CHP Uzunköprü Presiden Distrik Özlem Becan, warga Çorlu 25 kehilangan nyawa mereka dalam kecelakaan kereta api hari Minggu lalu setelah upacara dilakukan atas nama pengertian yang dibuat pernyataan.
CHP Uzunköprü Presiden Distrik Özlem Becan, warga Çorlu 25 kehilangan nyawa mereka dalam kecelakaan kereta api hari Minggu lalu setelah upacara dilakukan atas nama pengertian yang dibuat pernyataan. Walikota Becan berkata: yağmur Rain bukan kesalahan dari kecelakaan itu! Mereka yang melakukannya, mereka yang melakukannya, dan mereka yang tidak memeriksa struktur yang telah dibangun.
Özlem Becan, yang menekankan bahwa suasana pada acara peringatan pada hari Minggu masih merupakan indikator terbesar tentang seberapa segar rasa sakitnya, adalah seorang warga Lingkungan Sunan yang membantu mengangkut yang terluka. Kita harus memikirkan mengapa kita harus menjadi pahlawan. Kalau saja ini tidak terjadi, kami tidak perlu membantu yang terluka, mereka tidak akan mengatakan pahlawan kahraman katanya.
CHP Uzunköprü Presiden Distrik Özlem Becan, pernyataan resmi kecelakaan dipotong menjadi curah hujan yang berlebihan, tetapi ini tidak mencerminkan kebenaran dan kehilangan ingatan kita tentang 25 yang tidak menghargai kehidupan kita, tidak lain adalah ketidakpekaan terhadap rasa sakit, katanya.
Setelah kecelakaan itu, Presiden Distrik CHP Uzunköprü Özlem Becan melanjutkan kata-kata berikut mengenai poin-poin penting dalam laporan yang disusun oleh para ahli:
Yağ Rainfall ditampilkan sebagai satu-satunya yang bertanggung jawab atas kecelakaan itu. Namun, berdasarkan analisis curah hujan Stasiun Meteorologi Çorlu, salah satu stasiun pengukuran terdekat, penting untuk menentukan bahwa curah hujan yang terjadi di wilayah tersebut dapat dilihat setahun sekali. Di sisi lain, intensitas hujan dan kemungkinan hujan perlu dipertimbangkan. Sebagai hasilnya; 7 tidak tepat untuk mewakili jumlah curah hujan yang terjadi setiap tahun sebagai bencana alam yang menyebabkan kecelakaan. Organisasi yang menyediakan layanan transportasi manusia harus memastikan konstruksi, pemeliharaan, dan pengawasan jalur dengan mempertimbangkan semua data seperti kondisi tanah, fitur geografis, dan kondisi cuaca. Dalam acara tersebut, diamati bahwa pekerjaan perbaikan dilakukan dalam pengisian gorong-gorong dan bagian garis setelah gorong-gorong tidak dilakukan sesuai dengan teknik. Dalam keadaan seperti ini, tidak bisa dihindari bahwa peristiwa serupa terjadi di tempat yang sama. "
"Becan: Menunda pemeliharaan dan perbaikan tidak dapat dijelaskan dengan alasan apa pun"
CHP Uzunköprü Presiden Distrik Özlem Becan, salah satu masalah penting yang muncul setelah kecelakaan adalah tidak adanya penjaga jalan yang mengendalikan garis, katanya. BECAN: “Penjaga jalan umumnya adalah petugas yang melakukan pemeriksaan pada saluran di 10 kilometer. Tetapi praktik ini telah ditinggalkan dalam beberapa tahun terakhir. Saat ini, jumlah penjaga jalan turun di bawah 50 karena penggantian pensiunan. Panjang jalur kereta api yang ada di Turki dalam masalah ini hampir tidak ada mempertimbangkan. Ciri penting lain dari penjaga jalan adalah bahwa mereka memiliki kendali penuh atas rel dan bagian berbahaya di wilayah di mana mereka bertanggung jawab. Disebutkan bahwa penjaga jalan lama bek bahkan tahu berapa banyak kacang ada larda di rel di wilayah tanggung jawab mereka. Petugas-petugas ini tahu di mana harus memeriksa kapan hujan turun dan mengendalikan area-area yang mungkin menimbulkan bahaya sebelum kereta lewat. Standar tinggi saluran tersebut dan langkah-langkah keamanan elektronik berkala yang diperlukan oleh saluran untuk menghentikan penerapan penjaga telah menyebabkan pembunuhan ini ”.
CARA BANYAK UNTUK TANGGUNG JAWAB, KEUNTUNGAN BANYAK ADALAH LOGIK
CHP Uzunköprü Presiden Distrik Özlem Becan, bertanggung jawab atas kehadiran dan hukuman putra-putranya, saudara kandung, putri, ibu, ayah mereka adalah satu-satunya cara untuk meringankan rasa sakit keluarga yang kalah, dengan menyatakan bahwa serikat pekerja, adalah meninggalkan operasi pemeliharaan dan perbaikan dilakukan dengan alat ke sektor swasta. Dalam wawancara, jelas bahwa pekerjaan yang dilakukan dengan logika yol semakin banyak jalan, semakin banyak keuntungan ılmaz sampai pada titik ini karena kurangnya pengawasan yang memadai. Selain itu, dinyatakan bahwa kecelakaan serupa dapat dialami di masa depan
CHP Uzunköprü Presiden Distrik Özlem Becan di akhir pernyataan, inti dari subjek pada satu keluarga tidak menjadi dingin, mereka akan menjadi pengikut dari semua jenis kasus dan mengatakan mereka tidak akan meninggalkan pekerjaan ini. Becan menyimpulkan pernyataannya tentang hal ini sebagai berikut: X Biaya hidup ini tidak dapat dihancurkan oleh 1-2. Kami ingin semua yang bertanggung jawab diadili. Semua yang bertanggung jawab untuk menggambar proyek, menyetujui, tidak mengaudit, mensubkontrakkan perusahaan dan tidak mempertimbangkan peringatan harus diadili. Kasus ini tidak dapat ditutup dengan mengatakan sebagai ip bencana alam dengan memberikan tiga atau lima kompensasi. Mari kita beri mereka kompensasi dan lihat apakah mereka bisa mengembalikan nyawa kita. Segera setelah kecelakaan itu, larangan penyiaran diumumkan. Apa artinya itu? Atau mereka mencoba menyembunyikan sesuatu? Hidup kita tidak memiliki nilai. Semua orang berusaha menyelamatkan dirinya. Tidak ada yang diberhentikan setelah kecelakaan itu. Beginilah cara kerjanya. Ada pengabaian, ketidakpekaan. Mereka yang melakukan ini harus dimintai pertanggungjawaban. Kecelakaan ini telah menyebabkan orang kehilangan kepercayaan pada negara. Tanpa pengawasan, tanpa penjaga, semuanya selalu disubkontrakkan. Siapa subkontraktor ini? 'Tidak ada uang saku' telah dibatalkan dengan mengatakan tender pemeliharaan jalan. “Bisakah kamu mendapatkan tunjangan hidup?
Sumber: saya www.chpgundemi.co
Jadilah yang pertama mengomentari