Untuk melindungi kesehatan orang-orang yang tinggal di kota dan untuk meningkatkan kualitas hidup kota, Kota Metropolitan Mersin mulai menerapkan Rencana Aksi untuk polusi suara yang merupakan salah satu masalah terpenting Mersin.
Kota Metropolitan Mersin, TÜBİTAK Pusat Pengurangan Kebisingan Mersin dari Pusat Penelitian Marmara di Wilayah Sensitif, Pengembangan Proyek Skenario Alternatif Menandatangani Rencana Kerja Aksi Kebisingan di tahun 2016. 2018 Metropolitan Municipality, yang menyelesaikan peta kebisingan dan rencana aksi pada bulan Mei, menerima catatan yang valid dari Kementerian.
The Noise Action Plan, yang proyeknya selesai pada tahun 2, pertama kali dimulai dengan mengidentifikasi tempat-tempat di mana skor kebisingan Mersin tinggi. Selanjutnya, sumber kebisingan, skor kebisingan, skenario kebisingan, solusi pengurangan kebisingan dan saran strategis disiapkan untuk mengurangi kebisingan. Rencana itu dilaksanakan tidak hanya di pusat tetapi juga di distrik-distrik di mana lalu lintas dan penduduk padat.
Dalam rencana aksi, semua detail dipertimbangkan ketika pengurangan kebisingan, pengurangan jumlah orang, analisis biaya-manfaat dan rincian teknis serupa dibuat. Dalam hal ini, provinsi Mersin Rencana Kebisingan Turki dipandang sebagai rencana aksi yang paling komprehensif dan rinci.
Kebisingan menyebabkan depresi
Menurut survei, masalah kebisingan terbesar di Mersin ditentukan sebagai 90 persen dari lalu lintas. Salah satu alasan utama untuk ini adalah bahwa menurut data TUIK, 2018 pada akhir April, jumlah kendaraan terdaftar di Mersin mencapai 599 ribu 668, yang menyebabkan polusi suara. Sekali lagi, data menunjukkan bahwa polusi suara membuat orang gugup dan stres dan menyebabkan timbulnya gejala seperti kelelahan dan depresi.
Untuk tujuan ini, Kota Metropolitan Mersin pertama mulai menerapkan Rencana Aksi dalam Transportasi dengan tujuan meningkatkan kualitas hidup, mencegah masalah kesehatan dan menciptakan tanah kota yang bahagia. Rencana tersebut dimulai dengan pengukuran skor kebisingan dari jalan-jalan, jalan-jalan dan tempat-tempat dan sekolah yang sangat disukai. Dalam kategori 3, pengukuran dievaluasi sebagai pagi, sore dan malam. Pekerjaan telah mulai merevisi kondisi transportasi yang mengarah pada polusi suara. Akibatnya, batas kecepatan lalu lintas ditentukan, pengerasan jalan aspal dari permukaan jalan, penerapan lajur dan perubahan arah lebar, hambatan kebisingan, kendaraan berat diarahkan ke jalan raya dan yang paling penting proposal untuk persiapan proyek transportasi mendorong transportasi umum dan banyak dari mereka dipraktekkan.
Faktor lain yang menyebabkan polusi suara diidentifikasi sebagai faktor lingkungan seperti hiburan dan industri. Yenişehir, Mezitli, Silifke dan Tarsus mengambil tempat tertinggi dalam tingkat polusi suara di area hiburan. Selain itu, Rencana Aksi dirancang untuk memasukkan rencana zonasi baru. Jadi, tidak hanya polusi suara yang akan dicegah, langkah-langkah akan diambil untuk melindungi daerah yang sunyi.
Jadilah yang pertama mengomentari