bertahun-tahun tim produksi 60 orang R & D dan tim produksi orang 2,5. Akhirnya, sistem traksi asli yang dikembangkan oleh Aselsan juga digunakan pada trem untuk meningkatkan tingkat kontribusi domestik.
Trem, yang memiliki kapasitas 250 dan dapat memanjat kemiringan 8.2 saat penuh, menarik perhatian besar di Bursa. Sistem keamanan Silkworm juga memiliki teknologi yang sangat canggih. Modul rem terpisah 5 memastikan bahwa kendaraan dengan nada 50 yang dimuat berhenti maksimum 46 meter dalam keadaan darurat. Jika ada modul yang gagal, sistem perlindungan tambahan diaktifkan. Memproduksi trem 20 dan memberikannya ke Kota Bursa DurmazlarMengembangkan trem dan mengirim 12 ke Kocaeli dan 8 ke kota Samsun dengan merek Panorama. Saat ini, trem domestik dan nasional 38 sedang beroperasi di Kota Bursa, Kocaeli, dan Samsun.
SIFAT-SIFAT TEKNIS SILKBUG
Konstruksi bodi: kabin 5, tipe berengsel 4, fleksibel
Panjang: 27700 mm.
Lebar: 2400 mm.
Tinggi: 3400 mm.
Tinggi lantai internal: 100 persentase lantai rendah
Level entri pintu 350 mm.
Jumlah penumpang: 58 duduk + 224 berdiri = 282 penumpang (8 penumpang / m2)
AC: Jenis plafon 5
Jendela samping: 5 + 4 mm., Kaca panas, temper, securit, berwarna
Kaca depan 4 + 4 mm., Dilaminasi, berwarna
Persyaratan daya: 750 V DC
Jenis Bogie: Jenis fleksibel
Tata ruang Bogie: Motor-Carrier-Motor
Sistem rem: Sistem rem cakram drive hidrolik (rem servis)
Sistem rem magnetik (rem darurat)
Berat kendaraan: 34 ton, tanpa beban penumpang (kosong) 51 ton, dalam kondisi muatan normal (6 penumpang / m2)
54 ton, dengan muatan luar biasa (penumpang 8 / m2)
FITUR TEKNIS BOGIE
Panjang Bogie 2600 mm.
Sumbu gandar bilah 1800 mm.
Suspensi primer dengan elemen karet
Suspensi Sekunder Pneumatik Karet
Diameter roda 600 mm (baru), 520 mm (usang)
Gandar beban 8 ton-tempat duduk memuat pengaturan kasus-9.5 ton-normal dimuat kasus
Nada 10 - wadah luar biasa
Sumber: saya www.ilhamipektas.co
Jadilah yang pertama mengomentari