Cluster Sistem Transportasi Kereta Api Anadolu (ARUS), Direktorat Jenderal EGO Kota Metropolitan Ankara dan ASELSAN menyelenggarakan Pertemuan Kerjasama Lokalisasi. Dalam pertemuan di mana investasi sistem kereta api dievaluasi dari dulu hingga sekarang; Disebutkan bahwa semua kendaraan penting seperti kereta bawah tanah ringan dan kereta kecepatan tinggi dapat dilakukan di negara kita dan untuk ini, sinergi harus dibuat antara publik, universitas dan industri.
Berbicara pada pembukaan pertemuan yang diadakan di OSTİM OSB Conference Hall, Koordinator ARUS Dr. lhami Pektaş memberikan informasi tentang cluster tersebut. Dijelaskan, hingga 2012, 2 kendaraan dibeli dari merek asing tanpa kontribusi dalam negeri, Pektaş mencatat dengan dipasangnya ARUS, tingkat kontribusi domestik pada sistem perkeretaapian mencapai 866 persen. Pektaş mengatakan, “Tujuan kami adalah untuk menghasilkan merek nasional, tidak hanya dengan kontribusi domestik, dalam sistem perkeretaapian. Kami akan mengatakan berhenti mengimpor dan memproduksi produk kami sendiri.” dikatakan.
50 pesan kota saudara
Ketua OSTİM Orhan Aydın menyatakan bahwa mereka terbuka untuk kerja sama sebagai suatu wilayah. Almarhum Profesor di industri sistem kereta api. Dr. Sedat Çelikdoğan dan Metro Ankara mulai bekerja dengan lokalisasi langkah-langkah, Aydin, sebagai hasil dari pekerjaan mereka di tender Metro Ankara 51 persen dari kontribusi domestik dan menambahkan bahwa tonggak di sektor ini, tambahnya.
Aydın menggarisbawahi: husus Itu tidak cukup, tapi saya pikir kita telah mengambil jarak yang jauh. Kereta bawah tanah ringan, kereta kecepatan tinggi dapat melakukan semuanya di negara kita. Untuk ini, publik, universitas, industri harus menciptakan sinergi bersama. Tidak ada yang tidak bisa dilakukan oleh perusahaan kami. Kami percaya itu. Kami dapat memenuhi semua kebutuhan EGO, semua kendaraan bekas. Kota Metropolitan Ankara adalah kota kembar 50. Kita dapat membawa sistem ini ke kota saudara 50 apa pun untuk sebuah kota. Kita dapat melakukan semua operasi seperti infrastruktur, transportasi, sistem kereta api dan komunikasi. Kami dapat menjual bus ke kota 50. Pemerintah kota harus melakukan misi di sini dan menjadi kota yang memproduksi proyek. Bukan hanya pembeli. ”
Persentase 80 dapat ditangkap di wilayah tersebut
Wakil Presiden Eksekutif ASELSAN Ibrahim Bekar, kendaraan kereta api dan bercerita tentang sistem persinyalan. Menekankan bahwa keuntungan ASELSAN adalah akuisisi OSTİM, Bekar mengatakan bahwa mereka memaksimalkan tingkat lokalitas dalam kontrol kereta dan sistem manajemen dan sistem traksi.
Menyatakan bahwa sebagai ASELSAN, mereka sedang mengerjakan keuntungan dari desain kartu elektronik, motor traksi, bus listrik, metro dan trem, Bekar memperhatikan komponen penting dari sistem persinyalan. Menyatakan bahwa perusahaan yang selalu melakukan persinyalan pertama dikutuk dalam hal keberlanjutan, İbrahim Bekar menyatakan bahwa mereka melaksanakan Proyek Pengembangan Persinyalan Nasional; Menjelaskan bahwa mereka bertujuan untuk memperluas proyek ke semua jalur metro di Turki, Bekar berkata, “Saya pikir hingga 80 persen lokalitas dapat dicapai di sektor sistem kereta api.” dikatakan.
Günay Şimşek, manajer proyek modernisasi Ankara Metro ASELSAN, juga membuat pernyataan. Şimşek mengatakan bahwa mereka memperbarui sistem traksi dan meringankan motor traksi dan efisiensi 20 dalam konsumsi energi disediakan dan mereka memperbarui sistem kontrol kereta. Şimşek menunjukkan bahwa mereka memasok sebagian besar dari produsen dalam negeri dalam pekerjaan modernisasi mereka.
Pintu EGO terbuka untuk industrialis
Sino Yilmaz, Kepala Departemen Sistem Kereta Api EGO, mengatakan bahwa EGO adalah otoritas dalam transportasi umum di Ankara. Mengatakan bahwa mereka melakukan semua perawatan dan perbaikan di tempat mereka sendiri, Yılmaz mengatakan bahwa mereka memiliki armada bus paling ramah lingkungan di Eropa.
Yılmaz juga memberikan informasi tentang sistem kereta api dan sistem kereta gantung, menekankan bahwa kereta gantung digunakan setiap tahun oleh 9 juta orang. Yilmaz, Metro Ankara Tender metro adalah revolusi dengan 51 persen. EGO telah membuka pintunya bagi semua industrialis. Rekan kami di sini adalah pengambil keputusan yang mengelola proses pembelian. ”
Investasi 2003 miliar TL sejak 100
Manajer Umum TCDD dan Ketua ARUS İsa Apaydınmengingatkan bahwa semuanya diimpor dari jarum ke benang ketika mereka mulai bekerja di sektor ini. Apaydın menjelaskan bahwa mereka mengunjungi industrialis satu per satu untuk mengubah ini dan bahwa investasi 2003 miliar TL dilakukan di kereta api setelah 60, dan angka ini ditemukan di 100 miliar TL oleh sistem kereta kota.
Apaydın, kata-katanya, “Kami akan mendukung industrialis kami sebanyak yang kami bisa. Bersama-sama kita harus menghapus merek nasional kita. Kami tidak punya pilihan. Kami memiliki 90 yang terlokalisasi dalam konstruksi kereta api. Kami telah mencapai infrastruktur yang dapat mengeluarkan merek nasional. Kami akan mengimplementasikan Program Kerjasama Industri di kereta ringan dan kereta kecepatan tinggi
Setelah pidato, pertemuan bisnis bilateral diadakan. Dalam kerangka pertemuan bisnis, perusahaan 60, yang melayani sektor ini, berbagi kemampuan dan proyeknya dengan pejabat ASELSAN dan EGO tentang pemeliharaan dan revisi kendaraan kereta bawah tanah, sinyal dan energi, Litbang, perawatan dan perbaikan kereta gantung, perawatan bus.
Anggota ARUS Bozankaya A.Ş., digunakan oleh Kotamadya Metropolitan Kayseri.
Jadilah yang pertama mengomentari