Sistem kereta api paling kuat di Turki dengan jaringan kota Izmir, akan menjadi jalur kereta bawah tanah baru. Walikota Metropolitan Aziz Kocaoğlu mengunjungi lokasi konstruksi metro F. Altay-Narlıdere, yang ditenderkan senilai 1 miliar 27 juta TL, dan memeriksa pekerjaan terowongan. Walikota Kocaoglu turun 30 meter di bawah bumi, "kami melakukan salah satu dari sedikit yang sekarang siap memasok konstruksi di Turki. "Kami akan menambah jumlah tim kerja menjadi 6 dan melanjutkan dalam dua arah dengan dua penggali raksasa".
Jaringan sistem rel İzmir yang mencapai 180 km terus berkembang. Kota Metropolitan İzmir menambahkan link baru ke investasi sistem kereta api yang telah berlangsung selama 14 tahun. Pekerjaan konstruksi jalur F. Altay-Narlıdere, yang pondasinya telah diletakkan pada bulan Juni dan harga tender 1 miliar 27 juta TL, mulai dipercepat dengan selesainya tahap persiapan. Walikota Aziz Kocaoğlu, yang pergi ke lokasi konstruksi kereta bawah tanah untuk melihat pekerjaan di jalur sepanjang 7.2 kilometer di lokasi dan untuk mendapatkan informasi, memeriksa pekerjaan terowongan yang sedang berlangsung.
30 meter turun dalam
Menyatakan bahwa mereka senang dengan kelancaran pekerjaan, Presiden Aziz Kocaoğlu berkata, “Setelah menyelesaikan pembangunan kereta bawah tanah Üçyol-Üçkuyular, kami menyelesaikan proyek dan studi lapangan untuk memperpanjang jalur ke Narlıdere dan melakukan tender konstruksi. Fasilitas pinjaman juga sudah kami selesaikan. "Lokasi konstruksi sudah ditetapkan, terowongan sudah mulai digali." Menerima informasi dari tim proyek pada kedalaman 30 meter di lokasi konstruksi yang dia kunjungi untuk pertama kalinya, Presiden Kocaoğlu berkata, “Konstruksi terowongan sedang berkembang dengan menyelesaikan masalah yang Anda hadapi karena tingginya angka ketidakpastian dan dengan menghasilkan solusi. Saat ini kami sedang melakukan salah satu konstruksi terbesar yang siap memasok langka di Turki. "Jika tidak ada yang salah, kami akan mulai mengangkut penumpang dari Üçkuyular ke Narlıdere dalam 3,5 tahun."
Tim 6 akan bekerja tiba-tiba
Turki baru-baru ini di kereta bawah tanah tim berpengalaman di pasar karena perlambatan dalam konstruksi Presiden Aziz Kocaoglu, menunjukkan bahwa dia sedang mengerjakan proyek ini, dia melanjutkan dengan mengatakan: "Kami memanfaatkan kesempatan ini, kami mendapatkan 6 tim berbeda dalam beberapa hari mendatang. Ini berarti kami akan mempercepat pekerjaan kami. Kami akan melanjutkan kegiatan kami dari dua arah dengan dua penggali raksasa yang disebut TBM atau tikus tanah di antara masyarakat. Ini akan berkontribusi pada kecepatan pekerjaan dan diselesaikan dalam waktu yang lebih singkat. Kami mencoba membuat metro kami dengan teknologi terbaru, dipandu oleh pikiran dan sains. Kota Metropolitan Izmir telah memperoleh banyak pengalaman dalam konstruksi metro. Kami akan mengumpulkan hasilnya dalam proyek kami berikutnya. "
"Monster bawah tanah" akan menggali 20 meter sehari
Dengan menggunakan TBM (tunnel boring machine), jalur metro sepanjang 7,2 kilometer akan dilalui melalui “deep tunnel”, sehingga kemungkinan masalah lalu lintas, kehidupan sosial dan infrastruktur dapat diminimalisir. Pekerjaan penggalian 20 meter per hari akan dilakukan di Terowongan Narlıdere dengan mesin yang juga dikenal sebagai "monster bawah tanah" di sektor tersebut. Pada akhir proses konstruksi yang direncanakan selama 42 bulan, jalur metro Narlıdere akan terdiri dari 7 stasiun: Balçova, Çağdaş, Rumah Sakit Universitas Dokuz Eylül, Fakultas Seni Rupa (GSF), Narlıdere, Siteler, dan Gubernur Distrik.
Dalam lingkup pekerjaan yang sedang berlangsung, pekerjaan pembuatan terowongan dimulai dengan menggunakan poros di wilayah Balçova. Dengan NATM (Metode Austria Baru), wilayah hingga stasiun pertama, Stasiun Balçova, akan terhubung ke jalur yang ada. Produksi poros yang akan dibuka untuk TBM yang terletak di persimpangan Balçova Ata Caddesi berlanjut dengan kecepatan penuh. Menjelang akhir tahun, TBM ditargetkan diturunkan dari porosnya dan mulai digali. Di Stasiun Çağdaş, pembuatan poros untuk sambungan dan terowongan platform yang akan dibuka dengan metode NATM berlanjut dengan kecepatan penuh. Pekerjaan konstruksi dimulai di Stasiun Çağdaş, Stasiun Seni Rupa, Stasiun Narlıdere, Stasiun Siteler, dan area poros. Pembuatan poros akan dimulai di stasiun lain dalam beberapa hari mendatang, dan pekerjaan akan dilanjutkan dengan 6 tim terpisah untuk total pembuatan terowongan dan poros NATM.
Jadilah yang pertama mengomentari